一种电动助力转向管柱的安装架的制作方法

本实用新型涉及汽车转向技术领域，特别是涉及一种电动助力转向管柱的安装架。

背景技术：

随着汽车的普及，汽车技术也在更新换代，而行车安全则一直是人们关注的重点。由于在道路行车过程中，擦挂和碰撞很难完全避免，因此在汽车的研发和测试过程中，通常都需要对汽车进行碰撞安全试验。当汽车发生剧烈的撞击时，驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾，人体的胸部会和方向盘发生碰撞，为了使遭到转向柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小，有些汽车把转向柱设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠或吸能装置，可以分散或吸收一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。因此，对汽车转向管柱溃缩方式的设计是车辆碰撞安全的重要环节。目前，车辆转向管柱上的传动轴分别与汽车护罩和方向盘的转轴固定连接，当车辆发生严重碰撞时，转向管柱会自动发生溃缩。但是，由于转向管柱的传动轴与方向盘的转轴之间的连接难以断开，因此在碰撞发生时由于方向盘的牵连，使得转向管柱仍然会对人体胸部造成伤害。因此，设计一种电动助力转向管柱的安装架解决上述问题是现有技术中有待解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种电动助力转向管柱的安装架在汽车发生严重碰撞时能够快速自动断开与方向盘支架的连接，从而减小方向盘对人体胸部的冲击力。

本实用新型采用如下技术方案：

一种电动助力转向管柱的安装架，包括安装板、管柱支架和方向盘支架。

安装板顶部固定在汽车护罩上，安装板底部与管柱支架滑动连接；管柱支架包括固定架和转动块，固定架底部设有与转动块过盈配合的第一开口槽，第一开口槽的槽壁上设有转动槽，转动块呈封闭环状，转动块外周壁上设有与转动槽间隙配合的环形凸部，转动块内壁上设有若干个均匀分布的插槽，转动块与传动轴靠近方向盘转轴的一端过盈配合，固定架侧面的底部设有可锁紧管柱支架与传动轴的第一螺栓孔；

方向盘支架底部设有与方向盘转轴过盈配合的第二开口槽，且方向盘支架套在方向盘转轴靠近传动轴的一端，方向盘支架侧面的底部设有可锁紧方向盘支架与方向盘转轴的第二螺栓孔，方向盘支架靠近传动轴的一端设有若干个均匀分布的插块，且插块与插槽过盈配合，使管柱支架与方向盘支架固定连接。

进一步设置，前述的安装板顶部两端均设有若干个可固定连接汽车护罩的安装螺栓孔。

如此设置，方便通过螺栓穿过安装螺栓孔将安装板顶部牢牢固定在汽车护罩上。

进一步设置，前述的安装板呈t型,且安装板为一体成型。

如此设置，提高了安装板的结构强度，同时防止螺栓在固定连接安装板和汽车护罩时，螺栓与管柱支架发生干涉。

进一步设置，前述的安装板底部开设有长条形的导向槽，固定架顶部设有与导向槽配合的滑块。

如此设置，安装板底部与管柱支架滑动连接，使传动轴能够随滑块沿着导向槽溃缩，从而提高乘员安全。

进一步设置，前述的导向槽设为燕尾槽。

如此设置，加强滑块与导向槽的连接，从而加强固定架与安装板的连接，防止传动轴随固定架从安装板上脱落，影响汽车的安全使用。

进一步设置，前述的插槽与插块均呈长条形。

如此设置，方便插块与插槽过盈配合，从而固定连接管柱支架与方向盘支架。

进一步设置，前述的固定架、转动块和方向盘支架均为一体成型。

如此设置，提高了管柱支架和方向盘支架的结构强度，从而提高了电动助力转向管柱的安装架的结构强度。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的新型电动助力转向管柱的安装架，具备以下有益效果：

本实用新型提供的一种电动助力转向管柱的安装架结构简单，安装和拆卸简单方便；在汽车发生严重碰撞时，转向管柱的传动轴通过滑块沿导向槽向远离方向盘的方向溃缩，保证了溃缩过程的平稳性，减小汽车对人体的冲击力；转向管柱溃缩时，传动轴受力使插块离开插槽，或者插块断裂留在插槽中，从而使得管柱支架与方向盘支架分开，快速断开转向管柱与方向盘的连接，减小方向盘对人体胸部的冲击力，降低人体受到的伤害，提高了行车的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的连接结构示意图；

图2是安装板的结构剖视图；

图3是固定架的结构示意图；

图4是转动块的结构示意图；

图5是方向盘支架的结构示意图。

附图标号：1、安装板，11、安装螺栓孔，12、导向槽，2、管柱支架，21、固定架，211、滑块，212、第一开口槽，2121、转动槽，213、第一螺栓孔，22、转动块，221、环形凸部，222、插槽，223、转动孔，3、方向盘支架，31、第二开口槽，32、第二螺栓孔，33、插块，4、传动轴，5、转轴。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参阅图1、图2、图3、图4和图5示，其中，图1是本实用新型的连接结构示意图，图2是安装板的结构剖视图，图3是固定架的结构示意图，图4是转动块的结构示意图，图5是方向盘支架的结构示意图。本实用新型优选一实施例的一种电动助力转向管柱的安装架，包括安装板1、管柱支架2和方向盘支架3。

