一种自行车练习用辅助轮的制作方法

本实用新型涉及自行车，更具体地说，它涉及一种自行车练习用辅助轮。

背景技术：

由于自行车的双轮设计，新手在初次接触时，可能会不易控制平衡存在摔伤的隐患，辅助轮则是安装于自行车之上，帮助新手练习的加装结构；现有技术中在练习过程中，一般需要频繁地拆装辅助轮，以验证新手练习的成果，这样的方式存在一定的不便性。

为解决上述问题，公告号为cn207015479u的中国专利公告的一种可张开辅助轮的儿童保护自行车，其技术要点是：包括车架、前轮、后轮和辅助轮，所述前轮、后轮和辅助轮均安装在车架的底部，辅助轮位于后轮的两侧，所述车架的两侧固定焊接有固定座，所述固定座相互远离的一侧固定焊接有第一转轴，第一转轴的外侧转动套设有第一转动柱，且固定座开设有与第一转轴平行的第一通孔，第一转动柱开设有若干个与第一转轴平行的第二通孔，第一通孔和第二通孔连通且卡设有卡杆，所述第一转动柱的一侧固定焊接有第一连接柱，第一连接柱远离第一转动柱的一端开设有第一凹槽。

上述方案中，可以通过向上转动的方式，控制滚轮脱离地面，从而无需拆卸辅助轮，即可验证新手的练习成果；但是，在实际运用中发现，上述方式可能会因为张开幅度过大，而导致侧面刮蹭的问题发生；因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自行车练习用辅助轮，而限定了连接平面，使得两种状态下滚轮向外展开的距离不会增大，有效防止滚轮发生侧面刮蹭的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行车练习用辅助轮，包括用于与自行车后轮三角架固定的固定板，所述固定板设置有安装条，所述安装条设置有折弯钢条，所述折弯钢条转动连接有滚轮；所述安装条贯穿开设有转轴孔，所述折弯钢条折弯成型有u形部，所述u形部一面贴合于安装条，所述u形部设置有与转轴孔转动连接的转轴销，所述安装条以转轴孔为中心对称设置有下插销孔和上插销孔，所述u形部伸缩配合有与下插销孔和上插销孔插接配合的插销。

通过采用上述技术方案，本实用新型在正常使用时，插销插接于上插销孔之内，此状态下，滚轮抵接于地面之上，对自行车进行支撑防止其发生倾倒；当暂时性无需辅助轮辅助时，拉扯插销迫使其端部脱离于上插销孔，控制折弯钢条整体以转轴销为转动中心向上转动90°，此时滚轮呈向上翻起状态远离于地面；综上所述，本申请通过转轴销和转轴孔的配合，赋予折弯钢条转动能力，从而通过转动折弯钢条调整滚轮的状态，无需拆卸本申请即可对练习者的练习成果进行验证，有效提高实际使用的便捷性，同时，与对比文件相比，本申请改变了转动的方式，即转动过程中折弯钢条的u形部始终贴合于安装条，从而限定了连接平面，使得两种状态下滚轮向外展开的距离不会增大，有效防止滚轮发生侧面刮蹭的问题。

本实用新型进一步设置为：所述固定板开设有供自行车后轮轴穿过的通孔，并配合有压紧螺母。

通过采用上述技术方案，利用自行车的原有结构安装本申请，安装更加简便且稳定可靠。

本实用新型进一步设置为：所述固定板设置有水平延伸板，所述水平延伸板设置有弧形抱板，所述弧形抱板的内弧面贴合抱紧于自行车后轮三角架的水平杆。

通过采用上述技术方案，利用弧形抱箍板贴合抱紧自行车的后轮三角架，从而在不影响本申请便捷装配的前提下，结合固定板与自行车后轮轴的固定，根据两点确定一条直线的原理，有效提高本申请的安装强度。

本实用新型进一步设置为：所述插销于u形部之内设置有受力板，所述受力板和u形部内壁之间设置有压缩弹簧。

通过采用上述技术方案，利用压缩弹簧的弹性势能，经受力板对插销施加推力，一方面实现插销自动插入于下插销孔或者上插销孔，另一方面有效防止插销非正常脱离于下插销孔或者上插销孔。

