一种集装箱运输半挂车固定锁紧机构的制作方法

本实用新型涉及一种锁紧机构，特别涉及一种集装箱运输半挂车固定锁紧机构，属于集装箱运输半挂车技术领域。

背景技术：

随着现代物流业的高速发展，作为货运重要工具的半挂车的需求也越来越大，集装箱是长途运输物品的常用工具，集装箱运输半挂车即可运输集装箱及非危险品罐箱结构的半挂车，该车主观结构为直梁或前脖小鹅颈样式，主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，在集装箱运输半挂车厢板处，常会用到固定锁紧机构对车厢板进行锁紧，从而保障行驶安全。

现有的固定锁紧机构锁紧效果差,影响行驶安全，使用的过程中存在一定过得局限性；且现有的固定锁紧机构不便于进行安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集装箱运输半挂车固定锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的锁紧效果差，不便于进行安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱运输半挂车固定锁紧机构，包括安装板，所述安装板顶端的一侧均转动连接有两个第一齿轮，所述安装板顶端的另一侧转动连接有第二齿轮，两个所述第一齿轮均与第二齿轮啮合连接，所述第二齿轮的顶端固定安装有转把，两个所述第一齿轮的顶端均固定安装有丝杆，两个所述丝杆的顶部均通过丝杆螺母螺纹连接有移动环，两个所述丝杆的顶端均转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的外部均套设有套筒，两个所述移动环的顶端分别与相对应套筒的底端相互接触，两个所述支撑杆的顶部均固定安装有限位板，两个所述支撑杆的外部均活动套接有弹簧，两个所述弹簧的一端分别与相对应限位板的一侧固定连接，两个所述套筒一侧的中部均通过铰链铰接有摆动杆，两个所述摆动杆的一端通过转轴转动连接有摆动块，所述摆动块的一侧通过连接杆固定安装锁紧臂，两个所述支撑杆的顶端均通过铰链分别与锁紧臂的两侧铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板表面的四个边角均开设有螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述丝杆螺母的旋向相反。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述移动环的顶部均固定安装有限位杆，两个所述套筒的正面均开设有与限位杆相匹配的限位槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述弹簧的另一端分别与相对应套筒的顶端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧臂底端的一侧固定安装有挤压块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种集装箱运输半挂车固定锁紧机构，通过设置的转把带动第二齿轮进行转动，由于两个第一齿轮均与第二齿轮啮合连接，从而同时带动两个第一齿轮同时进行转动，同时通过设置的丝杆螺母、限位杆和丝杆与移动环之间的相互配合，由于两个丝杆螺母的旋向相反，从而同时带动两个移动环进行升降，配合铰链、摆动杆、弹簧、转轴和支撑杆与锁紧臂之间的相互配合，使得摆动杆和锁紧臂进行摆动，配合挤压块，继而便于对相关厢板进行锁紧固定，进而提高锁紧效果；通过设安装板和螺纹孔之间的相互配合，从而便于将该固定锁紧机构进行安装，方便操作人员对其进行操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型a处的放大结构示意图；

图3为本实用新型套筒的剖面结构示意图。

图中：1、安装板；2、第一齿轮；3、丝杆；4、第二齿轮；5、转把；6、移动环；7、套筒；8、限位杆；9、螺纹孔；10、铰链；11、摆动杆；12、摆动块；13、转轴；14、限位板；15、弹簧；16、支撑杆；17、丝杆螺母；18、锁紧臂；19、挤压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种集装箱运输半挂车固定锁紧机构，包括安装板1，安装板1顶端的一侧均转动连接有两个第一齿轮2，安装板1顶端的另一侧转动连接有第二齿轮4，两个第一齿轮2均与第二齿轮4啮合连接，第二齿轮4的顶端固定安装有转把5，便于带动第二齿轮4进行转动；两个第一齿轮2的顶端均固定安装有丝杆3，两个丝杆3的顶部均通过丝杆螺母17螺纹连接有移动环6，两个丝杆3的顶端均转动连接有支撑杆16，两个支撑杆16的外部均套设有套筒7，两个移动环6的顶端分别与相对应套筒7的底端相互接触，便于带动相对应的套筒7进行移动；两个支撑杆16的顶部均固定安装有限位板14，两个支撑杆16的外部均活动套接有弹簧15，两个弹簧15的一端分别与相对应限位板14的一侧固定连接，两个套筒7一侧的中部均通过铰链10铰接有摆动杆11，两个摆动杆11的一端通过转轴13转动连接有摆动块12，摆动块12的一侧通过连接杆固定安装锁紧臂18，两个支撑杆16的顶端均通过铰链10分别与锁紧臂18的两侧铰接，使得锁紧臂18进行摆动。

优选的，安装板1表面的四个边角均开设有螺纹孔9，便于将该固定锁紧机构进行安装，方便维修人员对其进行维护；两个丝杆螺母17的旋向相反，使得两个移动环6在丝杆3的表面，使其同步进行升降；两个移动环6的顶部均固定安装有限位杆8，两个套筒7的正面均开设有与限位杆8相匹配的限位槽，使得移动环6在一定的过程中起到限位的作用；两个弹簧15的另一端分别与相对应套筒7的顶端固定连接，使得两个弹簧15进行固定，从而起到固定的作用；锁紧臂18底端的一侧固定安装有挤压块19，便于对相关厢板记进行贴合，从而便于将厢板进行固定。

具体使用时，本实用新型一种集装箱运输半挂车固定锁紧机构，当需要使用该固定锁紧机构时，首先将该固定锁紧机构放置在工作地点，通过相关螺栓通过螺纹孔9对其进行安装，然后正向转动转把5带动第二齿轮4进行转动，由于两个第一齿轮2均与第二齿轮4为啮合连接，从而带动其中一个第一齿轮2和其中一个丝杆3进行正向转动，带动其中另一个第一齿轮2和其中另一个丝杆3进行反向转动，由于丝杆螺母17的旋向相反，配合限位杆8，从而带动两个移动环6同时进行上升，从而带动两个套筒7进行上升，（通过设置的铰链10、摆动杆11、弹簧15、转轴13和支撑杆16与锁紧臂18之间的相互配合，套筒7在上升的过程中，摆动杆11的倾斜角度发生改变，弹簧15进行收缩，配合摆动块12），使得锁紧臂18和挤压块19进行摆动，进而对相关厢板进行锁紧固定；当需要将该锁紧机构进行打开时，只需反向转动转把5，重复上述步骤即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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