一种阀门球体生产用搬运装置的制作方法

本实用新型涉及阀门球体搬运技术领域，特别涉及一种阀门球体生产用搬运装置。

背景技术：

阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置。阀门是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止并能控制其流量的装置。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门是管路流体输送系统中控制部件，它是用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。阀门球体是阀门的重要组成部件之一，在实际生产过程中，各种零部件都单独生产然后整合拼装的，工人为减少零件运输次数，每次装填材料都尽量将运输装置装满，在运输阀门球体时，工人经常在装车时将阀门球体堆砌超出车厢，在运输过程中，由于路段颠簸等原因，经常导致阀门球体掉落，需要重新装载，费时费力，且存在阀门球体摔坏的风险，在卸货时，由于装置内球体份量过高，导致卸货时需要逐个将阀门球体搬出，效率低下。为此，提出一种阀门球体生产用搬运装置。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供阀门球体生产用搬运装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种阀门球体生产用搬运装置，包括第一板体，所述第一板体的下表面对称安装有四个万向轮，所述第一板体的上表面固定连接有八个第一固定块，相邻的两个所述第一固定块的上表面均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的外侧壁对称滑动连接有两个第一管体，两个所述第一管体相邻的一侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧套设于所述第一支撑杆的外部，所述第一管体的外侧壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块的上表面铰接有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离所述第二固定块的一端铰接有第三固定块，所述第三固定块远离所述第一支撑杆的一侧固定连接有第二板体，所述第二板体的上表面铰接有车厢，所述第二板体的上表面分别固定连接有第一箱体和液压气缸，所述第一箱体的内侧壁固定连接有蓄电池，所述液压气缸的输出端固定连接于所述车厢的下表面，所述第二板体的上表面对称固定连接有两个第三支撑杆，两个所述第三支撑杆远离所述第二板体的一端固定连接有第四固定杆，所述车厢的外侧壁对称固定连接有六个第三管体，位于所述车厢同一侧的所述第三管体的内侧壁转动连接有第一杆体，所述第一杆体的外侧壁均匀固定连接有第二杆体，所述第二杆体远离所述第一杆体的一端固定连接有第三杆体，所述第三杆体的外侧壁均匀固定连接有第四杆体，所述第四杆体远离所述第三杆体的一端固定连接有第五杆体。

在一些实施例中，所述液压气缸的外侧壁安装有usb充电口，所述usb充电口的电性输出端与所述蓄电池的电性输入端电性连接。

在一些实施例中，所述液压气缸的一侧安装有开关，所述开关的电性输出端与所述液压气缸的电性输入端电性连接，所述蓄电池的电性输出端与所述开关的电性输入端电性连接。

在一些实施例中，所述第三固定块远离所述第二板体的一侧分别固定连接有第一固定杆和第二弹簧，所述第二弹簧套设于所述第一固定杆的外部，所述第二弹簧远离所述第三固定块的一端固定连接于相邻的所述第一支撑杆的外侧壁。

在一些实施例中，所述车厢的外侧壁对称固定连接有四个第二管体。

在一些实施例中，所述第二板体的下表面对称固定连接有四个第三板体，所述第三板体远离所述第二板体的一侧分别对称固定连接有四个第二固定杆和四个第三弹簧，所述第三弹簧套设于所述第二固定杆的外部，四个所述第三弹簧远离所述第三板体的一端固定连接有第四板体，所述第四板体远离所述第三板体的一侧固定连接于所述第一板体的上表面。

在一些实施例中，所述第四固定杆的外侧壁对称固定连接有两个第五固定杆，两个所述第五固定杆远离所述第四固定杆的一端均固定连接有第六固定杆，所述第五固定杆的外侧壁固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆远离所述第五固定杆的一端固定连接于所述第三支撑杆的外侧壁。

在一些实施例中，一个所述第五杆体的上表面均匀固定连接有第四支撑杆，另一个所述第五杆体的上表面均匀固定连接有第七固定杆，所述第四支撑杆的外侧壁铰接有卡套，所述卡套的内侧壁卡接于相邻的所述第七固定杆的外侧壁。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

本发明通过第一杆体、第二杆体和第三杆体等结构的搭配设置，可以将搬运的阀门球体进行防护，通过第一弹簧、第一支撑杆、和第一壳体等结构的搭配设置，使得本装置在使用时具有减震的功能，从而防止阀门球体掉落，通过液压气缸的设置，使得本装置便于将运送的阀门球体卸载，从而使得本装置使用便利。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的图2中a区的放大结构示意图；

