一种水利桩基搬运装置的制作方法

本实用新型涉及搬运装置技术领域，尤其涉及一种水利桩基搬运装置。

背景技术：

水利桩基有大有小，有长有短，而且水利工程中桩基的需求量比较大，水利桩基大多是采用人工搬运的方式对其进行搬运，但是水利桩基有长有短，使得现有的载体不能对所有的长短水利桩基进行搬运，使得现有的载体不能对所有的水利桩基进行搬运，非常不方便。

经检索公开(公告)号cn206900428u公开一种水利桩基搬运装置，在使用时，通过第一车体和第二车体的可调节长度的连接使得该搬运装置可以调节其搬运长度，从而使得搬运装置可以对不同长度的水利桩基进行搬运；该发案仍然存在以下技术缺陷：

该技术方案两个车体之间的距离调整不够方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中两个车体之间的距离调整不够方便的问题，而提出的一种水利桩基搬运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种水利桩基搬运装置，包括两个车体，所述车体的下端四角处均固定连接有万向轮，两个所述车体之间设有距离调整机构，且距离调整机构与两个车体相连接；

所述距离调整机构包括皮带和两个距离调整组件，两个所述距离调整组件对称设置在两个车体之间，所述距离调整组件包括双向螺纹杆、皮带轮和两个螺纹槽，两个所述螺纹槽对称开设在两个车体的相向侧，所述双向螺纹杆的两端分别延伸至两个螺纹槽内，且双向螺纹杆与两个螺纹槽螺纹连接，所述皮带轮固定套接在双向螺纹杆的杆壁上，且两个车体关于皮带轮对称设置，两个所述皮带轮通过皮带传动连接。

优选的，两个所述距离调整组件之间设有剖面为矩形的限位杆，两个所述车体的相向侧对称开设有与限位杆相匹配的限位槽，所述限位杆的两端插设在两个限位槽内，且限位杆与限位槽滑动连接。

优选的，所述车体的上端通过支撑柱固定连接有弧形的托架，所述托架的内侧壁上均匀等距的镶嵌有若干个滚珠。

优选的，其中一个所述车体的上端固定连接有推杆，且推杆上设有防滑纹。

优选的，所述限位杆相背端位置的杆壁上对称固定连接有滑块，所述限位槽对应滑块的槽壁上开设有滑槽，所述滑块滑动连接在对应的滑槽中。

优选的，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿滑块设置，且滑块滑动连接在滑杆上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种水利桩基搬运装置，具备以下有益效果：

该水利桩基搬运装置，通过设置皮带、双向螺纹杆、皮带轮和螺纹槽组成一个距离调整机构，对其中任意一根双向螺纹杆施加转动力，双向螺纹杆受力后带动自身的皮带轮同步转动，通过皮带的传动，使得两个皮带轮做同速同向转动，进而使得两根双向螺纹杆受力后做同速同向转动，而双向螺纹杆又与两个螺纹槽螺纹连接，随着双向螺纹杆的转动，两个车体上的螺纹槽根据双向螺纹杆的转动方向做相应方向的相向或相背运动，根据水利桩基的长度对两个车体之间的距离进行方便快速的调整，从而满足不同长度水利桩基运输的需求。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型根据水利桩基的长度对两个车体之间的距离进行方便快速的调整，从而满足不同长度水利桩基运输的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种水利桩基搬运装置的结构示意图；

图2为图1中a-a剖面图。

图中：1车体、2万向轮、3距离调整机构、31皮带、32双向螺纹杆、33皮带轮、34螺纹槽、4限位杆、5限位槽、6支撑柱、7托架、8滚珠、9推杆、10滑块、11滑槽、12滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种水利桩基搬运装置，包括两个车体1，车体1的下端四角处均固定连接有万向轮2，两个车体1之间设有距离调整机构3，且距离调整机构3与两个车体1相连接；

距离调整机构3包括皮带31和两个距离调整组件，两个距离调整组件对称设置在两个车体1之间，距离调整组件包括双向螺纹杆32、皮带轮33和两个螺纹槽34，两个螺纹槽34对称开设在两个车体1的相向侧，双向螺纹杆32的两端分别延伸至两个螺纹槽34内，且双向螺纹杆32与两个螺纹槽34螺纹连接，皮带轮33固定套接在双向螺纹杆32的杆壁上，且两个车体1关于皮带轮33对称设置，两个皮带轮33通过皮带31传动连接，对其中任意一根双向螺纹杆32施加转动力，双向螺纹杆32受力后带动自身的皮带轮33同步转动，通过皮带31的传动，使得两个皮带轮33做同速同向转动，进而使得两根双向螺纹杆32受力后做同速同向转动，而双向螺纹杆32又与两个螺纹槽34螺纹连接，随着双向螺纹杆32的转动，两个车体1上的螺纹槽34根据双向螺纹杆32的转动方向做相应方向的相向或相背运动，根据水利桩基的长度对两个车体1之间的距离进行方便快速的调整，从而满足不同长度水利桩基运输的需求。

两个距离调整组件之间设有剖面为矩形的限位杆4，两个车体1的相向侧对称开设有与限位杆4相匹配的限位槽5，限位杆4的两端插设在两个限位槽5内，且限位杆4与限位槽5滑动连接，由于限位杆4只能在限位槽5中运动，进而使得两个车体1之间运动时的更加稳定。

车体1的上端通过支撑柱6固定连接有弧形的托架7，通过托架7对水利桩基进行支撑，托架7的内侧壁上均匀等距的镶嵌有若干个滚珠8，滚珠8与水利桩基接触，当水利桩基在托架7上移动时，带动滚珠8滚动，减小水利桩基在托架7上移动时的摩擦阻力。

其中一个车体1的上端固定连接有推杆9，且推杆9上设有防滑纹，通过推杆9方便的推动车体1进行移动。

限位杆4相背端位置的杆壁上对称固定连接有滑块10，限位槽5对应滑块10的槽壁上开设有滑槽11，滑块10滑动连接在对应的滑槽11中，限位杆4在限位槽5中运动时带动滑块10在滑槽11中同步运动，当滑块10运动到滑槽11的尽头并停止运动时，使得限位杆4与限位槽5之间也随之停止相对运动，防止限位杆4从限位槽5中脱离。

滑槽11内固定连接有滑杆12，滑杆12贯穿滑块10设置，且滑块10滑动连接在滑杆12上，防止滑块10从滑槽11中脱离，且使得滑块10在滑槽11中运动的更加稳定。

本实用新型中，对其中任意一根双向螺纹杆32施加转动力，双向螺纹杆32受力后带动自身的皮带轮33同步转动，通过皮带31的传动，使得两个皮带轮33做同速同向转动，进而使得两根双向螺纹杆32受力后做同速同向转动，而双向螺纹杆32又与两个螺纹槽34螺纹连接，随着双向螺纹杆32的转动，两个车体1上的螺纹槽34根据双向螺纹杆32的转动方向做相应方向的相向或相背运动，根据水利桩基的长度对两个车体1之间的距离进行方便快速的调整，从而满足不同长度水利桩基运输的需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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