一种管板组合式卡丁车车架结构的制作方法

本发明涉及卡丁车领域，具体涉及一种管板组合式卡丁车车架结构。

背景技术：

现有的四轮卡丁车车架多为四轮一体式设计，发动机一般安装于前后轮之间，不能平衡乘驾者的重量，这种架构行驶中很容易颠簸，乘驾者的舒适度差，不利于长时间乘坐。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构紧凑、稳定性高的管板组合式卡丁车车架结构。

本发明的技术方案是：一种管板组合式卡丁车车架结构，包括车架左侧管、车架右侧管、底盘左下管、底盘右下管、底盘左下外管、底盘右下外管，车架左侧管、车架右侧管的后端分别向下倾斜并通过后管连接成一体结构，所述底盘左下外管、底盘右下外管通过前下管连接成一体结构；

所述车架左侧管、车架右侧管的前端固定安装在转向支撑管上，所述转向支撑管通过两个平行设置的上悬架安装管与前转向支撑管固定连接，所述前转向支撑管上设有两个向下设置的驱动桥支撑管，所述前转向支撑管的前端固定焊接有前上管，前上管与前下管之间焊接有中央前面板，中央前面板与前转向支撑板之间焊接有左前板与右前板；

转向支撑管与前转向支撑管的左、右两端向下延伸并分别对应固定焊接在底盘左下外管、底盘右下外管上；所述底盘左下管、底盘右下管的前端延伸至前下管，所述底盘左下管、底盘右下管的后端向上延伸并分别与车架左侧管、车架右侧管焊接固定，所述车架左侧管、车架右侧管、底盘左下管、底盘右下管之间通过横管固定连接，所述横管上固定安装有发动机面板，所述发动机面板中心位置固定焊接有中部横管；车架左侧管、底盘左下外管与横管之间设置有左侧板，所述车架右侧管、底盘右下外管与横管之间设置有右侧板；所述底盘左下外管、底盘右下外管的后端下方设有发动机横管，所述发动机板管固定焊接在发动机横管上，所述发动机板管与发动机横管之间固定安装有发动机板；所述发动机横管与横管底部之间固定安装有电池托盘、传动轴承架底盘座，所述中部横管与横管上端之间固定安装有齿轮箱托架，所述横管最上方固定安装有上皮带锚，中部横管与横管之间还固定安装有摇臂旋转支架；

所述底盘左下管、底盘右下管、底盘左下外管、底盘右下外管的前端底部固定安装有前中板，所述底盘左下管、底盘右下管、底盘左下外管、底盘右下外管的中间底部固定安装有后中板，所述底盘左下管、底盘右下管、底盘左下外管、底盘右下外管之间通过前座管固定连接，所述后中板上还设置有开关支架、变速箱杠杆支架，所述前中板上设有制动杆支架、若干个动力调整口，所述底盘左下管、底盘右下管位于动力调整口位置设置有动力调整片。

进一步的技术方案，中部横管与横管的底部之间竖直设置有中心管。

进一步的技术方案，前座管上均匀分布有若干个座位定位键。

进一步的技术方案，转向支撑管上设置有串联轴管、转向调整管，转向调整管的末端固定安装有轴衬。

本发明的有益效果：

1、本发明中发动机、电池、齿轮箱等安装于卡丁车尾部，可平衡乘驾者的重量，使整车底盘平行于行驶地面，提高车身的稳定性。

2、本发明车架整体为管板组合体，为管件骨架结构，外观设计新颖独特，车身成流线型布局。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

其中，1、车架左侧管，2、车架右侧管，3、底盘左下管，4、底盘右下管，5、底盘左下外管，6、底盘右下外管，7、后管，8、前下管，9、转向支撑管，10、上悬架安装管，11、前转向支撑管，12、驱动桥支撑管，13、前上管，14、中央前面板，15、左前板，16、右前板，17、横管，18、发动机面板，19、中部横管，20、发动机横管，21、发动机板管，22、发动机板，23、电池托盘，24、传动轴承架底盘座，25、齿轮箱托架，26、上皮带锚，27、摇臂旋转支架，28、后中板，29、前中板，30、前座管，31、开关支架，32、变速箱杠杆支架，33、动力调整口，34、动力调整片，35、中心管，36、座位定位键，37、串联轴管，38、转向调整管，39、轴衬，40、左侧板，41、右侧板，42、制动杆支架。

具体实施方式

下面通过非限制性实施例，进一步阐述本发明，理解本发明。

如图1所示，本发明为一种管板组合式卡丁车车架结构，包括车架左侧管1、车架右侧管2、底盘左下管3、底盘右下管4、底盘左下外管5、底盘右下外管6，车架左侧管1、车架右侧管2的后端分别向下倾斜并通过后管7连接成一体结构，底盘左下外管5、底盘右下外管6通过前下管8连接成一体结构；

车架左侧管1、车架右侧管2的前端固定安装在转向支撑管9上，转向支撑管9上设置有串联轴管37、转向调整管38，转向调整管38的末端固定安装有轴衬39。转向支撑管9通过两个平行设置的上悬架安装管10与前转向支撑管11固定连接，前转向支撑管11上设有两个向下设置的驱动桥支撑管12，前转向支撑管11的前端固定焊接有前上管13，前上管13与前下管8之间焊接有中央前面板14，中央前面板14与前转向支撑板之间焊接有左前板15与右前板16；

转向支撑管9与前转向支撑管11的左、右两端向下延伸并分别对应固定焊接在底盘左下外管5、底盘右下外管6上；底盘左下管3、底盘右下管4的前端延伸至前下管8，底盘左下管3、底盘右下管4的后端向上延伸并分别与车架左侧管1、车架右侧管2焊接固定，车架左侧管1、车架右侧管2、底盘左下管3、底盘右下管4之间通过横管17固定连接，横管17上固定安装有发动机面板18，发动机面板18中心位置固定焊接有中部横管19；中部横管19与横管17的底部之间竖直设置有中心管35。中心管35用于加强结构之间的稳定性。

车架左侧管1、底盘左下外管5与横管17之间设置有左侧板40，车架右侧管2、底盘右下外管6与横管17之间设置有右侧板41；

底盘左下外管5、底盘右下外管6的后端下方设有发动机横管20，发动机板管21固定焊接在发动机横管20上，发动机板管21与发动机横管20之间固定安装有发动机板22；发动机横管20与横管17底部之间固定安装有电池托盘23、传动轴承架底盘座24，中部横管19与横管17上端之间固定安装有齿轮箱托架25，从而卡丁车的电池、齿轮箱、发动机均置于卡丁车的尾部，可平衡乘驾者的重量，使整车底盘平行于行驶地面，提高车身的稳定性。

横管17最上方固定安装有上皮带锚26，中部横管19与横管17之间还固定安装有摇臂旋转支架27；

底盘左下管3、底盘右下管4、底盘左下外管5、底盘右下外管6的前端底部固定安装有前中板29，底盘左下管3、底盘右下管4、底盘左下外管5、底盘右下外管6的中间底部固定安装有后中板28，底盘左下管3、底盘右下管4、底盘左下外管5、底盘右下外管6之间通过前座管30固定连接，前座管30上均匀分布有若干个座位定位键36。后中板28上还设置有开关支架31、变速箱杠杆支架32，前中板29上设有制动杆支架42、若干个动力调整口33，底盘左下管3、底盘右下管4位于动力调整口33位置设置有动力调整片34。

综上所述，本发明车架整体为管板组合体，为管件骨架结构，具有高强度、低振动的特性。

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