一种围栏运载车的制作方法

本实用新型涉及运载车技术领域，具体为一种围栏运载车。

背景技术：

围栏运载车是变电站工作人员用来将围栏、围栏杆、标示牌等运送至工作现场的工具车，但设备区很多道路并不平整，围栏运载车上装有重物时随着车体震动围栏、围栏杆、标示牌等工具容易掉落。另外，围栏杆的长度一般要长于围栏运载车的长度，而且带支腿的围栏杆通常比较重，若需要围栏杆较多则会给运送带来难度且降低运送效率。围栏杆在运送过程中直接放置于车上，但围栏杆的长度一般要长于围栏运载车的长度，在前方拉动围栏运载车把手时围栏杆超出车子的部分容易碰到工作人员的腿部，给工作人员带来不便的同时还会影响运送工具的效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在解决由于围栏杆超出车子的部分容易碰到工作人员的腿部，给工作人员带来不便的同时还会影响运送工具的效率的问题。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种围栏运载车，包括车体、载板、车轮组件、围栏组件、推拉杆、辅助推拉组件和辅助平台；所述载板固定连接在所述车体顶部；所述车轮组件设置在所述车体底部；所述围栏组件设置在所述车体四周；所述推拉杆固定在所述围栏组件上；所述辅助推拉组件设置在所述推拉杆上；所述辅助平台活动连接在所述车体底部；

所述辅助推拉组件设置有两组，两组所述辅助推拉组件分别设置在所述推拉杆两端；每组所述辅助推拉组件包括铰座、转动轴和折叠把手；所述括铰座固定在所述推拉杆一端，所述折叠把手一端通过转动轴转动连接在所述铰座上。

本实用新型通过在推拉杆上设置有辅助推拉组件，折叠把手通过铰链连接的方式装设在围栏运载车的推拉杆两端，不用时将折叠把手向下折起，围栏运载车运送工具时将折叠把手展开，工作人员可在两边通过折叠把手推动围栏运载车，方便快捷。

另外，由于标示牌放在车体上容易随着车子的震动滑落，在运送过程中将标示牌悬挂在展开的折叠把手上可以有效防止掉落。

优选地，所述铰座包括连接在一起的顶板、第一侧板、第二侧板和后侧板；所述第一侧板顶端、第二侧板顶端分别固定连接在所述顶板两侧；所述后侧板顶端固定连接在所述顶板后侧，且所述后侧板两侧分别与所述第一侧板后侧、第二侧板后侧固定连接，所述后侧板后侧壁固定连接在所述推拉杆一端；

所述转动轴设置在所述铰座内部，且所述转动轴两端分别转动连接在所述第一侧板和第二侧板上；

所述折叠把手一端固定连接在所述转动轴上。

优选地，所述车体包括连接在一起的第一轴向板、第二轴向板、第一径向板和第二径向板；所述第一径向板、第二径向板一端分别与所述第一轴向板两端固定连接，所述第一径向板、第二径向板另一端分别与所述第二轴向板两端固定连接；所述第一轴向板、第二轴向板、第一径向板和第二径向板首尾连接成矩形框架结构。

优选地，所述第二轴向板上开设有前后贯通的第一滑动槽；

所述第一径向板上开设有左右贯通的第二滑动槽；

所述第二径向板上开设有左右贯通的且与所述第二滑动槽相对的第三滑动槽。

优选地，所述载板为矩形板状结构，且所述载板的四侧壁分别与所述第一轴向板、第二轴向板、第一径向板和第二径向板的内侧壁固定连接。

优选地，所述车轮组件包括四组相同的连接轴和滚轮；其中两组所述连接轴顶端分别固定连接在所述第一轴向板底部两端，另外两组所述连接轴顶端分别固定连接在所述第二轴向板底部两端；四组所述滚轮分别通过转轴连接在对应的连接轴底部。

优选地，所述车轮组件还包括四组减震器，四组所述减震器分别设置在四组所述连接轴上；所述减震器为缓冲弹簧；通过在连接轴上设置有减震器，可有效减少运载车形式过程中的颠簸，提高围栏杆运输的稳定性。

