汽车纵梁前端吸能板的制作方法

本实用新型属于汽车纵梁前端吸能板。

背景技术：

作为汽车的主要吸能部件，前纵梁对汽车的正面碰撞安全性能有很大的影响。正面碰撞时不仅需要其能够变形吸能，还需其具备一定的强度，使车辆能够抵抗未被吸收的能量冲击，最终保证乘员的安全。在汽车纵梁前端设置吸能板，可以较好地保证前纵梁具有吸能效果的同时具有足够的完整性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车纵梁前端吸能板，这种吸能板具有较好的吸能效果和对前纵梁的保护作用。

本实用新型提供的技术方案是：一种汽车纵梁前端吸能板，包括吸能板板体，所述吸能板板体上侧和下侧各具有与吸能板板体板面呈垂直的折沿，在邻近折沿的吸能板板体板面上分布有多个内凸外凹的三角形吸能包，所述吸能板板体一端经缩颈渐变段形成吸能端部，吸能板板体板面中部具有连通吸能板板体上侧至下侧的长方形吸能包，在长方形吸能包和吸能端部之间的吸能板板体板面上依次设有小椭圆吸能包和大椭圆吸能包，在吸能板板体下侧的折沿上设有二个下侧圆形安装孔，二个下侧圆形安装孔位于小椭圆吸能包和大椭圆吸能包之间。

在吸能板板体上侧的折沿上设有二个上侧圆形安装孔，二个上侧圆形安装孔与二个下侧圆形安装孔对称布置。

所述二个上侧圆形安装孔或二个下侧圆形安装孔处分别设有焊接螺母。

所述吸能板板体板面上设有位于长方形吸能包左右两侧的圆形孔和椭圆孔。

本实用新型使用时安装在汽车前纵梁前端，通过上述结构及多处吸能结构的设计使其具有较好的吸能效果，当碰撞发生时可以抵消或减小碰撞力对前纵梁的冲击，并通过前纵梁的强度使车辆能够抵抗未被吸收的能量冲击，最终保证乘员的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图3为本实用新型另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括吸能板板体1，所述吸能板板体1上侧和下侧各具有与吸能板板体1板面呈垂直的折沿2，在邻近折沿2的吸能板板体1板面上分布有多个内凸外凹的三角形吸能包3，所述吸能板板体1一端经缩颈渐变段9形成吸能端部11，吸能板板体1板面中部具有连通吸能板板体1上侧至下侧的长方形吸能包10，在长方形吸能包10和吸能端部11之间的吸能板板体1板面上依次设有小椭圆吸能包5和大椭圆吸能包8，所述小椭圆吸能包5和大椭圆吸能包8均为内凸外凹结构。在吸能板板体1下侧的折沿上设有二个下侧圆形安装孔12，二个下侧圆形安装孔12位于小椭圆吸能包5和大椭圆吸能包8之间。该安装孔12可以用于安装线束支架。

在吸能板板体1上侧的折沿上设有二个上侧圆形安装孔6，二个上侧圆形安装孔6与二个下侧圆形安装孔12对称布置，这样可以使本实用新型作为左右通用吸能板使用，即通过翻转吸能板使其上下倒位作为所选择的左或右吸能板。

如图2和图3所示，本实用新型可根据需要选择在所述二个上侧圆形安装孔6或二个下侧圆形安装孔12处分别焊焊接螺母13，用来安装副油桶支架或安装线束支架。

所述吸能板板体1板面上设有位于长方形吸能包10左右两侧的作为吸能孔的圆形孔7和椭圆孔4。

本实用新型可以在不需要副油桶支架的车型上利用二个上侧圆形安装孔6或二个下侧圆形安装孔12装线束支架，在需要装副油桶支架的车型上选择相应的孔焊螺母用来装副油桶支架。

本实用新型结构可以适用有不同车型需要，如有的车型的副油桶安装支架需要装在吸能板上，有的车型无需安装副油桶支架，但是需装线束支架，为节约成开发成本，本实用新型的上述结构能同时用在上述不同车型上。根据需要选择相应的圆孔安装线束支架，或选择相应的圆孔处焊螺母用来安装副油桶支架。

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