伸缩式车架的制作方法

本发明涉及运输器械技术领域，具体为伸缩式车架。

背景技术：

在物流转运过程中，通常涉及包括出入库、装卸、堆码在内的多个转运环节，而在仓库内部转运或转移的过程中，都需要用到各种转运装置，目前常见的转运装置为人力推车或叉车，叉车通常用来堆码产品或转移较重的产品，而那些重量较轻的物品通常使用人力车架进行运送，但是现有的车架存在很多问题或缺陷：

现有的车架是整体式的，不具有伸缩功能以及折叠功能，在存放收纳时会占据较大的空间，如果车架重量较大，反而会对使用者造成负担，并且现有的车架的支撑效果并不是很好，受力不平衡时容易倾倒。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供伸缩式车架，通过设置第一连接管、套管、第二连接管和辅助机构，以解决上述背景技术中提出的不能伸缩折叠和支撑效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：伸缩式车架，包括车架本体和辅助机构。

所述车架本体包括手柄、第一连接管、套管、第二连接管、框架和骨架，所述套管的数量为两个，两个所述套管之间固定连接有防护板，所述套管的两端均固定连接第一接头，两个所述第一接头内分别固定安装有第一导向套和第二导向套，所述框架固定安装在第一接头上，所述框架内固定安装有骨架，所述第一连接管和所述第二连接管均滑动套接在套管内，所述第一连接管和所述第二连接管在相互靠近的一端分别固定连接有第三接头和第四接头，所述第三接头和所述第四接头上均开有销孔，所述第一连接管和所述第二连接管在相互远离的一端分别固定连接有第一管接头和第二管接头，所述第一管接头和所述第二管接头内均活动套接有连接杆，所述连接杆上固定连接有第二接头，所述手柄通过第二接头与连接杆固定连接，所述第一管接头上转动安装有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有支脚。

所述辅助机构包括旋转管、齿条、第一安装套、正齿轮、第二安装套和移动轮，所述支撑杆上开有开槽，所述开槽内转动安装有旋转管，所述旋转管内滑动套接有伸缩杆，所述支撑杆下端的一侧固定连接有齿条，所述支撑杆和所述齿条上套接安装有第一安装套和第二安装套，所述第二安装套固定连接在第一安装套的底部，所述第一安装套内转动安装有正齿轮，所述第二安装套相互对应的两侧均固定安装有移动轮。

优选的，所述骨架的底部固定安装有u型螺栓，所述框架上螺纹连接有螺栓，所述框架通过螺栓固定安装在第一接头上。

优选的，所述连接杆和所述第一管接头上均开有销孔，所述第一弹簧止动销插在销孔内，所述第一连接管能够滑动套接在第二连接管内。

优选的，所述第一连接管和所述第一接头在相互靠近的一端均开有销孔，所述第一接头上开有销孔，所述第一接头上的销孔内插有第二弹簧止动销。

优选的，所述伸缩杆在远离旋转管的一端转动安装有辅助支脚，所述辅助之脚上设有固定栓，所述旋转管和所述伸缩杆上均开有定位孔，所述定位孔内插有定位销。

优选的，所述正齿轮内固定套接有齿轮轴，所述齿轮轴转动贯穿安装在第一安装套上，所述齿轮轴在远离第一安装套的一端固定连接有旋钮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过设置第一连接管、套管和第二连接管，使车架可伸缩，当不使用车架时，能够将第一连接管和第二连接管收缩在套管内，并且第一连接管能够滑动套接在第二连接管内，然后旋转连接杆和支撑杆，使车架变成收缩状态，从而减小车架所占的空间；

(2)本发明通过设置辅助机构，在使用时，能够将伸展状态的车架移动至需要运输的物品旁，实现短距离搬运物资，当车架停留时，扭动旋钮，从而将移动轮升起来，使支脚接触地面，使车架更加稳定。

