一种便捷型自行车车座的制作方法

本实用新型涉及自行车配件的技术领域，特别涉及一种便捷型自行车车座。

背景技术：

随着环境保护意识的日益增强，越来越多的人选择骑自行车这种低碳环保的出行方式。

现有的可参考公告号为cn105882825b的中国专利，其公开了一种旅行自行车，包括三角架、安装在三角架上的车座，并在自行车上设置灯卡、照明灯、水壶架、收缩吊床、货架、鞍座、鱼竿等，使得自行车功能更加多样化、适应性强，且结构紧凑，节省空间。

现有的车座安装方式一般是用螺栓等锁紧件将车座固定在车架上，若需要对车座的高度进行调节时，还需要将锁紧件取下，对车座的高度进行调整后，再用锁紧件重新将车座固定在车架上，调节过程十分不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种便捷型自行车车座，其具有便于对自行车车座的高度进行调节的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便捷型自行车车座，包括安装在车架上的车座，车架上开设有竖直的安装孔，车架上转动连接有调节套，调节套与安装孔的轴线相同，车座底部固定设置有竖直的安装杆，安装杆的底端穿过调节套，并插设在安装孔内，调节套与安装杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当需要对自行车车座的高度进行调节时，转动调节套，由于安装杆与调节套螺纹连接，且调节套与车架转动连接，会使安装杆在安装孔内沿竖直方向移动，并带动车座沿竖直方向移动，从而实现对车座高度的调节，不仅使车座高度的调节过程更加方便，而且还能避免使用时安装杆在安装孔内向下滑动，防止车座下移，同时避免在调节时车座发生转动，使车座与车架保持对正状态。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节套外侧铰接有水平的调节杆，调节杆的铰接轴沿水平方向。

通过采用上述技术方案，在调节套上设置调节杆，对自行车车座的高度进行调节时，使调节杆在调节套上转动到水平状态，再使调节杆带动调节套在车架上绕着调节杆的轴线转动，从而使调节套的转动过程更加方便和省力。调节完毕后，将调节杆在调节套上向下转动，使调节杆转动到车座的下方，使自行车的结构更加紧凑。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装杆的外周面上固定设置有滑块，安装孔的侧面上开设有竖直的滑槽，滑槽贯穿车架的顶端，滑块位于滑槽内并与滑槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，在安装杆上设置滑块，并在安装孔内开设滑槽，当调节杆转动时，安装杆在安装孔内沿竖直方向移动，并带动滑块在滑槽内竖直滑动，从而使安装杆的移动过程更加稳定，并且防止安装杆在安装孔内转动，确保车座与车架保持对正状态。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑块固定设置在安装杆的底部，安装杆底部的直径不大于调节套的孔径，安装杆上滑块的上方与调节套螺纹连接，调节套内开设有竖直的让位槽，让位槽与滑块配合使用。

通过采用上述技术方案，在调节套内开设让位槽，当车座出现损坏时，转动调节套，使安装杆的在安装孔内竖直向上移动，并使安装杆底端移动至调节套内，同时使滑块位于让位槽内，然后将安装杆在调节套内竖直向上移动，并将滑块在让位槽内竖直向上滑出，从而使安装杆从调节套内取出，使安装杆与车架分离，便于对车座进行更换。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节套的侧面开设有卡槽，卡槽贯穿调节套的底端，调节杆靠近调节套的一端位于卡槽内，且调节杆的顶部与卡槽的顶端抵接。

通过采用上述技术方案，在调节套上开设卡槽，当调节杆转动到水平状态时，调节杆与卡槽的顶端抵接，此时使调节杆带动调节套在车架上转动，避免调节杆在调节套上随意转动，使调节杆带动调节套的转动过程更加便于施力，从而使调节套的转动过程更加方便和易于操作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节杆远离调节套的一端固定套设有握柄。

通过采用上述技术方案，在调节杆上设置握柄，使人手能够握住握柄并带动调节杆和调节套在车架上转动，进一步方便了调节套的转动过程，使车座的高度更加便于调节。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述握柄上设置有防滑纹。

通过采用上述技术方案，在握柄上设置防滑纹，能够增大人手与握柄之间的摩擦力，对人手起到防滑作用，使调节杆带动调节套的转动过程更加便于施力，从而便于对车座的高度进行调节。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述握柄是由橡胶材质制成的握柄。

