一种可拆卸式儿童滑步车的制作方法

本实用新型涉及滑步车技术领域，具体为一种可拆卸式儿童滑步车。

背景技术：

儿童滑步车，乍一看和其它儿童自行车很像，它由前后轮、车架、前叉、车座和车把组成，然而，有一个非常重要的部件消失了，那就是脚踏板，由于没有踏板，小朋友坐在车座上时通过用脚向后蹬地，从而推动自己前进。除了改善平衡感之外，孩子还能学会控制自行车的车把来变换方向，这样一来宝宝们的方向感也得到了发展，但现有的儿童滑步车存在以下缺陷：

现有的儿童滑步车的车架大都是一体式的，其不可进行拆卸，其长度较长，其在不使用存放时占用空间大，且网上销售儿童滑步车的卖家在销售运输时也不容易进行包装；同时现有的儿童滑步车大都不含有避震功能，当儿童在颠簸的路面上使用装置时会产生强烈的震动，由于儿童的力气较小，震动容易导致儿童车头乱晃情况的发生，降低了装置在颠簸路面使用的平顺性，存在一定的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸式儿童滑步车，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：本实用新型的座管安装筒与后叉之间安装有减震器，当儿童坐在装置上通过用脚向后蹬地使装置行走经过颠簸的路面时，在减震器的作用下，可以很好的过滤掉颠簸产生的震动，有利于降低因震动导致儿童车头乱晃情况的发生，便于提高装置在颠簸路面使用的平顺性；头管和座管安装筒上卡板安装板端部的卡板分别卡接在连接板两端的卡槽内，当装置不使用或者运输时，此时将紧固栓拧掉，便可将卡板由连接板内抽出，装置可进行拆卸，其拆卸后长度变短，大大方便了不使用时的存放以及销售时的运输。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸式儿童滑步车，包括前轮、前叉、头管、卡板安装板、卡板、连接板、座管安装筒、后叉、减震器第一安装件、减震器第二安装件、后轮和减震器，所述前叉的底端转动安装有前轮，所述前叉底部处的外壁固定套接有头管，所述头管和座管安装筒的外壁均固定焊接有卡板安装板，两块所述卡板安装板的一端均焊接有卡板，所述连接板的两端处开有与卡板相匹配的卡槽，所述头管和座管安装筒上卡板安装板端部的卡板分别卡接在连接板两端的卡槽内，所述连接板两端处的底面均螺纹安装有紧固栓，所述紧固栓的顶端螺纹安装在卡板内，所述座管安装筒的底端通过插销与后叉的一端转动连接，远离所述座管安装筒的后叉的一端转动安装有后轮，所述后叉以及座管安装筒上分别固定焊接有减震器第一安装件和减震器第二安装件，所述减震器的两端均通过插销转动安装在减震器第一安装件和减震器第二安装件上。

优选的，所述前叉的顶部为空心筒状结构，所述前叉的顶部处套接有车把，且所述前叉顶部处的外壁安装有锁紧扣。

优选的，所述座管安装筒的顶部处套接有座管，所述座管的顶端安装有车座，所述座管安装筒顶部处的外壁安装有锁紧扣。

优选的，所述前轮和后轮上均安装有实心橡胶轮胎。

优选的，所述连接板为高碳钢连接板，所述连接板的两端面贴附安装有耐磨橡胶垫片。

优选的，所述连接板底端的紧固栓为不锈钢紧固栓，所述紧固栓与连接板接触处安装有弹簧垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的座管安装筒与后叉之间安装有减震器，当儿童坐在装置上通过用脚向后蹬地使装置行走经过颠簸的路面时，在减震器的作用下，可以很好的过滤掉颠簸产生的震动，有利于降低因震动导致儿童车头乱晃情况的发生，便于提高装置在颠簸路面使用的平顺性；

2、本实用新型头管和座管安装筒上卡板安装板端部的卡板分别卡接在连接板两端的卡槽内，当装置不使用或者运输时，此时将紧固栓拧掉，便可将卡板由连接板内抽出，装置可进行拆卸，其拆卸后长度变短，大大方便了不使用时的存放以及销售时的运输。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的后叉立体图；

图3为本实用新型的连接板立体图。

图中：1、前轮，2、前叉，3、头管，4、车把，5、卡板安装板，6、卡板，7、连接板，8、座管，9、座管安装筒，10、后叉，11、减震器第一安装件，12、减震器第二安装件，13、后轮，14、紧固栓，15、车座，16、卡槽，17、减震器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种可拆卸式儿童滑步车，包括前轮1、前叉2、头管3、卡板安装板5、卡板6、连接板7、座管安装筒9、后叉10、减震器第一安装件11、减震器第二安装件12、后轮13和减震器17，所述前叉2的底端转动安装有前轮1，所述前叉2底部处的外壁固定套接有头管3，所述头管3和座管安装筒9的外壁均固定焊接有卡板安装板5，两块所述卡板安装板5的一端均焊接有卡板6，所述连接板7的两端处开有与卡板6相匹配的卡槽16，所述头管3和座管安装筒9上卡板安装板5端部的卡板6分别卡接在连接板7两端的卡槽16内，所述连接板7两端处的底面均螺纹安装有紧固栓14，所述紧固栓14的顶端螺纹安装在卡板6内，所述座管安装筒9的底端通过插销与后叉10的一端转动连接，远离所述座管安装筒9的后叉10的一端转动安装有后轮13，所述后叉10以及座管安装筒9上分别固定焊接有减震器第一安装件11和减震器第二安装件12，所述减震器17的两端均通过插销转动安装在减震器第一安装件11和减震器第二安装件12上。

所述前叉2的顶部为空心筒状结构，所述前叉2的顶部处套接有车把4，且所述前叉2顶部处的外壁安装有锁紧扣，便于车把4的锁紧；所述座管安装筒9的顶部处套接有座管8，所述座管8的顶端安装有车座15，所述座管安装筒9顶部处的外壁安装有锁紧扣，便于座管8的锁紧；所述前轮1和后轮13上均安装有实心橡胶轮胎；所述连接板7为高碳钢连接板，所述连接板7的两端面贴附安装有耐磨橡胶垫片；所述连接板7底端的紧固栓14为不锈钢紧固栓，所述紧固栓14与连接板7接触处安装有弹簧垫片。

工作原理：本装置的座管安装筒9与后叉10之间安装有减震器17，当儿童坐在装置上通过用脚向后蹬地使装置行走经过颠簸的路面时，在减震器17的作用下，可以很好的过滤掉颠簸产生的震动，有利于降低因震动导致儿童车头乱晃情况的发生，便于提高装置在颠簸路面使用的平顺性，装置结构巧妙，头管3和座管安装筒9上卡板安装板5端部的卡板6分别卡接在连接板7两端的卡槽16内，当装置不使用或者运输时，由于是采用卡接的方式，此时将紧固栓14拧掉，便可将卡板6由连接板7内抽出，此时可将装置的前叉2和座管安装筒9分开，装置可进行拆卸，且拆卸方便，其拆卸后长度变短，大大方便了不使用时的存放以及销售时的运输。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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