一种雾化组件、雾化装置及电子烟的制作方法

本实用新型涉及蒸汽雾化烟具技术领域，特别涉及一种雾化组件、雾化装置及电子烟。

背景技术：

传统的雾化组件一般包括导油基体、缠绕在导油基体上的电阻丝，以及与电阻丝连接的导电极，在装配过程中，导电引脚与导电极之间需要进行铆接/焊接，以使电阻丝与导电极电性连接。上述连接方式导致传统的雾化组件的组装工艺复杂，大大降低了生产效率，并且在导电引脚与导电极铆接/焊接失败后，会导致零件报废，这无疑会增加生产成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种雾化组件，旨在解决传统的雾化组件的组装工艺复杂、生产效率低以及成本高的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种雾化组件，包括：

底座；

密封盖，与所述底座连接，所述密封盖具有开口朝向所述底座的容置槽；

导油基体，嵌设于所述容置槽内；

电阻发热体，设于所述导油基体靠近所述底座的一侧的表面上；以及

导电极，所述导电极的一端穿过所述底座后抵接在所述电阻发热体上并与所述电阻发热体电性连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述电阻发热体嵌设于所述导油基体的表面上，所述电阻发热体的表面与所述导油基体靠近所述底座的一侧的表面平齐。

在本实用新型的一个实施例中，所述密封盖与所述底座卡合连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述底座朝靠近所述密封盖的方向延伸设有多个卡钩，所述密封盖上对应多个所述卡钩分别设有卡槽，每一所述卡钩扣设于对应的所述卡槽中。

在本实用新型的一个实施例中，所述卡槽设于所述容置槽的内壁上，所述卡钩伸入所述容置槽后扣设于对应的所述卡槽中。

在本实用新型的一个实施例中，所述导油基体远离所述底座的一端朝外侧延伸形成限位台阶，所述卡钩靠近所述密封盖的一端的端面抵接于所述限位台阶上。

在本实用新型的一个实施例中，所述底座对应所述导电极开设有电极孔，所述导电极的一端穿过所述电极孔后抵接在所述电阻发热体上。

在本实用新型的一个实施例中，所述雾化组件还包括设于所述底座上的吸油载体，所述吸油载体位于所述电阻发热体与所述底座之间。

本实用新型的另一目的在于提供一种雾化装置，包括吸嘴组件、一端与所述吸嘴组件连接的烟弹管，以及连接于所述烟弹管远离所述吸嘴组件的一端且如上所述的雾化组件，所述底座与所述烟弹管连接。

本实用新型的又一目的在于提供一种电子烟，包括如上所述的雾化装置。

本实用新型提供的雾化组件，包括底座、连接于底座且具有开口朝向底座的容置槽的密封盖、嵌设于容置槽上的导油基体、设于导油基体靠近底座的一侧的表面的电阻发热体，以及导电极，导电极的一端穿过底座后抵接在电阻发热体上，导电极与电阻发热体电性连接，本实用新型的雾化组件在装配过程中，不需要额外进行铆接/焊接工艺，即可实现导电极与电阻发热体之间的电性连接，相比于传统的雾化组件，简化了组装工艺，提高了生产效率，降低了生产成本。本实用新型提供的雾化装置，包括上述雾化组件，其装配制程简单，且具有成本低的优点。本实用新型提供的电子烟，包括上述雾化装置，其装配制程简单，且具有成本低的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的雾化组件的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的雾化组件的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的雾化组件的剖视结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的密封盖的立体结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的底座的立体结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的雾化装置的立体结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的雾化装置的分解结构示意图；