本实用新型进一步设置为：所述插销的端部延伸出u形部的外侧壁，并套接固定有手拉套。

通过采用上述技术方案，增设手拉套为拉动插销提供一个施力点，从而为拔出插销提供便利。

本实用新型进一步设置为：所述折弯钢条折弯形成有外翻倾斜段。

通过采用上述技术方案，增大滚轮与自行车后轮的距离，一方面提高支撑稳定性，另一方避免滚轮与自行车的原有结构发生干涉。

本实用新型进一步设置为：所述外翻倾斜段末端向下折弯形成有竖直板，所述竖直板设置有高度调节板，所述滚轮转动连接于高度调节板。

通过采用上述技术方案，利用竖直板和高度调节板之间的配合，赋予调节滚轮高度的能力，从而达到适应多种车轮直径的技术效果。

本实用新型进一步设置为：所述竖直板开设有多个圆孔，所述高度调节板设置有与圆孔插接配合的调节插柱，所述调节插柱螺纹配合有锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，调节插柱插接于不同高度的圆孔之内，即可实现滚轮的高度调节，利用锁紧螺母配合高度调节板夹紧竖直板，有效防止调节插柱非正常脱离于圆孔。

本实用新型进一步设置为：多个所述圆孔相互连接形成有换孔通槽，所述调节插柱包括与圆孔间隙配合的大圆段，以及与换孔通槽间隙配合的小圆段。

通过采用上述技术方案，在调整滚轮的高度时，无需完全拧下锁紧螺母，并完全拔出调节插柱，从而为调节滚轮的高度提供便利。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过转轴销和转轴孔的配合，赋予折弯钢条转动能力，从而通过转动折弯钢条调整滚轮的状态，无需拆卸本申请即可对练习者的练习成果进行验证，有效提高实际使用的便捷性；改变了转动的方式，即转动过程中折弯钢条的u形部始终贴合于安装条，从而限定了连接平面，使得两种状态下滚轮向外展开的距离不会增大，有效防止滚轮发生侧面刮蹭的问题；利用自行车的原有结构安装本申请，安装更加简便且稳定可靠；根据两点确定一条直线的原理，有效提高本申请的安装强度；利用压缩弹簧的弹性势能，有效防止插销非正常脱离于下插销孔或者上插销孔；增设手拉套为拉动插销提供一个施力点，从而为拔出插销提供便利；通过外翻倾斜段增大滚轮与自行车后轮的距离，一方面提高支撑稳定性，另一方避免滚轮与自行车的原有结构发生干涉；利用竖直板和高度调节板之间的配合，赋予调节滚轮高度的能力，从而达到适应多种车轮直径的技术效果；调节插柱插接于不同高度的圆孔之内，即可实现滚轮的高度调节；在调整滚轮的高度时，无需完全拧下锁紧螺母，并完全拔出调节插柱，从而为调节滚轮的高度提供便利。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型安装于自行车后轮三角架的结构示意图；

图3为本实用新型固定板及安装条的结构示意图；

图4为本实用新型折弯钢条及滚轮的结构示意图；

图5为本实用新型高度调节板及滚轮的结构示意图。

附图说明：1、固定板；11、通孔；12、压紧螺母；13、水平延伸板；14、弧形抱板；2、安装条；21、转轴孔；22、下插销孔；23、上插销孔；3、折弯钢条；31、u形部；32、转轴销；33、插销；34、受力板；35、压缩弹簧；36、手拉套；37、外翻倾斜段；38、竖直板；4、滚轮；41、高度调节板；42、圆孔；43、调节插柱；44、锁紧螺母；45、换孔通槽；46、大圆段；47、小圆段。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种自行车练习用辅助轮，如图1、图3、图4所示，包括用于与自行车后轮三角架固定的固定板1，固定板1焊接固定有安装条2，安装条2连接有折弯钢条3，折弯钢条3转动连接有滚轮4；安装条2贯穿开设有转轴孔21，折弯钢条3折弯成型有u形部31，u形部31一面贴合于安装条2，u形部31插接并焊接加固有与转轴孔21转动连接的转轴销32，安装条2以转轴孔21为中心对称开设有下插销孔22和上插销孔23，u形部31伸缩配合有与下插销孔22和上插销孔23插接配合的插销33。