附图说明

图1为本发明伸展状态的主视结构示意图；

图2为本发明伸展状态的俯视结构示意图；

图3为本发明伸展状态的主视的剖视结构示意图；

图4为本发明收缩状态的主视的剖视结构示意图；

图5为本发明收缩状态的俯视结构示意图；

图6为本发明收缩状态的框架的剖视结构示意图；

图7为本发明第一安装套的剖视结构示意图。

图中：1、手柄，2、连接杆，3、第一管接头，4、第一连接管，5、第一接头，6、套管，7、第二连接管，8、第一弹簧止动销，9、u型螺栓，10、框架，11、支撑杆，12、第二弹簧止动销，13、防护板，14、第二接头，15、第一导向套，16、第三接头，17、第四接头，18、第二导向套，19、支脚，20、第二管接头，21、螺栓，22、骨架，23、开槽，24、旋转管，25、伸缩杆，26、齿条，27、第一安装套，28、正齿轮，29、第二安装套，30、移动轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：伸缩式车架，包括车架本体和辅助机构。

所述车架本体包括手柄1、第一连接管4、套管6、第二连接管7、框架10和骨架22，所述套管6的数量为两个，两个所述套管6之间固定连接有防护板13，所述套管6的两端均固定连接第一接头5，两个所述第一接头5内分别固定安装有第一导向套15和第二导向套18，所述框架10固定安装在第一接头5上，所述框架10内固定安装有骨架22，所述第一连接管4和所述第二连接管7均滑动套接在套管6内，所述第一连接管4和所述第二连接管7在相互靠近的一端分别固定连接有第三接头16和第四接头17，所述第三接头16和所述第四接头17上均开有销孔，所述第一连接管4和所述第二连接管7在相互远离的一端分别固定连接有第一管接头3和第二管接头20，所述第一管接头3和所述第二管接头20内均活动套接有连接杆2，所述连接杆2上固定连接有第二接头14，所述手柄1通过第二接头14与连接杆2固定连接，所述第一管接头3上转动安装有支撑杆11，所述支撑杆11的底端固定连接有支脚19。

所述辅助机构包括旋转管24、齿条26、第一安装套27、正齿轮28、第二安装套29和移动轮30，所述支撑杆11上开有开槽23，所述开槽23内转动安装有旋转管24，所述旋转管24内滑动套接有伸缩杆25，所述支撑杆11下端的一侧固定连接有齿条26，所述支撑杆11和所述齿条26上套接安装有第一安装套27和第二安装套29，所述第二安装套29固定连接在第一安装套27的底部，所述第一安装套27内转动安装有正齿轮28，所述第二安装套29相互对应的两侧均固定安装有移动轮30。

具体的，所述骨架22的底部固定安装有u型螺栓9，所述框架10上螺纹连接有螺栓21，所述框架10通过螺栓21固定安装在第一接头5上。

具体的，所述连接杆2和所述第一管接头3上均开有销孔，所述第一弹簧止动销8插在销孔内，所述第一连接管4能够滑动套接在第二连接管7内。

具体的，所述第一连接管4和所述第一接头5在相互靠近的一端均开有销孔，所述第一接头5上开有销孔，所述第一接头5上的销孔内插有第二弹簧止动销12。

具体的，所述伸缩杆25在远离旋转管24的一端转动安装有辅助支脚，所述辅助之脚上设有固定栓，所述旋转管24和所述伸缩杆25上均开有定位孔，所述定位孔内插有定位销。

具体的，所述正齿轮28内固定套接有齿轮轴，所述齿轮轴转动贯穿安装在第一安装套27上，所述齿轮轴在远离第一安装套27的一端固定连接有旋钮。

工作原理：使用时，将伸展状态的车架移动至需要运输的物品旁，旋转旋转管24并拉出伸缩杆25，通过定位销将旋转管24和伸缩杆25固定，并使伸缩杆25上的辅助支脚固定在地面上，从而进行辅助支撑，将物品放置在防护板13上后，收起旋转管24，利用移动轮30的移动能力进行移动，并且手柄1的高度能够调节，适用于不同身高的使用者，当车架停留时，扭动旋钮，从而将移动轮30升起来，使支脚19接触地面，使车架更加稳定，当不使用车架时，能够将第一连接管4和第二连接管7收缩在套管6内，然后旋转连接杆2和支撑杆11，使车架变成收缩状态，从而减小车架所占的空间。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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