优选地，所述围栏组件包括后围栏、第一侧围栏和第二侧围栏；所述后围栏底部固定连接在所述车体的第一轴向板顶部；所述第一侧围栏底部固定连接在所述第一径向板顶部，且所述第一侧围栏后侧固定连接在所述后围栏一侧；所述第二侧围栏底部固定连接在所述第二径向板顶部，且所述第二侧围栏后侧固定连接在所述后围栏另一侧；围栏组件的设置主要是用于挡住围栏杆，避免围栏杆在运输过程中掉落。

优选地，所述辅助平台包括辅助板、第一滑动块、第二滑动块；所述辅助板后端套设在所述第一滑动槽内并伸出至所述第一滑动槽内侧；

所述第一滑动块一端固定连接在所述辅助板后端一侧，所述第一滑动块另一端套设在第二滑动槽内并伸出至所述第二滑动槽外侧，所述第一滑动块与所述第二滑动槽在其长度方向上滑动配合；

所述第二滑动块一端固定连接在所述辅助板后端另一侧，所述第二滑动块另一端套设在第三滑动槽内并伸出至所述第三滑动槽外侧，所述第二滑动块与所述第三滑动槽在其长度方向上滑动配合。

优选地，还包括活动组件，所述活动组件包括电机、丝杆和丝母；所述电机固定在所述第二轴向板一端；所述丝杆一端与所述电机的输出轴端部固定，所述丝杆另一端转动连接在所述第一轴向板一端；所述丝母套设在丝杆上并与所述丝杆在其长度方向上螺纹配合，所述丝母一端与所述第一滑动块另一端固定连接。

工作原理：本实用新型在使用时，通过在推拉杆上设置有辅助推拉组件，折叠把手通过铰链连接的方式装设在围栏运载车的推拉杆两端，不用时将折叠把手向下折起，围栏运载车运送工具时将折叠把手展开，工作人员可在两边通过折叠把手推动围栏运载车，本实用新型还可根据所需运输的围栏杆的长度来调节辅助运载机构，启动活动组件，电机工作其输出轴转动带动丝杆转动，丝杆转动带动与其螺纹配合的丝母沿着丝杆的长度方向移动，进而带动第一滑动块在第二滑动槽内滑动，由于辅助板是套设在第一滑动槽内的，且第二滑动块一端固定连接在辅助板后端另一侧，第二滑动块另一端套设在第三滑动槽内的，第一滑动块在第二滑动槽内滑动的同时会带动辅助板在第一滑动槽内滑动，此时第二滑动块在第三滑动槽内滑动，当辅助板伸出至第一滑动槽外侧一定长度后，停止电机，此时整个运载车的车身得到延长，然后再将围栏杆等放置于运载车内即可，围栏杆可以靠在围栏组件上，标示牌等小零件可以挂在折叠把手上，最后推拉推拉杆即可在动运载车移动。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过在推拉杆的两端设置有一对折叠把手，折叠把手通过铰轴连接的方式装设在围栏运载车的推拉杆两端，不用时将折叠把手向下折起，围栏运载车运送工具时将折叠把手展开，工作人员可在两边通过折叠把手推动围栏运载车，方便快捷。

2、由于标示牌放在车体上容易随着车子的震动滑落，在运送过程中将标示牌悬挂在展开的折叠把手上可以有效防止掉落。

3、通过在连接轴上设置有减震器，可有效减少运载车形式过程中的颠簸，提高围栏杆运输的稳定性。

4、本实用新型通过在车体底部设置有辅助平台，使用时可利用活动组件将辅助平台推出至车体外侧，从而使得运载车的车身延长，可保证大体积的围栏杆重心稳定不易滑落，增加大体积围栏杆运输的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种围栏运载车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的车体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的活动组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的铰座的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的辅助平台的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的a的放大结构示意图；