图8是本实用新型实施例提供的雾化装置的剖视结构示意图；

图9是本实用新型实施例提供的烟弹管的立体结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1-吸嘴组件；11-吸嘴盖；111-出气口；12-密封座；121-第三密封凸台；122-第二出烟通道；2-烟弹管；21-储油腔；211-注油孔；22-第一出烟通道；23-挡板；24-分隔板；25-密封管壁；26-密封腔；3-密封盖；31-容置槽；311-进油孔；32-第一密封凸台；33-第二密封凸台；34-卡槽；35-限位柱；41-导油基体；411-限位台阶；42-电阻发热体；5-吸油载体；51-第一避让孔；52-第二避让孔；6-底座；61-进气口；65-卡钩；66-雾化腔；8-导电极。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了说明本实用新型所述的技术方案，以下结合具体附图及实施例进行详细说明。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供一种雾化组件，包括：

底座6；

密封盖3，与底座6的一端连接，密封盖3具有开口朝向底座6的容置槽31；

导油基体41，嵌设于容置槽31内；

电阻发热体42，设于导油基体41靠近底座6的一侧的表面上；以及

导电极8，导电极8的一端穿过底座6后抵接在电阻发热体42上并与电阻发热体42电性连接。在该实施例中，底座6对应导电极8开设有电极孔，导电极8的一端穿过电极孔后抵接在电阻发热体42上。

本实用新型提供的雾化组件，包括底座6、连接于底座6的一端且具有开口朝向底座6的容置槽31的密封盖3、嵌设于容置槽31上的导油基体41、设于导油基体41靠近底座6的一侧的表面的电阻发热体42，以及贯穿设于底座6上的导电极8，导电极8的一端穿过底座6后抵接在电阻发热体42上，导电极8与电阻发热体42电性连接，本实用新型的雾化组件在装配过程中，不需要额外进行铆接/焊接工艺，即可实现导电极8与电阻发热体42之间的电性连接，相比于传统的雾化组件，简化了组装工艺，提高了生产效率，降低了生产成本。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，如图3与图4所示，容置槽31的底部设有进油孔311，导油基体41过盈嵌设于容置槽31中，结合图8，将本实用新型实施例的雾化组件应用于雾化装置中时，进油孔311设于储油腔21底部的注油孔211的下方，从而使得储油腔21内流出的烟油均被导油基体41饱和吸收并储存，便于通电时电阻发热体42对烟油进行雾化，避免烟油泄漏直接流至雾化腔66内。在该实施例中，进油孔311完全暴露注油孔211，即进油孔311的横截面积大于注油孔211的横截面积，以使注油孔211流出的烟油能够顺利到达导油基体41。

可选地，如图4所示，密封盖3的外壁朝外侧延伸形成至少一圈第一密封凸台32，结合图8与图9所示，将本实用新型实施例的雾化组件应用于雾化装置中时，第一密封凸台32过盈配合于密封腔26的内壁，从而实现密封盖3与密封腔26的内壁之间的密封连接。在该实施例中，密封盖3的材料为弹性材料，如橡胶或者硅胶等。

可选地，如图3与图4所示，容置槽31的内壁朝内侧延伸形成至少一圈第二密封凸台33，导油基体41与第二密封凸台33过盈配合，从而实现导油基体41与容置槽31的内壁之间的密封连接。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，导油基体41由多孔陶瓷材料制成，多孔陶瓷材料具体包括由骨料﹑粘合剂﹑造孔剂等原料组合，将多孔陶瓷材料与电阻发热体42置于模具中一起成型后，再经后期烧结固化成型，使得导油基体41与电阻发热体42形成一体成型制件，在该实施例中，导油基体41具有大量相互连通的微孔结构。

