一种便于轮距调节的碳纤维自行车架的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种便于轮距调节的碳纤维自行车架。

背景技术：

碳纤维自行车架是一种以碳纤维为材料制作的自行车架，具有硬度大质量轻等优点，为了满足不同用户在骑行中的使用需要，提升用户的骑行成绩，为此本案设计一种便于轮距调节的碳纤维自行车架。

现有的市面上的碳纤维自行车架大多不便于对轮组间距进行调节，使得车手不便于结合自身情况，对车架进行调整，不便于车手更好的发力，同时用户在对坐杆高度进行调节时，需要借助外部工具，不便于用户的使用。

针对上述问题，急需在原有碳纤维自行车架的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于轮距调节的碳纤维自行车架，以解决上述背景技术中提出的现有的市面上的碳纤维自行车架，大多轮距固定，使得车手不便于根据自身需求，对轮组间距进行调整，影响车手的骑行体验，同时用户不便于对车架的坐杆高度进行手动调节，使得车架的实用性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于轮距调节的碳纤维自行车架，包括架体和挡块，所述架体的表面固定有线卡，且线卡的内部固定有线缆，并且线缆的外侧安装有坐杆，所述坐杆的边侧固定有限位块，且限位块的外部开设有卡槽，并且卡槽的外侧安装有支撑块，所述支撑块的顶部安装有固定轴，且固定轴的内部贯穿有螺杆，并且螺杆的外部连接有套环，所述线卡的下方设置有固定杆，且固定杆的外部安装有扭簧，并且扭簧的边侧安装有杯架，所述挡块安装于架体的外侧，且挡块的表面安装有转轴，并且转轴的内部贯穿有调节杆，所述调节杆的外部安装有螺母。

优选的，所述线缆与线卡之间为卡合连接，且线缆与线卡处同一水平面设置。

优选的，所述坐杆与架体通过限位块构成滑动安装结构，且限位块与坐杆采样一体化设置。

优选的，所述坐杆与支撑块通过套环构成升降结构，且套环与螺杆采样相互垂直设置。

优选的，所述杯架与架体通过扭簧构成弹性旋转结构，且扭簧与架体紧密贴合。

优选的，所述调节杆与挡块通过转轴构成旋转结构，且调节杆与螺母处同一水平面设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该便于轮距调节的碳纤维自行车架设置有套环，当需要对坐杆的高度进行调节时，顺时针转动套环，螺杆在套环的作用下，围绕固定轴旋转下降，带动支撑块下移，将坐杆反向顶起，若需将坐杆调低，反向转动套环后，将坐杆下压即可，通过套环的设置，用户无需借助外部工具，即可对坐杆的高度进行手动调节，增加了车架的实用性；

2、该便于轮距调节的碳纤维自行车架设置有扭簧，当用户需要对水壶进行固定时，将杯架围绕固定杆向外打开，将水壶放置在架体与杯架之间后，松开杯架，杯架在扭簧的弹力作用下与水壶紧贴，对水壶进行固定，通过扭簧的设置，可使杯架对不同尺寸水壶进行固定的同时，提高了水壶在放置过程中的稳定性，减低了水壶在骑行过程中掉落的可能；

3、该便于轮距调节的碳纤维自行车架设置有调节杆，围绕转轴转动调节杆，调节杆在螺母的作用下带动挡块在水平方向上移动，对后轮的固定位置进行调节，以达到调节自行车轮距的目的，用户可根据自身的骑行数据，对自行车轮距进行调节，以便用户在骑行中更好的发力。

