一种电气柜生产用板材运输装置的制作方法

本实用新型涉及电气柜材料运输设备，更具体地说，它涉及一种电气柜生产用板材运输装置。

背景技术：

电气柜主要是由大小不同的板材拼合连接而成。板材被生产出来后，需要通过运输装置运输至装配区域，以便工人进行安装。目前对于板材的运输，基本上都是将板材堆叠在平板小车上，再运输至装配区域。但在运输过程中，因运输装置的震动导致板材间相互摩擦，容易产生划痕的现象，并且若地面越是不平整，划痕就越多。为了避免这样的现象出现，常用的做法是在两个板材之间放置泡沫或纸板进行分隔。但这种做法无疑增加了工人的劳动强度，并且还容易出现纸板或泡沫乱丢乱堆的现象，不利于车间的整洁。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种电气柜生产用板材运输装置，可有效的对板材进行分隔，降低了工人的劳动强度。

本实用新型的技术方案是在于：一种电气柜生产用板材运输装置，包括小车本体，还包括多个定位管，所述定位管通过延伸组件安装在小车本体的两侧；所述定位管上穿插有多个可沿定位管轴向方向上下移动的活动杆，每个所述活动杆的下方均设有位于定位管内的弹性支撑组件；所述活动杆的一端安装有分隔板；所述分隔板的上方设有减震海绵，所述分隔板的下方设有防滑橡胶层；所述活动杆的另一端设有可拆卸的限位组件。

作进一步的改进，所述弹性支撑组件包括支撑板和伸缩柱；所述定位管的侧面上开设有数量与活动杆数量一致的长槽，且所述长槽沿小车本体的前进方向贯通定位管；所述支撑板插接在长槽中，且所述支撑板的两端均凸出于定位管，所述支撑板凸出于定位管的两端上均设有限位销；相邻两个长槽之间的定位管上开设有活动槽，且所述活动槽沿与小车本体前进方向垂直的方向贯穿定位管，所述活动杆穿插在活动槽中；所述伸缩柱位于活动杆与支撑板之间，所述伸缩柱的外围套设有弹簧。

进一步的，所述限位组件包括两个限位块；两个所述限位块均通过螺栓安装在活动杆上，并且两个所述限位块分别位于所述定位管的两侧。

更进一步的，所述延伸组件包括包括外管，所述外管内插接有内管，所述内管的一端设有连接板，所述定位管安装在连接板上；所述外管靠近小车本体侧面的一端旋接有用于定位内管的顶紧螺栓。

更进一步的，所述分隔板为一折弯角是直角的折弯板。

更进一步的，所述小车本体的端面上设有一覆盖小车本体端面的海绵体。

有益效果

本实用新型的优点在于：小车本体的两侧安装有定位管，定位管上穿插有多个活动杆，活动杆的一端安装有分隔板，实现了对板材的分隔，避免在运输过程中板材直接接触出现相互摩擦碰撞的现象；且无需如现有技术中通过人工放置纸板或泡沫的方式进行隔离，有效的减低了工人的劳动强度，也保证了车间的整洁度。并且分隔板上设有减震海绵，不仅降低了在运输过程中板材的振动，也避免了板材与分隔板直接接触存在着板材被刮花的风险。此外，分隔板下设有防滑橡胶层，避免板材在运输过程中容易出现移动滑落的现象。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的定位管与分隔板的连接结构局部放大示意图；

图3为本实用新型的定位管结构示意图；

图4为本实用新型的分隔板剖视结构示意图。

其中：1-小车本体、2-定位管、3-活动杆、4-分隔板、5-减震海绵、6-防滑橡胶层、7-支撑板、8-弹簧、9-长槽、10-限位销、11-活动槽、12-限位块、14-外管、15-内管、16-连接板、17-顶紧螺栓。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。

参阅图1-图4，本实用新型的一种电气柜生产用板材运输装置，包括小车本体1，还包括两个定位管2。两个定位管2均通过延伸组件安装在小车本体1的侧面上。在运输较小车本体1宽的板材时，通过延伸组件调节两侧定位管2的宽度，以使运输装置适用于宽度不同的板材的运输，提高运输装置的适用性。