结合图2与图8，将本实用新型实施例的雾化组件应用于雾化装置中时，储油腔21内的烟油依次经过注油孔211和进油孔311后到达导油基体41靠近吸嘴组件1一侧的表面，导油基体41呈多孔结构，导油基体41上设有大量相互连通的微孔，导油基体41靠近吸嘴组件1一侧的表面的微孔吸收烟油，并引导到导油基体41远离吸嘴组件1一侧的表面上，电阻发热体42在接通电流时工作产生热量将烟油进行雾化。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，导油基体41的孔隙率达到40％-70％，以确保导油基体41的进油量与电阻发热体42的发热能量达到平衡，避免烧焦的情况发生，使得烟气的细腻度更好，大大提高烟油被雾化后的口感。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，结合图2与图3，底座6上开设有进气口61，进气口61对应导油基体41下表面的电阻发热体42设置，电阻发热体42嵌设于导油基体41的表面上，电阻发热体42的表面与导油基体41靠近底座6的一侧的表面平齐。如图8所示，将本实用新型实施例的雾化组件应用于雾化装置中时，由进气口61进入的空气，可以完全均匀冲击在电阻发热体42的外露表面，可以带走电阻发热体42雾化的烟雾。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，如图2至图4所示，底座6与密封盖3可拆卸连接，以便于用户进行拆卸维护。可选地，密封盖3与底座6卡合连接，底座6朝靠近密封盖3的方向延伸设有多个卡钩65，密封盖3上对应多个卡钩65分别设有卡槽34，每一卡钩65扣设于对应的卡槽34中，从而实现底座6与密封盖3之间的可拆卸连接。可以理解的是，根据实际情况的选择，可以采用其它连接方式实现底座6与密封盖3之间的可拆卸连接，本实用新型在此不做限制。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，如图3至图5所示，卡槽34设于容置槽31的内壁上，卡钩65伸入容置槽31后扣设于对应的卡槽34中，导油基体41远离底座6的一端朝外侧延伸形成限位台阶411，卡钩65靠近密封盖3的一端的端面抵接于限位台阶411靠近底座6的一端的端面上。在该实施例中，将底座6的卡钩65扣设在密封盖3的卡槽34上时，底座6的卡钩65与密封盖3之间形成在平行于密封盖3与底座6的装配方向上的压紧式装配，使得导油基体41靠近注油孔211的一面紧密贴合在容置槽31的底面，即导油基体41靠近注油孔211的一面与容置槽31的底面密封连接。在该实施例中，进油孔311的横截面积小于导油基体41靠近进油孔311的一端的横截面积，使得导油基体41靠近注油孔211的一面能够紧密贴合在容置槽31的底面。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，如图2与图3所示，雾化组件还包括设于底座6上的吸油载体5，吸油载体5位于电阻发热体42与底座6之间。结合图8，将本实用新型实施例的雾化组件应用于雾化装置中时，储油腔21内的烟油通过注油孔211流动至雾化腔66内的导油基体41，导油基体41将烟油引导至电阻发热体42上，电阻发热体42对烟油进行雾化形成烟雾，烟雾从雾化腔66移动至第一出烟通道22，最后从吸嘴组件1流出。在雾化过程中，若电阻发热体42来不及对注油孔211流出的所有烟油进行雾化时，少量烟油会从导油基体41上直接滴落并被吸油载体5吸收储存；而在烟雾从雾化腔66移动至第一出烟通道22时，少量烟雾会发生冷凝回流，形成冷凝液/烟油滴落并被吸油载体5吸收储存，基于此，可以改善或杜绝吸油现象的情况发生，大大提高用户的使用体验。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，吸油载体5上开设有对应进气口61的第一避让孔51，以及对应导电极8的第二避让孔52，从而使得进气口61能够通入空气以冲击并带走导油基体41底面的烟雾，且导电极8能够依次穿过电极孔和第二避让孔52后直接抵接在电阻发热体42上，以为电阻发热体42供电。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，密封盖3朝向底座6的方向上延伸设有限位柱35，限位柱35靠近底座6的端面抵接在吸油载体5上，从而防止吸油载体5向导油基体41与电阻发热体42的方向移动，并被电阻发热体42工作时产生的热量燃烧。

