将物体可松脱地固定在机动车上的固定装置及行李架装置的制作方法

本发明涉及一种用于将物体可松脱地固定在机动车上的固定装置，所述机动车例如是斜摆式车辆(neigefahrzeug)，所述固定装置具有至少一个第一固定器件和至少一个第二固定器件，所述第一固定器件能固定或已固定在所述物体上，所述第二固定器件能固定或已固定在所述机动车的承受负载的车辆部件上，且在耦联的布置结构中，所述第二固定器件与所述第一固定器件能脱开地接合，以便将所述物体固定在所述车辆部件上，并且所述固定装置具有至少一条电线路，所述电线路能从所述车辆部件导向所述物体并能固定在所述物体上以便为用电器供电。

背景技术：

已知将物体(例如行李容器)固定在机动车上。在相应的物体中，可将物品保持存储在车辆壳体之外。特别是在这种情况下证明是有利的：所述机动车包括斜摆式车辆，在所述斜摆式车辆的车辆壳体中用于运输物品的装载空间少。

除此之外，已知从机动车的车辆部件导向所述物体的电线路，以便为设置在该处的用电器供给电能。在此，所述用电器可包括例如移动通信设备、导航设备或类似物。

在此，从车辆部件导向所述物体的电线路，在每次使用时必须由机动车的驾驶员手动地连接和再次松开，这被证明是费时且烦冗的。

技术实现要素：

本发明的一个实施例的目的是，提出一种固定装置，所述固定装置使在车辆部件和物体之间建立电线路变得简单。

在前述固定装置中，所述目的通过以下方式实现：所述第一固定器件包括电线路的第一导电器件以及所述第二固定器件包括电线路的第二导电器件，其中，在所述固定器件的已耦联的布置结构中，所述第一导电器件和所述第二导电器件能彼此导电地连接或已彼此导电地连接。

因为所述第一固定器件包括第一导电器件以及所述第二固定器件包括第二导电器件，所以在将第一固定器件与第二固定器件耦联时，自动地并且以简单的方式建立从车辆部件至所述物体的电线路。

所述车辆部件可以包括例如车辆壳体、转向机构或所述机动车的覆盖件。

将斜摆式车辆理解为自行车、摩托车或类似摩托车的机动车，如助动车、特别是两轮、三轮或四轮的助动车、踏板车、可倾斜的三轮车、小型越野车或类似物。

在这种情况下证明是有利的：所述第一导电器件和所述第二导电器件电缆状地构成和/或构成为分别与第一固定器件和与第二固定器件分离或能分离的部件，和/或第一导电器件与第一固定器件和/或第二导电器件与第二固定器件分别包括一个共同的部件。

在所述第一导电器件和所述第二导电器件电缆状地构成以及构成为分别与第一固定器件和与第二固定器件分离的部件的情况下，所述第一导电器件与所述第一固定器件能可预组装地、可松脱地或不可松脱地彼此接合。这对于所述第二导电器件和所述第二固定器件同样适用。

在第一导电器件与第一固定器件以及第二导电器件与第二固定器件分别包括一个共同的部件的情况下，可通过固定器件的材料来实现所述线路。在这种情况下，第一导电器件和/或第二导电器件可以例如被编织在织物中，如果第一固定器件和/或第二固定器件包括这样的织物的话。

除此之外，在这种情况下证明是有利的：所述第一固定器件包括至少一个能横向于纵向柔性弯曲的区段，该区段沿纵向是刚性的或是能弹性变形的，和/或所述第二固定器件包括至少一个能横向于纵向柔性弯曲的区段，该区段沿纵向是刚性的或是能弹性变形的。

在这种情况下，所述固定装置可容易地匹配于车辆部件的不同几何结构。

所述第一固定器件和/或所述第二固定器件可完全由沿纵向能柔性弯曲的区段形成，或者沿纵向仅区段地包括能横向于纵向柔性弯曲的区段。

为了便利于耦联，或者说便利于第一固定器件在第二固定器件上的彼此固定，在这种情况下证明是有利的：所述第一固定器件在其朝向第二固定器件的端部包括机械式的第一耦联元件，第二固定器件利用第二耦联元件能以可松脱的方式固定在所述第一耦联元件上，所述第二耦联元件设置在所述第二耦联元件的朝向所述第一耦联元件的端部上。

所述第一耦联元件和所述第二耦联元件原则上可任意构造，只要它们能满足以下功能：在已接合的布置结构中，第一固定器件固定在第二固定器件上。在这种情况下可以简单地且成本有利地制造所述第一耦联元件和所述第二耦联元件：所述第一耦联元件包括至少一个卡扣单元，在将第二耦联元件接合到第一耦联元件上时，所述卡扣单元能横向于或倾斜于接合方向运动，并且在已耦联的布置结构中，所述卡扣单元能横向于或倾斜于接合方向卡锁在第二耦联元件的至少一个留空部中并逆着接合方向形成反钩结构。

在这种情况下，所述第一耦联元件和所述第二耦联元件彼此夹住。

在固定装置的一种实施方式中设置，所述第一耦联元件包括第一导电器件的第一接触区段，和/或所述第二耦联元件包括第二导电器件的第二接触区段，所述第一接触区段和所述第二接触区段在所述固定器件的已接合的布置结构中彼此接触接合。

在这种情况下，一旦第一耦联元件与第二耦联元件卡锁，就能以简单的方式保证第一导电区段与第二导电区段处于连接。

此外，所述第一耦联元件和/或所述第二耦联元件包括至少一个张紧器件，以便能张紧第一固定器件和/或第二固定器件。由此，可通过施加张紧力来减少所述物体的运动。

为了阻止污物或湿气在第一导电器件或者说在第二导电器件处的侵入，在这种情况下证明是有利的：所述固定装置包括至少一个第一密封器件，所述第一密封器件至少在所述两个导电器件的未接合的布置结构中密封第一导电器件、特别是密封第一接触区段；和/或所述固定装置包括至少一个第二密封器件，所述第二密封器件至少在所述两个导电器件的未接合的布置结构中密封第二导电器件、特别是密封第二接触区段。