图4为本实用新型的图2中b区的放大结构示意图。

图5为本实用新型的侧视图。

图6为本实用新型的俯视图。

附图标记：1、第一板体；2、第一固定块；3、第一支撑杆；4、第一管体；5、第一弹簧；6、第二固定块；7、第二支撑杆；8、第三固定块；9、第二板体；10、第一固定杆；11、第二弹簧；12、第三板体；13、第二固定杆；14、第三弹簧；15、第四板体；16、车厢；17、第一箱体；19、usb充电口；20、液压气缸；21、开关；22、第三支撑杆；23、第三固定杆；24、第四固定杆；25、第五固定杆；26、第六固定杆；27、第二管体；28、第三管体；29、第一杆体；30、第二杆体；31、第三杆体；32、第四杆体；33、第五杆体；34、卡套；35、第四支撑杆；36、第七固定杆；37、万向轮；38、蓄电池。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-6所示，本实用新型实施例提供了一种阀门球体生产用搬运装置，包括第一板体1，第一板体1的下表面对称安装有四个万向轮37，第一板体1的上表面固定连接有八个第一固定块2，相邻的两个第一固定块2的上表面均固定连接有第一支撑杆3，第一支撑杆3的外侧壁对称滑动连接有两个第一管体4，两个第一管体4相邻的一侧均固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5套设于第一支撑杆3的外部，第一管体4的外侧壁固定连接有第二固定块6，第二固定块6的上表面铰接有第二支撑杆7，第二支撑杆7远离第二固定块6的一端铰接有第三固定块8，第三固定块8远离第一支撑杆3的一侧固定连接有第二板体9，第二板体9的上表面铰接有车厢16，第二板体9的上表面分别固定连接有第一箱体17和液压气缸20，第一箱体17的内侧壁固定连接有蓄电池38，液压气缸20的输出端固定连接于车厢16的下表面，第二板体9的上表面对称固定连接有两个第三支撑杆22，两个第三支撑杆22远离第二板体9的一端固定连接有第四固定杆24，车厢16的外侧壁对称固定连接有六个第三管体28，位于车厢16同一侧的第三管体28的内侧壁转动连接有第一杆体29，第一杆体29的外侧壁均匀固定连接有第二杆体30，第二杆体30远离第一杆体29的一端固定连接有第三杆体31，第三杆体31的外侧壁均匀固定连接有第四杆体32，第四杆体32远离第三杆体31的一端固定连接有第五杆体33。

在一个实施例中，液压气缸20的外侧壁安装有usb充电口19，usb充电口19的电性输出端与蓄电池38的电性输入端电性连接；通过usb充电口19的设置，便于对蓄电池38进行充电。

在一个实施例中，液压气缸20的一侧安装有开关21，开关21的电性输出端与液压气缸20的电性输入端电性连接，蓄电池38的电性输出端与开关21的电性输入端电性连接；通过开关21的设置，可以控制液压气缸20的启动和关闭。

在一个实施例中，第三固定块8远离第二板体9的一侧分别固定连接有第一固定杆10和第二弹簧11，第二弹簧11套设于第一固定杆10的外部，第二弹簧11远离第三固定块8的一端固定连接于相邻的第一支撑杆3的外侧壁；当本装置遇到颠簸路段时，车厢16通过第二板体9向下施加压力，从而使得第三固定块8向下移动，当第三固定块8挤压第二弹簧11时，第三固定块8会受到第二弹簧11的反推力，从而减少向下的施压的压力，从而起到减震的效果。

在一个实施例中，车厢16的外侧壁对称固定连接有四个第二管体27；通过第二管体27的设置，便于工作人员将铁锨等常用用具放入第二管体27的内部，从而便于工具的携带。

在一个实施例中，第二板体9的下表面对称固定连接有四个第三板体12，第三板体12远离第二板体9的一侧分别对称固定连接有四个第二固定杆13和四个第三弹簧14，第三弹簧14套设于第二固定杆13的外部，四个第三弹簧14远离第三板体12的一端固定连接有第四板体15，第四板体15远离第三板体12的一侧固定连接于第一板体1的上表面；当本装置遇到颠簸路段时，当第二板体9通过第三板体12向下施压，第三板体12在挤压第三弹簧14后会受到第三弹簧14的反推力，从而减缓向下的压力，从而起到减震的作用。

在一个实施例中，第四固定杆24的外侧壁对称固定连接有两个第五固定杆25，两个第五固定杆25远离第四固定杆24的一端均固定连接有第六固定杆26，第五固定杆25的外侧壁固定连接有第三固定杆23，第三固定杆23远离第五固定杆25的一端固定连接于第三支撑杆22的外侧壁；通过第三固定杆23的设置，可以对于第五固定杆25起到固定和支撑的作用，配合第三支撑杆22和第四固定杆24的使用，利用三角定律的原则，使得结构之间更加的稳固，推动第六固定杆26配合万向轮37的使用，便于本装置的移动。

在一个实施例中，一个第五杆体33的上表面均匀固定连接有第四支撑杆35，另一个第五杆体33的上表面均匀固定连接有第七固定杆36，第四支撑杆35的外侧壁铰接有卡套34，卡套34的内侧壁卡接于相邻的第七固定杆36的外侧壁；将卡套34卡在第七固定杆36的外侧壁，从而可以将阀门球体进行防护，防止货物掉落。

本实施例中：液压气缸20的型号为jyc。

本实用新型在工作时，将阀门球体放入车厢16的内部，将第三杆体31向上翻转，使得两个第五杆体33相贴，将卡套34卡在第七固定杆36的外侧壁，从而可以将阀门球体进行防护，防止阀门球体掉落，推动第六固定杆26配合万向轮37移动本装置，万向轮37的设置，便于控制本装置的行进方向，当本装置遇到颠簸路段时，车厢16通过第二板体9向下施加压力，从而使得第三固定块8向下移动，此时，第三固定块8通过第二支撑杆7推动第二固定块6，使得第二固定块6挤压第一弹簧5，从而使得第二固定块6受到第一弹簧5的反推力，从而促使第一弹簧5复位，从而减少震动带来的影响，当第三固定块8挤压第二弹簧11时，第三固定块8会受到第二弹簧11的反推力，从而减少向下的施压的压力，从而起到减震的效果，当第二板体9通过第三板体12向下施压时，第三板体12在挤压第三弹簧14后会受到第三弹簧14的反推力，从而减缓向下的压力，当卸货时，将卡套34从第七固定杆36的外侧壁取下，然后将第三杆体31翻转向下，通过开关21启动液压气缸20，从而使得液压气缸20将车厢16的底部向上推动，从而使得阀门球体可以被推出车厢16的内部。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

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