一种拨叉放置中转架的制作方法

本实用新型涉及一种中转架，尤其涉及一种拨叉放置中转架。

背景技术：

拨叉是汽车内部的一个重要组成部件，它主要用于推动滑动齿轮，滑动齿轮上有一个环槽，拨叉就骑在这个环槽里，当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而达到变速的效果。目前，拨叉在压铸完成后都是随便堆叠放置在生产车间的，不仅会占用地方，不方便搬运，而且拨叉之间相互接触磨损，会使拨叉的表面有划痕，磨损，影响拨叉外观，和后续使用。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：针对以上不足，提供一种结构合理，使用效果好的拨叉放置中转架。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种拨叉放置中转架，包括水平底板，在所述水平底板的一侧设有推拉把手，在所述水平底板的左右两侧对称设有左、右支撑板，所述左、右支撑板上从上至下设有多组相对称的插槽，在任一对称的一组插槽之间插接有拨叉放置板，所述拨叉放置板上间隔开有若干个定位孔，在所述定位孔内插设有定位柱，在左、右支撑板的下方设有固定杆，所述固定杆的下方交叉设置有加固梁。

进一步的技术方案是：

所述加固梁一端与固定杆固定连接，另一端与水平底板定连接。

所述拨叉放置板和定位柱的表面均包覆有一层保护层。

所述保护层为橡胶保护层。

所述定位柱的中下端外表面上设有限位块。

所述水平底板的下方安装有移动滚轮。

由于上述技术方案的应用，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型的拨叉放置中转架，结构合理，可以用于放置或者中转生产好的拨叉铸件，一方面有利于节约空间，另一方面也可以避免拨叉之间相互碰撞、磨损，保证拨叉外观的完好性，具有很强的实用性。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为拨叉放置板的结构示意图。

附图3为定位孔结构示意图。

以上附图中：1、水平底板，2、推拉把手，3、支撑板，4、插槽，5、拨叉放置板，6、定位孔，7、定位柱，8、固定杆，9、加固梁，10、保护层，11、限位块，12、移动滚轮。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：

如图所示，作为本实用新型的第一个实施例，一种拨叉放置中转架，包括水平底板1，在所述水平底板1的一侧设有推拉把手2，在所述水平底板1的左右两侧对称设有左、右支撑板3，所述左、右支撑板3上从上至下设有多组相对称的插槽4，在对称的一组插槽4之间插接有拨叉放置板5，拨叉放置板5可以根据需要，任意选择插接在不同高度的插槽4上，所述拨叉放置板5上间隔开有若干个定位孔6，在所述定位孔6内插设有定位柱7，在左、右支撑板3的下方设有固定杆8，所述固定杆8的下方交叉设置有加固梁9，在本实施中，所述加固梁9的一端与固定杆8固定连接，另一端与水平底板1固定连接，其可以提高整个拨叉中转架的强度和稳定性。

优选的，作为实用新型的第二个实施例，本实施例是对实施例一的进一步改进，所述拨叉放置板5和定位柱7的表面均包覆有一层保护层10，在本实施例中保护层10为橡胶保护层。橡胶保护层10可以保护拨叉，避免其与拨叉放置板5和定位柱7之间发生碰撞和磨损。

优选的，作为本实用新型的第三个实施例，本实施例是对实施例一的进一步改进，所述定位柱7的中下端外表面上设有限位块11，可以对定位柱7进行限位，也可以根据拨叉铸件的规格大小，选择在合适的位置插接定位柱7。

优选的，作为本实用新型的第四个实施例，本实施例是对实施例一的进一步改进，所述水平底板1的下方安装有移动滚轮12。

本实用新型的拨叉放置中转架在使用时，将生产好的拨叉铸件，放置到拨叉放置板5上，拨叉铸件的两个拨叉杆之间的凹槽正好置于拨叉放置板5上，在拨叉放置板5上间隔开有若干个定位孔6，在定位孔内插设有定位柱7，可以将相邻的拨叉铸件分隔开，避免拨叉相互碰撞、磨损。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

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