一种自动驾驶车辆车身底盘快拆分离结构的制作方法

本实用新型涉及一种自动驾驶车辆车身底盘快拆分离结构。

背景技术：

步入自动驾驶的社会时，会出现一车多用的情形，但如果按每个不同的使用场景来进行重新设计调整整车的外形以及结构，那显然违背了环境友好型社会的规律，而且往往变更的只是车辆底盘以上的部分（车身部分）以满足不同的场景需求，如工地的搬运与医院外出急诊搬运患者的不同使用条件，因此亟需一个能在不同使用环境快速切换使用功能的车身，来提高车辆的使用效率，从而减少闲置的自动驾驶车辆。

技术实现要素：

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是自动汽车驾驶时有时需要更换不同场所而更换底盘，为此需要设计一种能方便快速更换底盘的方式。

本实用新型的具体实施方案是：一种自动驾驶车辆车身底盘快拆分离结构，包括与车辆底盘刚性连接的上扣件及与车身底部连接的下扣件，所述上扣件与下扣件具有能相互耦合的卯榫结构，所述卯榫结构的外部罩有遮蔽上扣件与下扣件连接处的套筒，所述套筒与车辆底盘或上扣件弹性连接。

进一步的，所述上扣件中部具有向内侧凹入的上部凹槽，所述下扣件上部凹槽的下方具有上部凸起，所述下扣件上端具有能扣入上部凹槽的下部凸起，所述下扣件中部具有能与上部凸起配合的下部凹槽，所述上部凹槽与下部凸起，上部凸起于下部凹槽构成卯榫结构。

进一步的，所述上扣件的外周延伸有导轨，所述套筒内壁具有能与导轨配合的导槽，下扣件侧部具有能与导轨配合的槽道。

进一步的，上扣件与下扣件相向面具有能耦合的凸筋与导程槽。

进一步的，上部凹槽与下部凸起的配合面两侧为斜面，下部凹槽与上部凸起的配合面两侧为斜面。

进一步的，所述上扣件顶部固定有法兰盘，所述法兰盘位于上扣件的旁侧固定有作为弹性件的弹簧，所述弹簧下端固定于套筒上端，弹簧弹力驱动套筒向下方移动从而遮蔽上扣件与下扣件配合部分。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单能方便地改装底盘和车身结构，能在不同使用环境快速切换使用功能的车身，来提高车辆的使用效率，从而减少闲置的自动驾驶车辆。

附图说明

图1为本实用新型分解结构示意图。

图2为本实用新型下扣件结构示意图。

图3为本实用新型使用状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1～3所示，一种自动驾驶车辆车身底盘快拆分离结构，包括与车辆底盘刚性连接的上扣件10及与车身底部连接的下扣件20，所述上扣件10与下扣件20具有能相互耦合的卯榫结构，所述卯榫结构的外部罩有遮蔽上扣件与下扣件连接处的套筒30，所述套筒30与车辆底盘或上扣件弹性连接。

本实施例中，所述上扣件10中部具有向内侧凹入的上部凹槽110，所述下扣件20上部凹槽的下方具有上部凸起120，所述下扣件20上端具有能扣入上部凹槽的下部凸起210，所述下扣件20中部具有能与上部凸起配合的下部凹槽220。

本实施例中，所述上扣件10的外周延伸有导轨130，所述套筒30内壁具有能与导轨230配合的导槽310。

本实施例中，下扣件20侧部也具有能与导轨130配合的槽道230，以保证在相向扣合时实现整体结构的稳定。

本实施例中，上扣件与下扣件相向面具有能耦合的凸筋140与导程槽240，也能够进一步提高配合的稳定性防止横向错位。

本实施例中，上部凹槽与下部凸起的配合面两侧为斜面，下部凹槽与上部凸起的配合面两侧为斜面，通过斜面。

本实施例中，所述上扣件顶部固定有法兰盘，所述法兰盘位于上扣件的旁侧固定有作为弹性件的弹簧40，所述弹簧40下端固定于套筒30上端，弹簧弹力驱动套筒向下方移动从而遮蔽上扣件与下扣件配合部分。

操作时，当需要快速安装时，安装人员只需将车身与车架位置对应先抬起上扣件上通过弹簧40连接的套筒30，之后操作员将上扣件10与下扣件20的凹凸部分相互扣合，且凸筋140与导程槽240与凸筋140相互啮合在一起，之后松开套筒30，弹簧弹力使套筒30沿着导轨230下行套住啮合部分的外部即可实现安装。

同理，当遇到不同使用场景需要更换车身时，操作人员只需要依次抬起套筒快拆上扣件及下扣件的卯榫结构即可。由于该卯榫结构耦合处具有一定斜度并且相互补，可以增大接触面提高啮合时的摩擦力以及减少操作人员在安装时反复调整左右两部分的相对位置，只需要沿着斜面的滑动即可完全啮合。该啮合状态可提高车身-底盘结合部分垂直方向的刚度，而上部的套筒30由弹簧向下挤压套住啮合部分就可以防止车辆在运行过程中，该快拆装结构不会沿着水平方向的滑动分离。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

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