其中，延伸组件包括包括外管14。外管14内插接有内管15，内管15的一端设有连接板16，定位管2安装在连接板16上；外管14靠近小车本体1侧面的一端旋接有用于定位内管15的顶紧螺栓17。具体的，定位管2通过固定螺栓安装在连接板16上，以便于定位管2的拆装。

需要调节宽度时，首先松开顶紧螺栓17，然后将内管15拉出，使定位管2位于合适的位置，再旋紧顶紧螺栓17，使其将内管15顶紧即可，实现了对运输装置运输宽度的调节。

定位管2上穿插有多个可沿定位管2轴向方向上下移动的活动杆3；每个活动杆3的下方均设有位于定位管2内的弹性支撑组件。活动杆3的一端安装有分隔板4。分隔板4的上方设有减震海绵5，分隔板4的下方设有防滑橡胶层6。具体的，延伸至小车本体1上方的活动杆3的端部设有分隔板4，位于小车本体1两侧且高度一致的两个分隔板4为一层，用于放置板材。

因不同型号的电气柜的板材厚度存在差异，为了使本运输装置适用于不同厚度的板材，通过弹性支撑组件对活动杆3的支撑，使活动杆3可在定位管2中上下移动，从而带动分隔板4的移动，使相邻两层的分隔板4之间的距离可调，提高了本运输装置的适用范围。

分隔板4用于对板材的分隔，通过分隔板4将板材进行分离，避免在运输过程中板材出现相互摩擦碰撞的现象。并且分隔板4上设有减震海绵5，不仅降低了在运输过程中板材的振动，还避免了板材与分隔板4的直接接触存在着板材被刮花的风险；并且因减震海绵5相对于板材的摩擦力较小，因此，在放置板材时，易于放置。此外，分隔板4的下方设有防滑橡胶层6。当板材将分隔板4下压时，防滑橡胶层6与下层的板材接触，使板材稳定可靠的定位在运输装置上，避免板材在运输过程中出现移动滑落的现象。

其中，分隔板4为一折弯角是直角的折弯板。折弯角是直角的分隔板4可更好的对板材进行包裹，防止板材在运输过程中出现偏移的现象。

具体的，弹性支撑组件包括支撑板7和伸缩柱。定位管2的侧面上开设有数量与活动杆3数量一致的长槽9，且长槽9沿小车本体1的前进方向贯通定位管2；支撑板7插接在长槽9中，且支撑板7的两端均凸出于定位管2，支撑板7凸出于定位管2的两端上均设有限位销10，以对支撑板7进行限位，避免支撑板7在运输装置运输的过程中出现掉落的现象。相邻两个长槽9之间的定位管2上开设有活动槽11，且活动槽11沿与小车本体1前进方向垂直的方向贯穿定位管。其中，活动槽11和与其相邻的上下两个长槽9相连通。活动杆3穿插在活动槽11中；伸缩柱位于活动杆3与支撑板7之间，伸缩柱的外围套设有弹簧8，从而实现对活动杆3的支撑，并使活动杆3可在定位管2内的上下移动。

活动杆3的另一端设有可拆卸的限位组件。具体的，限位组件包括两个限位块12；两个限位块12均通过螺栓安装在活动杆3上，并且分别位于定位管2的两侧。限位块12用于限位活动杆3，避免其出现倾斜的现象。

优选的，小车本体1的端面上设有一覆盖小车本体1端面的海绵体，以保护板材。

本运输装置在板材装车时，从下至上的将板材放置在每层的分隔板4上。由于板材对分隔板4施压，因此活动杆3对伸缩柱进行施压，使伸缩柱下降、弹簧8被压缩，直至分隔板4与下层的板材接触。装车完毕后的板材层叠在运输装置中，并且由于分隔板4的分隔作用以及分隔板4上的减震海绵5对板材的保护、防滑橡胶层6对板材的定位，避免了板材在运输过程中因直接接触而出现划痕及掉落的问题。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

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