附图说明

图1为本实用新型整体正视结构示意图；

图2为本实用新型限位块与卡槽连接结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、架体；2、线卡；3、线缆；4、坐杆；5、限位块；6、卡槽；7、支撑块；8、固定轴；9、螺杆；10、套环；11、固定杆；12、扭簧；13、杯架；14、挡块；15、转轴；16、调节杆；17、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于轮距调节的碳纤维自行车架，包括架体1、线卡2、线缆3、坐杆4、限位块5、卡槽6、支撑块7、固定轴8、螺杆9、套环10、固定杆11、扭簧12、杯架13、挡块14、转轴15、调节杆16和螺母17，架体1的表面固定有线卡2，且线卡2的内部固定有线缆3，并且线缆3的外侧安装有坐杆4，坐杆4的边侧固定有限位块5，且限位块5的外部开设有卡槽6，并且卡槽6的外侧安装有支撑块7，支撑块7的顶部安装有固定轴8，且固定轴8的内部贯穿有螺杆9，并且螺杆9的外部连接有套环10，线卡2的下方设置有固定杆11，且固定杆11的外部安装有扭簧12，并且扭簧12的边侧安装有杯架13，挡块14安装于架体1的外侧，且挡块14的表面安装有转轴15，并且转轴15的内部贯穿有调节杆16，调节杆16的外部安装有螺母17；

线缆3与线卡2之间为卡合连接，且线缆3与线卡2处同一水平面设置，当车架在组装使用时，可将刹车线等线缆3通过线卡2进行固定，使得线缆3的排布更加的整齐有条理，降低了车架骑行风阻的同时，使得车架整体更加美观；

坐杆4与架体1通过限位块5构成滑动安装结构，且限位块5与坐杆4采样一体化设置，将坐杆4由限位块5沿卡槽6滑动安装在架体1的内部，对坐杆4进行使用，通过限位块5的设置，方便了坐杆4安装的同时，由限位块5与卡槽6进行卡合限位，避免坐杆4在用户骑行使用时转动，影响用户的正常骑行；

坐杆4与支撑块7通过套环10构成升降结构，且套环10与螺杆9采样相互垂直设置，当需要对坐杆4的高度进行调节时，顺时针转动套环10，螺杆9在套环10的作用下，围绕固定轴8旋转下降，带动支撑块7下移，将坐杆4反向顶起，若需将坐杆4调低，反向转动套环10后，将坐杆4下压即可，通过套环10的设置，用户无需借助外部工具，即可对坐杆4的高度进行手动调节，增加了车架的实用性；

杯架13与架体1通过扭簧12构成弹性旋转结构，且扭簧12与架体1紧密贴合，当用户需要对水壶进行固定时，将杯架13围绕固定杆11向外打开，将水壶放置在架体1与杯架13之间后，松开杯架13，杯架13在扭簧12的弹力作用下与水壶紧贴，对水壶进行固定，通过扭簧12的设置，可使杯架13对不同尺寸水壶进行固定的同时，提高了水壶在放置过程中的稳定性，减低了水壶在骑行过程中掉落的可能；

调节杆16与挡块14通过转轴15构成旋转结构，且调节杆16与螺母17处同一水平面设置，围绕转轴15转动调节杆16，调节杆16在螺母17的作用下带动挡块14在水平方向上移动，对后轮的固定位置进行调节，以达到调节自行车轮距的目的，用户可根据自身的骑行数据，对自行车轮距进行调节，以便用户在骑行中更好的发力。

工作原理：该便于轮距调节的碳纤维自行车架使用流程为，首先根据图1和图2所示，将坐杆4由限位块5沿卡槽6滑动安装在架体1的内部，对坐杆4进行使用，且坐杆4由限位块5与卡槽6进行卡合限位，避免坐杆4在用户骑行使用时转动，给用户的骑行造成不便，当需要对坐杆4的高度进行调节时，顺时针转动套环10，螺杆9在套环10的作用下，围绕固定轴8旋转下降，带动支撑块7下移，将坐杆4反向顶起，使得坐杆4升高，若需将坐杆4调低，反向转动套环10后，将坐杆4下压即可；

根据图1-3所示，用户可围绕转轴15转动调节杆16，调节杆16在螺母17的作用下带动挡块14在水平方向上移动，对后轮的固定位置进行调节，以达到调节自行车轮距的目的，当用户需要对水壶进行固定时，将杯架13围绕固定杆11向外打开，将水壶放置在架体1与杯架13之间后，松开杯架13，杯架13在扭簧12的弹力作用下与水壶紧贴，对水壶进行固定，且当车架在组装使用时，可将刹车线等线缆3通过线卡2进行固定，使得线缆3的排布更加的整齐有条理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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