请参阅图6至图8，同时结合图1至图5，本实用新型的另一实施例还提供一种雾化装置，包括吸嘴组件1、一端与吸嘴组件1连接的烟弹管2，以及连接于烟弹管2远离吸嘴组件1的一端且如上所述的雾化组件，所述底座6与所述烟弹管2连接。由于本实用新型实施例的雾化装置包括如上所述的雾化组件，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，如图8所示，烟弹管2内设有挡板23，挡板23用于将烟弹管2的内部空间划分为并列设置的储油腔21和第一出烟通道22，储油腔21的底部设有注油孔211。

需要重点说明的是，传统的雾化装置中，出烟通道设置在储油腔的中间，由于空间的限制，造成储油腔的内壁与出烟通道的外壁之间的间隙距离短，在注入烟油时，烟油须通过此小间隙流动并充满整个储油腔，如果注油速度过快，烟油会迅速灌满储油腔的一侧，造成烟油流进中间出烟通道的内孔，造成烟油浪费及产品报废，因此只能用较慢的速度进行注入烟油，这无疑会降低注入烟油的效率。而本实用新型实施例的雾化装置中，通过在烟弹管2内设置挡板23，以将烟弹管2的内部空间划分为相互隔离的储油腔21和第一出烟通道22，使得储油腔21和第一出烟通道22分别位于烟弹管2的内部空间的相对两侧，在从注油孔211往储油腔21内注入烟油时，烟油可以直接填满整个储油腔21，而不需要通过狭小的间隙(传统的储油腔的内壁与出烟气道的外壁之间的间隙)流动并充满整个储油腔21，相比于传统的雾化装置而言，本实用新型实施例的雾化装置的注入烟油的效率更高，可以杜绝向储油腔21注入烟油时发生烟油流到第一出烟通道22内的现象发生。

具体地，结合图8与图9，在本实用新型的一个实施例中，挡板23靠近底座6的一端朝远离第一出烟通道22的方向延伸形成分隔板24，烟弹管2侧壁、挡板23和分隔板24围合形成储油腔21，挡板23和烟弹管2的侧壁围合形成第一出烟通道22，注油孔211设于分隔板24上，从而使得储油腔21和第一出烟通道22呈二侧隔离结构，有效提高注入烟油的效率，改善或杜绝储油腔21注入烟油时发生烟油流到第一出烟通道22内的现象发生。在该实施例中，分隔板24、烟弹管2远离吸嘴组件1的一端的内壁及底座6之间围合形成雾化腔66。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，结合图8与图9，分隔板24远离储油腔21的一侧且对应注油孔211的两侧设有密封管壁25，密封管壁25与烟弹管2的侧壁围合形成密封腔26，导油基体41密封连接于密封腔26中，从而使得注油孔211流出的烟油必须经过电阻发热体42的雾化才能进入雾化腔66内，避免烟油直接流入雾化腔66内，并被用户吸入。

具体地，在本实用新型的一个实施例中，结合图6至图8，吸嘴组件1包括连接于烟弹管2远离底座6的一端的吸嘴盖11，以及设于吸嘴盖11与烟弹管2之间的密封座12，密封座12对应储油腔21的开口端凸设有第三密封凸台121，第三密封凸台121插接于储油腔21的开口端，并且第三密封凸台121的侧壁与储油腔21的内壁过盈配合，从而使得储油腔21的开口端呈密封状态，避免漏油现象。吸嘴盖11远离烟弹管2的一端设有出气口111，密封座12内设有第二出烟通道122，第二出烟通道122的一端与第一出烟通道22靠近吸嘴组件1的一端同轴贴合且连通，第二出烟通道122远离第一出烟通道22的一端与出气口111连通，从而将吸嘴组件1与第一出烟通道22连通。

本实用新型的再一实施例还提供一种电子烟，包括如上所述的雾化装置。本实用新型提供的电子烟，包括上述雾化装置，以及为电阻发热体42供电的供电主体，供电主体通过导电极8为电阻发热体42供电。由于本实用新型实施例的电子烟包括如上所述的雾化装置，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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