通过采用上述技术方案，握柄采用橡胶材质制成，使人手与握柄之间形成软接触，避免转动握柄时硌伤人手，提高了人手对调节杆施力过程的舒适性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过设置调节套，使车座高度的调节过程更加方便，而且还能避免使用时安装杆在安装孔内向下滑动，防止车座下移，同时避免在调节时车座发生转动，使车座与车架保持对正状态；

2、在安装孔内开设滑槽，并在安装杆上设置滑块，当调节杆转动时，安装杆在安装孔内沿竖直方向移动，并带动滑块在滑槽内竖直滑动，防止安装杆在安装孔内转动，确保车座与车架保持对正状态；

3、通过设置调节杆，使调节杆带动调节套在车架上绕着调节杆的轴线转动，从而使调节套的转动过程更加方便和省力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是为了显示车座的局部结构示意图；

图3是为了显示滑槽和滑块的剖视图；

图4是为了显示让位槽的爆炸示意图。

图中，1、车架；11、支柱；111、安装孔；112、滑槽；2、车座；21、安装杆；211、滑块；22、调节套；221、调节杆；2211、握柄；2212、防滑纹；222、让位槽；223、卡槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，一种便捷型自行车车座，包括安装在车架1上的车座2，车架1包括竖直设置的支柱11，参照图2和图3，支柱11顶端开设有竖直的安装孔111，车座2底部固定设置有竖直的安装杆21，安装杆21的底端插设在安装孔111内，安装杆21上同轴套设有环状的调节套22，调节套22与支柱11转动连接，并与安装杆21螺纹连接。

当需要对自行车车座2的高度进行调节时，转动调节套22，使安装杆21在安装孔111内沿竖直方向移动，并带动车座2沿竖直方向移动，从而实现对车座2高度的调节，使车座2高度的调节过程更加方便。

参照图3和图4，安装孔111的内侧面上开设有两个竖直的滑槽112，且两个滑槽112对称设置在安装孔111内，滑槽112贯穿支柱11的顶端，安装杆21的侧面上固定设置有两个滑块211，滑块211设置在安装杆21的底部，滑块211与滑槽112一一对应，滑槽112位于滑槽112内，并与滑槽112滑动连接，安装杆21底部的直径不大于调节套22的孔径，安装杆21上滑块211的上方与调节套22螺纹连接，调节套22内侧开设有两个竖直的让位槽222，让位槽222与滑块211配合使用，让位槽222的两端分别贯穿调节套22的顶端和底端。

对车座2的高度进行调节时，转动调节套22，安装杆21在安装孔111内沿竖直方向移动，并带动滑块211在滑槽112内竖直滑动，从而使安装杆21的移动过程更加稳定，并且防止安装杆21在安装孔111内转动，确保车座2与车架1保持对正状态。

当车座2出现损坏时，转动调节套22，使安装杆21的在安装孔111内竖直向上移动，并使安装杆21底端移动至调节套22内，同时使滑块211位于让位槽222内，然后将安装杆21在调节套22内竖直向上移动，并将滑块211在让位槽222内竖直向上滑出，从而使安装杆21从调节套22内取出，使安装杆21与车架1分离，便于对车座2进行更换。

参照图4，调节套22外侧开设有卡槽223，卡槽223贯穿调节套22的底端，调节套22外侧设置有水平的调节杆221，调节杆221的一端位于卡槽223内，并与调节套22铰接，且调节杆221的铰接轴沿水平方向；调节杆221远离调节套22的一端固定套设有握柄2211，握柄2211采用橡胶材质制成，握柄2211上设置有防滑纹2212。

对车座2的高度进行调节时，握住握柄2211并带动调节杆221在调节套22上转动，使调节杆221转动到水平状态，并使调节杆221与卡槽223的顶端抵接，然后使调节杆221带动调节套22在车架1上绕着调节杆221的轴线转动，从而使调节套22的转动过程更加方便和省力；调节完毕后，将调节杆221在调节套22上向下转动，使调节杆221转动到车座2的下方，使自行车的结构更加紧凑。

本实施例的实施原理为：当需要对自行车车座2的高度进行调节时，握住握柄2211并带动调节杆221在调节套22上转动，使调节杆221转动到水平状态，并使调节杆221与卡槽223的顶端抵接，然后使调节杆221带动调节套22在车架1上绕着调节杆221的轴线转动，使安装杆21在安装孔111内沿竖直方向移动，并带动滑块211在滑槽112内竖直滑动，同时带动车座2沿竖直方向移动，从而实现对车座2高度的调节，使车座2高度的调节过程更加方便。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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