一种可用于坐的手推车的制作方法

本实用新型涉及手拉车领域，尤其涉及一种可用于坐的手推车。

背景技术：

目前市面上的手拉车一般由置物架、滑轮等组成，上街买菜，超市购物，正常只能作为载货工具，功能较为单一，一些上年纪的人在上街买菜时可能累了需要休息时候，无法找到休息的地方，不能缓解疲劳。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中手推车无法休息的缺点，提供了一种可用于坐的手推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种可用于坐的手推车，包括车架、连接与车架上的滚轮和用于放置的置物板，车架包括用于连接滚轮和置物板的下车架和滑动连接于下车架上的上车架，下车架包括第一侧杆、与第一侧杆平行且结构相同的第二侧杆和用于连接第一侧杆与第二侧杆的横杆，第一侧杆和第二侧杆两者结构相同均包括用于连接横杆的折叠杆一、折叠杆二和用于连接折叠杆一与折叠杆二的合页，折叠杆一和折叠杆二内同时滑动连接有固定杆，折叠杆一和折叠杆二均呈管状，折叠杆二上开设有贯穿折叠杆二内径的固定孔，未折叠时，固定杆同时穿设于折叠杆一和折叠杆二两者的内径，折叠状态时，固定杆穿设于折叠杆一内径内和穿过折叠杆二上的固定孔内。

采用上述方案，通过合页使得折叠杆一与折叠杆二两者可进行折叠，并通过固定杆进行一定的固定，连接强度更好，折叠后便于人在被折叠的折叠杆二上休息。

作为优选，折叠杆一上开设有滑移孔，滑移孔内滑动连接有把手，把手与固定杆连接。

采用上述方案，把手的作用在于便于移动固定杆。

作为优选，折叠杆一内连接有限位卡块，限位卡块位于固定杆一端，固定杆与限位卡块之间设有弹簧。

采用上述方案，弹簧具有复位作用，在需要折叠时，拉动把手驱使固定杆离开折叠杆二，弹簧呈压缩状态，并对折叠杆二相对折叠杆一通过合页呈九十度折叠，松开把手，固定杆在压缩弹簧的作用下，驱使固定杆朝向折叠杆二方向移动并进入固定孔后，完成折叠杆一与折叠杆二两者的折叠后的固定效果。

作为优选，合页上开设有用于避让固定孔的避让孔。

采用上述方案，避让孔可有效避开固定孔的位置。

作为优选，横杆上连接有加强拉杆，两个折叠杆二之间连接有横拉杆，横拉杆上开设有用于卡接加强拉杆的扣槽。

采用上述方案，扣槽便于在拉动折叠杆二时候，直接带动横杆，避免合页收到过多的力，从而起到保护合页的作用。

作为优选，上车架呈u形，包括位于u形两侧分别与两个折叠杆二连接的侧杆和用于连接两根侧杆的底杆，两根侧杆均呈折弯状，当折叠杆一与折叠杆二两者呈折叠状时，底杆与地面抵接。

采用上述方案，折叠的侧杆可使得，折叠杆二可与地面呈水平状，坐在折叠杆二上时更加舒适。

作为优选，两根折叠杆一之间设有呈条状便于坐的坐板。

采用上述方案，坐板可提高舒适性。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：在需要折叠时，拉动把手驱使固定杆离开折叠杆二，弹簧呈压缩状态，并对折叠杆二相对折叠杆一通过合页呈九十度折叠，松开把手，固定杆在压缩弹簧的作用下，驱使固定杆朝向折叠杆二方向移动并进入固定孔后，完成折叠杆一与折叠杆二两者的折叠后的固定效果。

附图说明

图1是一种可用于坐的手推车未折叠状态示意图；

图2是一种可用于坐的手推车折叠状态示意图；

图3是折叠杆一和折叠杆二两者连接部分状态示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1、滚轮；2、置物板；3、固定板；4、下车架；5、上车架；6、第一侧杆；7、第二侧杆；8、横杆；9、折叠杆一；10、折叠杆二；11、合页；12、固定杆；13、切角一；14、切角二；15、固定孔；16、限位卡块；17、弹簧；18、把手；19、滑移孔；20、加强拉杆；21、扣槽；22、限位段；23、底杆；24、坐板；25、避让孔；26、横拉杆。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

一种可用于坐的手推车，首先结合图1至图3，包括车架、连接与车架上的两个滚轮1和用于放置的置物板2，车架两侧各焊接有一块固定板3，两个滚轮1分别位于，车架包括用于连接滚轮1和置物板2的下车架4和滑动连接于下车架4上的上车架5，下车架4包括第一侧杆6、与第一侧杆6平行且结构相同的第二侧杆7和用于连接第一侧杆6与第二侧杆7的横杆8，置物板2通过螺钉与横杠螺纹连接，横杆8两端分别与第一侧杆6和第二侧杆7两者焊接，第一侧杆6和第二侧杆7两者结构相同均包括用于连接横杆8的折叠杆一9、折叠杆二10和用于连接折叠杆一9与折叠杆二10的合页11，折叠杆一9和折叠杆二10内同时滑动连接有固定杆12，折叠杆一9和折叠杆二10均呈方管状，折叠杆一9朝向折叠杆二10一端设有切角一13，折叠杆二10朝向折叠杆一9一端设有切角二14，切角一13和切角二14两者切角形成面的角度呈九十度，当折叠杆一9和折叠杆二10两者呈折叠状态时候，切角一13与切角二14两者贴合，折叠杆二10上开设有贯穿折叠杆二10内径的用于穿设固定杆12的固定孔15，固定杆12和固定孔15均呈方形，未折叠时，固定杆12同时穿设于折叠杆一9和折叠杆二10两者的内径，且固定杆12不穿设于固定孔15内，折叠状态时，固定杆12穿设于折叠杆一9内径内和穿过折叠杆二10上的固定孔15内，合页11通过螺钉分别与折叠杆一9和折叠杆一9连接，合页11上开设有用于避让固定孔15的避让孔25，折叠杆一9侧壁上开设有腰孔，腰孔内卡接有限位卡块16，限位卡块16位于折叠杆一9内且与折叠杆一9焊接连接，限位卡块16可防止固定杆12过度移动，限位卡块16与固定杆12之间设有弹簧17，固定杆12上螺纹连接有圆柱形把手18，折叠杆一9上开设有用于避让把手18的滑移孔19，把手18滑动连接于滑移孔19内。

横杆8朝向折叠杆二10一面其中央焊接有长条状加强拉杆20，两个折叠杆二10之间焊接有横拉杆26，横拉杆26上开设有用于卡接加强拉杆20的扣槽21，加强杆远离横杠一端设有大于扣槽21的限位段22，上车架5呈u形，包括位于u形两侧分别与两个折叠杆二10连接的侧杆和用于连接两根侧杆的底杆23，侧杆穿设于折叠杆二10远离折叠杆一9一端，侧杆和折叠杆二10两者均开设有销孔，销孔内穿设有销轴，侧杆于折叠杆二10通过销轴连接，侧杆上开设有多个销孔，折叠杆上的销孔与侧杆不同位置的销孔对其并通过销轴连接后可使得上车架5可与下车架4相对调节，两根侧杆均呈折弯状，当折叠杆一9与折叠杆二10两者呈折叠状时，底杆23与地面抵接，两根折叠杆一9之间设有呈条状便于坐的坐板24，坐板24与两根折叠杆通过螺钉螺纹连接。

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