一种可调角度的汽车转向管柱总成的制作方法

本实用新型涉及一种转向管柱总成，特别涉及一种可调角度的汽车转向管柱总成，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，出行需求的增加，汽车的使用量大大提高，汽车转向管柱成为必不可少的汽车配件，利用转向管柱可以快速调节汽车车轮的转向。

现有技术下，汽车的转向管柱角度调节不便，在行驶时，不能随着方向盘进行灵敏调节，具有很大的安全隐患；在转向时，没有进行充分减震，转向时车辆十分不平稳，因此为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种可调角度的汽车转向管柱总成。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可调角度的汽车转向管柱总成，通过设置转向柱、齿轮、齿框、弹簧，有效的解决了现有技术下汽车的转向管柱角度调节不便，在行驶时，不能随着方向盘进行灵敏调节，具有很大的安全隐患；在转向时，没有进行充分减震，转向时车辆十分不平稳的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种可调角度的汽车转向管柱总成，包括转向柱，所述转向柱下端固定连接有第一轴承座，所述转向柱下方设置有连接柱，所述转向柱通过第一轴承座与连接柱转动连接，所述连接柱下端固定连接有第二轴承座，所述连接柱远离第一轴承座一端连接有转向轴，所述连接柱通过第二轴承座与转向轴转动连接，所述转向轴远离连接柱一端固定连接有齿轮，所述齿轮外部啮合连接有齿框，所述齿框两侧侧壁均固定连接有第三轴承座，所述齿框两侧上部均通过第三轴承座转动连接有伸缩柱，所述伸缩柱上均套接有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩柱远离第三轴承座一端均连接有车轮，两个所述车轮相互靠近一侧侧壁的上部均固定连接有第四轴承座，所述车轮通过第四轴承座转动连接有伸缩柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车轮相互靠近一侧的下部均固定连接有第五轴承座，两个所述车轮与齿框之间均设置有连接轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿框两侧下部均通过第三轴承座转动连接有连接轴，所述连接轴均通过第五轴承座与车轮转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转向柱上端连接有方向盘，所述转向柱与方向盘固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿框内部上下两端均开凿有齿片，所述齿片与齿轮粘合连接。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置转向柱，调节方向盘的角度时，方向盘连接的转向柱角度随之改变，带动连接柱的角度改变，角度调节十分方便灵敏，通过设置齿轮和齿框，转向轴转动，使得齿轮转动，齿轮转动时，与齿轮啮合连接的齿框移动，带动两个连接轴移动，使得车轮被带动移动转向，通过设置弹簧，在转向时，车轮连接的弹簧起到缓冲作用，缓冲转向时的震动，弹簧内部的伸缩柱避免弹簧自身弯曲变形。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的弹簧的结构示意图。

图中：1、转向柱；2、第一轴承座；3、连接柱；4、第二轴承座；5、转向轴；6、齿轮；7、齿框；8、齿片；9、第三轴承座；10、伸缩柱；11、第四轴承座；12、车轮；13、连接轴；14、第五轴承座；15、弹簧；16、方向盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型一种可调角度的汽车转向管柱总成，包括转向柱1，转向柱1下端固定连接有第一轴承座2，转向柱1下方设置有连接柱3，转向柱1通过第一轴承座2与连接柱3转动连接，连接柱3下端固定连接有第二轴承座4，连接柱3远离第一轴承座2一端连接有转向轴5，连接柱3通过第二轴承座4与转向轴5转动连接，转向轴5远离连接柱3一端固定连接有齿轮6，齿轮6外部啮合连接有齿框7，齿框7两侧侧壁均固定连接有第三轴承座9，齿框7两侧上部均通过第三轴承座9转动连接有伸缩柱10，伸缩柱10上均套接有弹簧15。

伸缩柱10远离第三轴承座9一端均连接有车轮12，两个车轮12相互靠近一侧侧壁的上部均固定连接有第四轴承座11，车轮12通过第四轴承座11转动连接有伸缩柱10，伸缩柱10避免弹簧15自身弯曲变形，车轮12相互靠近一侧的下部均固定连接有第五轴承座14，两个车轮12与齿框7之间均设置有连接轴13，齿框7两侧下部均通过第三轴承座9转动连接有连接轴13，连接轴13均通过第五轴承座14与车轮12转动连接，两个连接轴13移动，使得车轮12被带动移动转向，转向柱1上端连接有方向盘16，转向柱1与方向盘16固定连接，调节方向盘16的角度时，方向盘16连接的转向柱1角度随之改变，齿框7内部上下两端均开凿有齿片8，齿片8与齿轮6粘合连接，齿轮6转动时，与齿轮6啮合连接的齿框7移动。

具体的，使用时，调节方向盘16的角度时，方向盘16连接的转向柱1角度随之改变，带动连接柱3的角度改变，角度调节十分方便灵敏，在方向盘16转动时，方向盘16带动连接柱3转动，使得转向轴5转动，使得齿轮6转动，齿轮6转动时，与齿轮6啮合连接的齿框7移动，带动两个连接轴13移动，使得车轮12被带动移动转向，在转向时，车轮12连接的弹簧15起到缓冲作用，缓冲转向时的震动，弹簧15内部的伸缩柱10避免弹簧15自身弯曲变形，此装置具有很好的实用性和推广性，便于推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除