在此，所述第一密封器件和所述第二密封器件在其实施方式方面是任意的，只要它们能满足以下功能：使污物和/或湿气与第一接触区段和/或第二接触区段隔离。

在这种情况下可以简单地且成本有利地制造所述第一密封器件和/或所述第二密封器件：所述第一密封器件和/或所述第二密封器件以可松脱或不可松脱的方式固定在第一固定器件或固定在第二固定器件上，且特别是罩状地构成。

在这种情况下可以紧凑地且成本有利地制造所述固定装置：所述第一接触区段、所述第一耦联元件、所述第一耦联元件的所述至少一个卡扣单元和/或所述第一密封器件包括一个共同的部件、特别是注塑件；和/或所述第二接触区段、所述第二耦联元件、所述第二耦联元件的所述至少一个卡扣单元和/或所述第二密封器件包括一个共同的部件、特别是注塑件。

除此之外，所述目的通过用于设置在机动车(斜摆式车辆)上或处的行李架装置来实现，所述行李架装置具有至少一个行李容器和至少一个固定装置，所述固定装置特别是具有上述特征中的至少一个特征的固定装置，所述固定装置用于将构成为行李容器的物体可松脱地固定在机动车上并且包括：能固定或已固定在所述物体上的至少一个第一固定器件；能固定或已固定在机动车的承受负载的车辆部件上的至少一个第二固定器件，并且在已耦联的布置结构中，所述第二固定器件与所述第一固定器件以可松脱的方式接合，以便将所述物体固定在所述车辆部件上；以及至少一条电线路，所述电线路能从所述车辆部件导向所述物体并且能固定在所述物体上以便为用电器供电。所述行李架装置的特征在于，所述第一固定器件包括该电线路的第一导电器件以及所述第二固定器件包括该电线路的第二导电器件，其中，在所述固定器件的已耦联的布置结构中，所述第一导电器件和所述第二导电器件能彼此导电地连接或已彼此导电地连接。

附图说明

本发明的其他特征、细节和优点从所附权利要求书、从所绘制的附图和以下对固定装置和行李架装置的优选实施方式的描述中得出。

图中：

图1以立体侧视图示出具有固定装置的行李架装置；

图2以俯视图示出固定装置的一个实施例；

图3以细节俯视图示出固定装置的第一耦联元件；

图4以细节俯视图示出固定装置的第二耦联元件；

图5以俯视图示出根据图4的第二耦联元件。

具体实施方式

图1示出整体上设有附图标记2的行李架装置，所述行李架装置可设置在机动车4上。行李架装置2包括构成为行李容器6的物体8，所述物体能通过至少一个固定装置10固定在机动车4的车辆部件12上。

图1示出行李架装置2的一个实施例，其中，行李架装置2包括一共三个固定装置10。

借助图2至图5来理解固定装置10的一种实施方式。

图2示出在已接合的布置结构中的固定装置10。在该已接合的布置结构中，第一固定器件14耦联地固定在第二固定器件16上。除此以外，电线路20的第一导电器件18集成到第一固定器件14中。电线路20的第二导电器件22集成到第二固定器件18中。

图2示出固定装置10的一个实施例，其中，第一固定器件14和第二固定器件16包括可横向于其纵向柔性弯曲的区段。第一固定器件14包括第一耦联元件24，第二固定器件16能利用第二耦联元件26以能松脱的方式固定在所述第一耦联元件上。对此，在图中可看出的实施例中，第一固定器件14的第一耦联元件24包括2个卡扣单元28，所述2个卡扣单元能横向于接合方向30运动，并在已耦联的布置结构中，能嵌接在第二耦联元件26的至少一个留空部32中并逆着接合方向30形成反钩结构。

此外，第一耦联元件24包括第一导电器件18的第一接触区段34，所述第一接触区段在固定器件14、16的已接合的布置结构中与第二导电器件22的第二接触区段36接触连接。由此形成电线路20。

图3示出第一耦联元件24的细节视图，所述第一耦联元件具有其两个卡扣单元28和第一接触区段34。

图4示出第二耦联元件26的细节视图，所述第二耦联元件具有两个留空部32以及第二导电器件22的第二接触区段36，在已接合的布置结构中，第一耦联元件24的卡扣单元28可卡锁到所述两个留空部中。

图5示出根据图4的第二耦联元件26的实施例的俯视图。

下面简短地阐述固定装置10或行李架装置2的作用方式。

在将构成为行李容器6的物体8设置在机动车4的车辆部件12上时，将固定在物体8上的第一固定器件14与连接在车辆部件12上的第二固定器件16固定。由此，将构成为行李容器6的物体8固定在机动车4上。

在将第一固定器件14与第二固定器件16接合的同时，第一导电器件18与第二导电器件22电连接，由此这两个导电器件18、22形成电线路20。通过电线路20，设置在构成为行李容器6的物体8中的用电器可与设置在机动车4中的电源连接并可被供给电能。

在上述说明中、在各权利要求中以及在附图中公开的本发明的特征，在本发明的各种实施方式的实现中既可以单独地也可以任何组合地是重要的。

附图标记列表

2行李架装置

4机动车

6行李容器

8物体

10固定装置

12车辆部件

14第一固定器件

16第二固定器件

18第一导电器件

20电线路

22第二导电器件

24第一耦联元件

26第二耦联元件

28卡扣单元

30连接方向

32留空部

34第一接触区段

36第二接触区段

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