本实用新型在正常使用时，如图1、图2、图3、图4所示，插销33插接于上插销孔23之内，此状态下，滚轮4抵接于地面之上，对自行车进行支撑防止其发生倾倒；当暂时性无需辅助轮辅助时，拉扯插销33迫使其端部脱离于上插销孔23，控制折弯钢条3整体以转轴销32为转动中心向上转动90°，此时滚轮4呈向上翻起状态远离于地面；综上所述，本申请通过转轴销32和转轴孔21的配合，赋予折弯钢条3转动能力，从而通过转动折弯钢条3调整滚轮4的状态，无需拆卸本申请即可对练习者的练习成果进行验证，有效提高实际使用的便捷性，同时，与对比文件相比，本申请改变了转动的方式，即转动过程中折弯钢条3的u形部31始终贴合于安装条2，从而限定了两者的连接平面，使得两种状态下滚轮4向外展开的距离不会增大，有效防止滚轮4发生侧面刮蹭的问题。

本申请通过如下方式加装于自行车，如图1、图2所示，固定板1开设有供自行车后轮轴穿过的通孔11，并配合有压紧螺母12，压紧螺母12与自行车的后轮轴螺纹配合，从而利用自行车的原有结构安装本申请，安装更加简便且稳定可靠。

为提高本申请的安装强度，如图1、图2所示，固定板1加工成型有水平延伸板13，水平延伸板13加工成型有弧形抱板14，弧形抱板14的内弧面贴合抱紧于自行车后轮三角架的水平杆，从而在不影响本申请便捷装配的前提下，结合固定板1与自行车后轮轴的固定，实现两点确定一条直线的原理，有效提高本申请的安装强度。

为防止插销33非正常脱离于下插销孔22和上插销孔23，如图1、图4所示，插销33于u形部31之内焊接固定有受力板34，受力板34和u形部31内壁之间垫设有压缩弹簧35，从而利用压缩弹簧35的弹性势能，经受力板34对插销33施加推力，一方面实现插销33自动插入于下插销孔22或者上插销孔23，另一方面有效防止插销33非正常脱离于下插销孔22或者上插销孔23。

为便于用户拔出插销33，如图1、图4所示，插销33的端部延伸出u形部31的外侧壁，并套接固定有手拉套36，从而由手拉套36为拉动插销33提供一个施力点，进而为拔出插销33提供便利。

为提高本申请对于自行车的支撑稳定性，如图4所示，折弯钢条3折弯形成有外翻倾斜段37，从而增大滚轮4与自行车后轮的距离，一方面提高支撑稳定性，另一方避免滚轮4与自行车的原有结构发生干涉。

为适应不同直径的自行车车轮，如图4、图5所示，外翻倾斜段37末端向下折弯形成有竖直板38，竖直板38滑移贴合有高度调节板41，滚轮4转动连接于高度调节板41，从而利用竖直板38和高度调节板41之间的配合，赋予调节滚轮4高度的能力，达到适应多种自行车车轮直径的技术效果。

高度调节板41通过如下方式实现滚轮4的高度调节，如图4、图5所示，竖直板38开设有多个圆孔42，高度调节板41焊接固定有与圆孔42插接配合的调节插柱43，从而调节插柱43插接于不同高度的圆孔42，即可实现滚轮4的高度调节；需要说明的是，调节插柱43螺纹配合有锁紧螺母44，从而利用锁紧螺母44配合高度调节板41夹紧竖直板38，即可有效防止调节插柱43非正常脱离于圆孔42。

为便于调节滚轮4的高度，如图4、图5所示，多个圆孔42相互连接形成有换孔通槽45，调节插柱43包括与圆孔42间隙配合的大圆段46，以及与换孔通槽45间隙配合的小圆段47，从而在调整滚轮4的高度时，无需完全拧下锁紧螺母44和完全拔出调节插柱43，从而为调节滚轮4的高度提供便利。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

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