图7为本实用新型实施例的b的放大结构示意图；

图8为本实用新型实施例的c的放大结构示意图。

附图标号说明：

1、车体；11、第一轴向板；12、第二轴向板；121、第一滑动槽；13、第一径向板；131、第二滑动槽；14、第二径向板；141、第三滑动槽；2、载板；3、车轮组件；31、连接轴；32、滚轮；33、减震器；4、围栏组件；41、后围栏；42、第一侧围栏；43、第二侧围栏；5、推拉杆；6、辅助推拉组件；61、铰座、62、转动轴；63、折叠把手；7、辅助平台；71、辅助板、72、第一滑动块；73、第二滑动块；8、活动组件；81、电机；82、丝杆；83、丝母。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1所示，本实施例公开了一种围栏运载车，包括车体1、载板2、车轮组件3、围栏组件4、推拉杆5、辅助推拉组件6和辅助平台7。

如图1-3所示，具体以图2的方位为参照，车体1包括连接在一起的，也可以是一体成型的第一轴向板11、第二轴向板12、第一径向板13和第二径向板14；第一径向板13后端与第一轴向板11前侧且靠近其左端的位置焊接固定，也可以采用螺栓连接的方式固定，第一径向板13前端与第二轴向板12后侧左端焊接固定，也可以采用螺栓连接的方式固定；第二轴向板12后侧右端与第二径向板14前端焊接固定，也可以采用螺栓连接的方式固定，第二轴向板12后端与第一轴向板11前侧且靠近其右端的位置焊接固定，也可以采用螺栓连接的方式固定；第一轴向板11、第二轴向板12、第一径向板13和第二径向板14首尾连接成矩形框架结构。

如图2所示，第二轴向板12中部开设有前后贯通的第一滑动槽121；

如图2所示，第一径向板13中部开设有左右贯通的第二滑动槽131；

如图2所示，第二径向板14中部开设有左右贯通的且与第二滑动槽131相对的第三滑动槽141。

如图1所示，本实施例的载板2为矩形板板状结构，载板2的四个侧边分别焊接在，也可以通过螺栓连接在第一轴向板11、第二轴向板12、第一径向板13和第二径向板14的内侧边上。

如图1-3所示，具体以图3的方位为参照，车轮组件3包括四组相同的连接轴31和滚轮32；其中两组连接轴31顶端分别通过螺栓安装在第一轴向板11底部两端，另外两组连接轴31顶端分别通过螺栓安装在第二轴向板12底部两端；四组滚轮32分别通过转轴连接在对应的连接轴31底部。

如图1-3所示，围栏组件4包括后围栏41、第一侧围栏42和第二侧围栏43；后围栏41底部焊接在，也可以采用螺栓连接的方式安装在车体1的第一轴向板11顶部；第一侧围栏42底部焊接在，也可以采用螺栓连接的方式安装在第一径向板13顶部，且第一侧围栏42后侧焊接在后围栏41左侧；第二侧围栏43底部焊接在，也可以采用螺栓连接的方式安装在第二径向板14顶部，且第二侧围栏43后侧焊接在后围栏41右侧。

如图1-3所示，推拉杆5焊接在后围栏41顶部。

如图1-4所示，辅助推拉6组件设置有两组，两组辅助推拉组件6分别设置在推拉杆5两端；每组辅助推拉组件6包括铰座61、转动轴62和折叠把手63；

铰座61包括连接在一起的顶板611、第一侧板612、第二侧板613和后侧板614；第一侧板612顶端、第二侧板613顶端分别焊接在顶板611两侧；后侧板614顶端焊接在在顶板611后侧，且后侧板614两侧分别与第一侧板612后侧、第二侧板613后侧焊接固定，后侧板614后侧壁焊接在推拉杆5一端；