安装板1顶部两端均开有多个安装螺栓孔11，方便通过螺栓穿过安装螺栓孔11将安装板1顶部牢牢固定在汽车护罩上。安装板1呈t型，且安装板1为一体成型，提高安装板1的结构强度，同时防止螺栓在固定连接安装板1和汽车护罩时，螺栓与管柱支架2发生干涉。安装板1底部开有长条形的导向槽12，在溃缩过程中起到导向和连接的作用，使转向管柱的传动轴4沿着导向槽12溃缩。

传动轴4溃缩前，管柱支架2位于安装板1靠近转轴5的一端的下方。管柱支架2包括固定架21和转动块22，固定架21和转动块22均为一体成型，提高管柱支架2的结构强度。

固定架21顶部有与导向槽12配合的滑块211，则安装板1底部与管柱支架2滑动连接，使传动轴4能够随滑块211沿着导向槽12向远离方向盘的方向溃缩，从而提高乘员安全。导向槽12为燕尾槽，能够加强滑块211与导向槽12的连接，从而加强固定架21与安装板1的连接，防止的传动轴4随固定架21从安装板1上脱落，影响汽车的安全使用。固定架21底部开有与转动块22过盈配合的第一开口槽212，第一开口槽212的槽壁上开有转动槽2121，转动块22呈封闭环状，转动块22外周壁上有与转动槽2121间隙配合的环形凸部221，使固定架21与转动块22周向转动连接，且固定架21与转动块22轴向固定连接，从而使固定架21与传动轴4周向转动连接，且固定架21与传动轴4轴向固定连接。转动孔223的内壁上开有四个均匀分布的插槽222，转动块22中部开有与传动轴4过盈配合的转动孔223，则转动块22通过转动孔223固定在传动轴4靠近转轴5的一端。固定架21侧面的底部开有第一螺栓孔213，螺栓穿过第一螺栓孔213将管柱支架2牢牢固定在传动轴4上，通过调整螺栓的松紧程度可以调节管柱支架2与传动轴4的锁紧程度。

方向盘支架3为一体成型，提高了方向盘支架3的结构强度。方向盘支架3底部开有与方向盘的转轴5过盈配合的第二开口槽31，且方向盘支架3套在转轴5靠近传动轴4的一端。方向盘支架3侧面的底部开有第二螺栓孔32，螺栓穿过第二螺栓孔32将方向盘支架3牢牢固定在转轴5靠近传动轴4的一端上，通过调整螺栓的松紧程度可以调节方向盘支架3与转轴5的锁紧程度。方向盘支架3靠近传动轴4的一端有四个均匀分布的插块33，且插块33与插槽222过盈配合，从而固定连接转动块22与方向盘支架3，进一步固定连接传动轴4与转轴5，方便传动轴4传递力矩，且当传动轴4沿导向槽12溃缩时，传动轴4受力使插块33离开插槽222，或者插块33断裂留在插槽222中，从而使得转动块22与方向盘支架3分开，转向管柱与方向盘的连接断开。插块33和插槽222均呈长条形，方便插块33与插槽222过盈配合，从而固定连接管柱支架2与方向盘支架3。

本实用新型安装时，首先通过导向槽12使固定架21与安装板1滑动连接，再将管柱支架2装配好，使环形凸部221与转动槽2121间隙配合，从而周向转动连接转动块22与固定架21，再将传动轴4靠近转轴5的一端穿过转动孔223，使转动块22套在传动轴4靠近转轴5的一端上；然后将转轴5靠近传动轴4的一端穿过第二开口槽31，使方向盘支架3套在转轴5上，再采用螺栓穿过第二螺栓孔32将方向盘支架3牢牢固定在转轴5靠近传动轴4的一端上，接着将插块33插入插槽222，固定连接管柱支架2与方向盘支架3；再采用螺栓穿过第一螺栓孔213将管柱支架2牢牢固定在传动轴4上，稍微调整好螺栓与第一螺栓孔213的松紧程度，保证不影响传动轴4在第一开口槽212中转动，传递力矩；最后通过螺栓穿过安装螺栓孔11将安装板1顶部牢牢固定在汽车护罩上。一次安装后，当车辆在发生较为严重的碰撞时，转向管柱溃缩，传动轴4随滑块211沿导向槽12向远离方向盘的方向溃缩，此时传动轴4受力使插块33离开插槽222，或者插块33断裂留在插槽222中，从而使得管柱支架2与方向盘支架3分开，转向管柱与方向盘的连接断开，减小方向盘对人体胸部的冲击力。本实用新型提供的一种电动助力转向管柱的安装架结构简单，安装和拆卸简单方便，在汽车发生严重碰撞时能够快速自动断开转向管柱与方向盘的连接，从而减小方向盘对人体胸部的冲击力，降低人体受到的伤害，提高了行车的安全性。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

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