一种可变式前扰流板的制作方法

本发明涉及前扰流板技术领域，特别是涉及一种可变式前扰流板。

背景技术：

在国家节能减排的号召下，汽车行业汽车轻量化成为一个发展趋势，但是轻量化的汽车在使用过程中会因为汽车质量过低，高速运行的汽车本身会上飘，从而引起安全隐患，为了避免高速运行的汽车出现上飘的情况，设计一种可变前扰流板是非常有必要的。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种可变式前扰流板，具有结构简单、制造成本低、安全可靠、使用寿命长、提高汽车抓地力等优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种可变式前扰流板，包括前扰流板、转接块和固定板，所述的前扰流板两端内部安装有转接块，转接块上方设置有固定板，固定板上安装有电机传动结构和导向结构，所述的电机传动结构下端与转接块，所述的电机传动结构由电机和丝杠结构组装而成。

作为对本技术方案的一种补充，所述的电机传动结构中部内安装有外圈为外螺纹的升降杆，电机传动结构的主轴采用传动环结构，传动环结构的内圈与升降杆外圈啮合，升降杆下端与转接块相连。

作为对本技术方案的一种补充，所述的导向结构包括导杆和第二衬套，所述的第二衬套竖直安装在固定板内，导杆上下滑动安装在第二衬套内，转接块上设置有与导杆下端相配的导向缺口。

作为对本技术方案的一种补充，所述的固定板上端面处安装有覆盖包裹住导杆上端的第一防护罩，所述的固定板上安装有覆盖包裹住导柱下端的第二防护罩，所述的导柱下端安装有第一衬套，所述的第二防护罩下端与导柱下端形成缩口，并通过防松螺母进行密封。

作为对本技术方案的一种补充，所述的转接块通过四根四根紧固螺钉与前扰流板内侧相连。

有益效果：本发明涉及一种可变式前扰流板，通过设计带丝杠机构的电机传动结构，能够进行数据化操作，提高操作精度的同时也方便了结构的安装，通过安装导向结构，从而确保转接块的运动更加稳定可靠，通过设计第一防护罩和第二防护罩，实现对结构的密封。本发明具有结构简单、制造成本低、安全可靠、使用寿命长、提高汽车抓地力等优点。

附图说明

图1是本发明的俯视图；

图2是本发明所述的导向缺口处的结构视图；

图3是本发明图2中a—a方向剖视图；

图4是本发明所述的电机传动结构的局部视图；

图5是本发明所述的支撑板的结构视图；

图6是本发明的主视图；

图7是本发明所述的前扰流板的结构视图；

图8是本发明所述的固定板处的剖视图。

图示：1、前扰流板，2、固定板，3、电机传动结构，4、导向结构，5、转接块，6、导向缺口，7、导杆，8、第一衬套，9、防松螺母，10、第一防护罩，11、第二防护罩，12、第二衬套，13、支撑板。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读的了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的实施方式涉及一种可变式前扰流板，如图1—3所示，本技术方案中设计有电机传动结构3和导向结构4，其中电机传动结构3内的电机能够通过丝杠结构带动转接块5上下移动，转接块5能够带动前扰流板1上下移动，电机信号带动前扰流板1上下运动并通过扰流板1运动调整汽车底部气流的方向，改善车头处受力状况增强驾驶安全性和降低能源损耗，电机和丝杠结构能够大大提高传动精度。

如图4和图5所示，导向结构4能够防止前扰流板1在车高速运动受到气流冲击后晃动影响，特别是在高速运动过程中保持前扰流板1的稳定。

如图4—7所示，导向结构4内的导柱7能够上下移动，其下端卡接在导向缺口内，当前扰流板1发生振动时，通过导柱7能够避免出现晃动现象，同时前扰流板1上下移动时，导柱7也随着上下移动，能够大大提高前扰流板1的工作稳定性。

为了避免7工作时发生松动，选择防松螺母9作为导柱7下端固定件。

如图8所示，为了确保导向结构4的密封性，通过在固定板2上设置第一防护罩10和第二防护罩11，对导向结构4形成密封，确保导柱7在恶劣环境中进行正常工作。

第二衬套采用无油衬套，确保导柱7正常顺序运动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明，本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

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