转动轴62设置在铰座61内部，且转动轴62两端分别转动连接在第一侧板612和第二侧板613上；

折叠把手63一端固定连接在转动轴62上。

如图2、图3、图5-7所示，具体以图5的方位为参照，辅助平台7包括辅助板71、第一滑动块72、第二滑动块73；

辅助板71后端套设在第一滑动槽121内并伸出至第一滑动槽121内侧；第一滑动块72右端焊接在辅助板71后端左侧，第一滑动块72左端套设在第二滑动槽131内并伸出至第二滑动槽131外侧，第一滑动块72与第二滑动槽131在其长度方向上滑动配合；第二滑动块73左端焊接在辅助板71后端右侧，第二滑动块73右端套设在第三滑动槽141内并伸出至第三滑动槽141外侧，第二滑动块73与第三滑动槽141在其长度方向上滑动配合。

如图1-3所示，具体以图2的方位为参照，还包括活动组件8，活动组件8包括电机81、丝杆82和丝母83；

电机81采用现有的电机支架并配以螺栓安装在第二轴向板12左端；丝杆82前端与电机81的输出轴端部焊接固定，丝杆82另一端采用现有的轴承连接的方式转动连接在第一轴向板11的左端；丝母83套设在丝杆82上并与丝杆82在其长度方向上螺纹配合；

如图6所示，丝母83右端与第一滑动块72左端焊接固定。

本实施例的工作原理是：本实用新型提供一种围栏运载车，通过在推拉杆5上设置有辅助推拉组件6，折叠把手63通过铰链连接的方式装设在围栏运载车的推拉杆5两端，不用时将折叠把手63向下折起，围栏运载车运送工具时将折叠把手63展开，工作人员可在两边通过折叠把手63推动围栏运载车，本实用新型还可根据所需运输的围栏杆的长度来调节辅助辅助平台7，启动活动组件8，电机81工作其输出轴转动带动丝杆82转动，丝杆82转动带动与其螺纹配合的丝母83沿着丝杆82的长度方向移动，进而带动第一滑动块82在第二滑动槽131内滑动，由于辅助板311是套设在第一滑动槽121内的，且第二滑动块83一端固定连接在辅助板81后端另一侧，第二滑动块83另一端套设在第三滑动槽141内的，第一滑动块82在第二滑动槽131内滑动的同时会带动辅助板81在第一滑动槽121内滑动，此时第二滑动块83在第三滑动槽141内滑动，当辅助板81伸出至第一滑动槽121外侧一定长度后，停止电机81，此时整个运载车的车身得到延长，然后再将围栏杆等放置于运载车内即可，围栏杆可以靠在围栏组件4上，标示牌等小零件可以挂在折叠把手7上，最后推拉推拉杆5即可在动运载车移动。

本实用新型相比现有技术存在以下优点：其一，本实用新型通过在推拉杆5上设置有辅助推拉组件6，折叠把手63通过铰链连接的方式装设在围栏运载车的推拉杆5两端，不用时将折叠把手63向下折起，围栏运载车运送工具时将折叠把手63展开，工作人员可在两边通过折叠把手63推动围栏运载车，方便快捷；其二、由于标示牌放在车体1上容易随着车子的震动滑落，在运送过程中将标示牌悬挂在展开的折叠把手63上可以有效防止掉落；其三，围栏组件4的设置主要是用于挡住围栏杆，避免围栏杆在运输过程中掉落；其四，本实用新型通过在车体1底部设置有辅助平台7，使用时可利用活动组件8将辅助平台7推出至车体1外侧，从而使得运载车的车身延长，可保证大体积的围栏杆重心稳定不易滑落，增加大体积围栏杆运输的稳定性。

实施例二

本实施例与上述实施例的区别在于：如图8所示，本实施例的车轮组件3还包括四组减震器33，四组减震器33分别设置在四组连接轴31上；减震器33为缓冲弹簧，缓冲弹簧可以直接套设在连接轴31上。

通过在连接轴31上设置有减震器33，可有效减少运载车形式过程中的颠簸，提高围栏杆运输的稳定性。

实施例三

本实施例与上述实施例的区别在于：由于围栏杆的重量较重，若需要的围栏杆较多，为了工作人员更轻松的运送工具，本实施例通过在车体1底部安装有电池、控制器等装置，并在推拉杆5上安装有操作盘，通过操作盘控制围栏运载车自动行驶速度。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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