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一种透气性好的电瓶车鞍座的制作方法

2021-02-07 23:02:15|237|起点商标网
一种透气性好的电瓶车鞍座的制作方法

本实用新型涉及电瓶车领域,特别涉及一种透气性好的电瓶车鞍座。



背景技术:

电瓶车我们又称为“电动车”,它是由蓄电池(电瓶)提供电能,由电动机(直流、交流,串励、他励)驱动的纯电动机动车辆,鞍座是电瓶车的组成部件之一,其质量对于使用者驾驶来说有着重要影响,尤其是舒适性显得尤为重要;现有的透气性好的电瓶车鞍座在使用时存在一定的弊端,首先,鞍座本身结构固定,尤其是上端的受力面是无法进行调整的,这样就对于不同使用者来说,在于其屁股接触时会有着不同的舒适度,其次,单一的孔洞结构虽然可以确保透气性,但是对于坐上去的舒适度来说却会打折扣,给人们的使用过程带来了一定的不利影响,为此,我们提出一种透气性好的电瓶车鞍座。



技术实现要素:

本实用新型的主要目的在于提供一种透气性好的电瓶车鞍座,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种透气性好的电瓶车鞍座,包括主座体,所述主座体的两侧外表面均设置有扩宽边撑,所述主座体的中部外表面开设有中气口,所述中气口的两侧均设置有环形透气机构。

优选的,所述扩宽边撑包括底板、软面、卡栓与斜撑梁,所述扩宽边撑的中部设置有底板,所述底板的上端外表面设置有软面,所述底板的下端外表面设置有斜撑梁,所述底板的一侧外表面设置有卡栓。

优选的,所述环形透气机构包括弹性束带、芯座、受力板与弹簧,所述环形透气机构的中部设置有受力板,所述受力板的上端外表面设置有芯座,所述受力板的四周外表面均设置有弹性束带,所述受力板的下端外表面设置有弹簧。

优选的,所述斜撑梁的外表面通过卡栓与底板的外表面活动连接,所述底板与斜撑梁的外表面均设置有活动轴,所述底板的一侧外表面通过活动轴与主座体的外表面活动连接,所述底板的外表面通过活动轴与主座体的外表面活动连接。

优选的,所述芯座的外表面通过弹性束带与主座体的外表面活动连接,所述受力板的外表面通过弹簧与主座体的内表面活动连接。

优选的,所述中气口的下端设置有装设骨架与支撑架。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该一种透气性好的电瓶车鞍座,通过设置的扩宽边撑,能够在使用时将底板与斜撑梁同时通过活动轴打开,然后再通过卡栓将斜撑梁与底板进行固定,这样一来就可以扩大鞍座的整体受力面积,再加上软面的配合则使得整体的舒适度更加理想,通过设置的环形透气机构,能够在使用时由芯座与驾驶者的屁股接触,然后再通过受力板进行受力,最后再通过弹簧来起到缓冲效果,并且弹性束带可以加强受力板的受力强度,使得在确保透气效果的同时更好地提升舒适度,整个透气性好的电瓶车鞍座结构简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种透气性好的电瓶车鞍座的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种透气性好的电瓶车鞍座的图1中扩宽边撑1的结构示意图。

图3为本实用新型一种透气性好的电瓶车鞍座的图1中环形透气机构3的结构示意图。

图中:1、扩宽边撑;2、主座体;3、环形透气机构;4、中气口;11、底板;12、软面;13、卡栓;14、斜撑梁;31、弹性束带;32、芯座;33、受力板;34、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

需要说明的是,在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“内”、“外”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示,一种透气性好的电瓶车鞍座,包括主座体2,主座体2的两侧外表面均设置有扩宽边撑1,主座体2的中部外表面开设有中气口4,中气口4的两侧均设置有环形透气机构3。

进一步的,扩宽边撑1包括底板11、软面12、卡栓13与斜撑梁14,扩宽边撑1的中部设置有底板11,底板11的上端外表面设置有软面12,底板11的下端外表面设置有斜撑梁14,底板11的一侧外表面设置有卡栓13。

进一步的,环形透气机构3包括弹性束带31、芯座32、受力板33与弹簧34,环形透气机构3的中部设置有受力板33,受力板33的上端外表面设置有芯座32,受力板33的四周外表面均设置有弹性束带31,受力板33的下端外表面设置有弹簧34。

进一步的,斜撑梁14的外表面通过卡栓13与底板11的外表面活动连接,底板11与斜撑梁14的外表面均设置有活动轴,底板11的一侧外表面通过活动轴与主座体2的外表面活动连接,底板11的外表面通过活动轴与主座体2的外表面活动连接。

进一步的,芯座32的外表面通过弹性束带31与主座体2的外表面活动连接,受力板33的外表面通过弹簧34与主座体2的内表面活动连接。

进一步的,中气口4的下端设置有装设骨架与支撑架。

需要说明的是,本实用新型为一种透气性好的电瓶车鞍座,在使用前可以将主座体2通过下端的装设骨架与支撑架进行安装,然后在使用时则可以通过扩宽边撑1来扩大受力面积,具体操作时将底板11与斜撑梁14同时通过活动轴打开,然后再通过卡栓13将斜撑梁14与底板11进行固定,这样一来就可以扩大鞍座的整体受力面积,再加上软面12的配合则使得整体的舒适度更加理想,同时除了中气口4之外环形透气机构3也会更好地提升透气效果,具体使用时由芯座32与驾驶者的屁股接触,然后再通过受力板33进行受力,最后再通过弹簧34来起到缓冲效果,并且弹性束带31可以加强受力板33的受力强度,使得在确保透气效果的同时更好地提升舒适度,最终使得主座体2的使用效果更佳理想,整个操作简单快捷,较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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