一种物流供应链管理用货物中转装置的制作方法

本实用新型涉及供应链技术领域，具体为一种物流供应链管理用货物中转装置。

背景技术：

供应链是指电商物流领域所涉及到对货物进行供应输送的输送链，在供应链管理过程中需要用到货物中转装置对货物进行短途的转移运输，虽然市场上的中转装置种类很多，但是还是存在一些不足之处，比如：

1.市场上大多通过小推车或是运输架作为中转装置进行短途的转移运输，传统的运输架与运输架之间不能很好的进行拼接工作，在运输时工作人员只能对单个的运输架进行移动，不能同时对多个运输架进行移动，使得运输的工作效率较低；

2.在对货物进行运输时，不能对货物的侧边进行防护，使得整个中转装置遇到晃动时货物容易从侧边掉落，由此不能很好的货物进行中转工作；

因此我们便提出了物流供应链管理用货物中转装置能够很好的解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种物流供应链管理用货物中转装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的运输架与运输架之间不能很好的进行拼接工作，在运输时工作人员只能对单个的运输架进行移动，不能同时对多个运输架进行移动，使得运输的工作效率较低，不能对货物的侧边进行防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流供应链管理用货物中转装置，包括放置架、横隔板、把手和安装槽，所述放置架的内部螺钉固定有横隔板，且放置架的右侧面内部活动轴连接有把手，并且放置架的左端内侧面螺钉固定有防护网，所述防护网的右端螺钉固定有移动杆，所述放置架的下方前后两侧面内部均开设有滑槽，且滑槽的右端内部设置有卡槽，并且卡槽的外侧固定有放置架，所述放置架的左侧面设置有连接杆，且连接杆的右端内部键连接有凸杆，并且凸杆的后端与安装槽卡合连接，所述安装槽的外侧固定有放置架，所述凸杆的前端外侧设置有通槽，且通槽的外侧固定有放置架，所述连接杆的底端通过第二复位弹簧与放置架相连接。

优选的，所述放置架的右侧面内部开设有凹槽，且凹槽的上方设置有容置槽，并且容置槽的深度小于凹槽的深度。

优选的，所述凹槽内部的空间与容置槽内部的空间相连通，且凹槽与连接杆的连接方式为凹凸配合。

优选的，所述防护网和移动杆均呈倒置“u”形状结构设置，且移动杆与滑槽的个数呈1：2设置。

优选的，所述移动杆的底端内部贯穿设置有拉杆，且移动杆的底端上下两侧均螺钉固定有限位块，并且拉杆的外侧嵌套设置有第一复位弹簧，同时第一复位弹簧的前端与移动杆螺钉连接，且第一复位弹簧的后端与拉杆螺钉连接。

优选的，所述滑槽的上下两侧均设置有限位槽，且限位槽的内部卡合滑动连接有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流供应链管理用货物中转装置；

(1)设置有连接杆，将连接杆向下移动，连接杆向下移动时对第二复位弹簧进行挤压蓄力，同时连接杆向下移动时使得连接杆的左端插进对应的凹槽内，松开连接杆时在第二复位弹簧蓄力的作用下使得连接杆的左端顶端从凹槽内上升到容置槽内进行卡合固定，由此便于将连接杆与另一个放置架进行卡合连接，从而便于多个放置架之间进行卡合拼接，以便于同时对多个放置架进行推动移动，提高了中转运输的效率；

(2)固定有移动杆，通过移动杆在滑槽内部向右滑动，便于移动杆对防护网进行拉动，同时后期通过拉杆卡合在对应的卡槽内，以便于对移动后的移动杆进行固定，进而便于防护网很好的展开对放置架的前后两侧面进行遮挡防护，避免货物的掉落。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型连接杆与凸杆连接主视结构示意图；

图3为本实用新型移动杆与放置架连接右剖视结构示意图；

图4为本实用新型放置架右视结构示意图；

图5为本实用新型放置架与放置架拼接结构示意图；

图6为本实用新型凸杆与放置架连接俯剖视结构示意图。

图中：1、放置架；101、凹槽；102、容置槽；2、横隔板；3、把手；4、防护网；5、移动杆；51、拉杆；52、限位块；53、第一复位弹簧；6、滑槽；61、限位槽；7、卡槽；8、连接杆；9、凸杆；10、第二复位弹簧；11、通槽；12、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种物流供应链管理用货物中转装置，包括放置架1、凹槽101、容置槽102、横隔板2、把手3、防护网4、移动杆5、拉杆51、限位块52、第一复位弹簧53、滑槽6、限位槽61、卡槽7、连接杆8、凸杆9、第二复位弹簧10、通槽11和安装槽12，放置架1的内部螺钉固定有横隔板2，且放置架1的右侧面内部活动轴连接有把手3，并且放置架1的左端内侧面螺钉固定有防护网4，防护网4的右端螺钉固定有移动杆5，放置架1的下方前后两侧面内部均开设有滑槽6，且滑槽6的右端内部设置有卡槽7，并且卡槽7的外侧固定有放置架1，放置架1的左侧面设置有连接杆8，且连接杆8的右端内部键连接有凸杆9，并且凸杆9的后端与安装槽12卡合连接，安装槽12的外侧固定有放置架1，凸杆9的前端外侧设置有通槽11，且通槽11的外侧固定有放置架1，连接杆8的底端通过第二复位弹簧10与放置架1相连接；

放置架1的右侧面内部开设有凹槽101，且凹槽101的上方设置有容置槽102，并且容置槽102的深度小于凹槽101的深度，进而通过凹槽101便于对连接杆8进行放置；

凹槽101内部的空间与容置槽102内部的空间相连通，且凹槽101与连接杆8的连接方式为凹凸配合，通过凹槽101内部的空间与容置槽102内部的空间相连通，以便于后期连接杆8从凹槽101内移动到容置槽102内进行卡合固定；

防护网4和移动杆5均呈倒置“u”形状结构设置，且移动杆5与滑槽6的个数呈1：2设置，通过防护网4和移动杆5均呈倒置“u”形状结构设置，以便于防护网4对放置架1的前后两侧面和顶面进行遮挡防护；

移动杆5的底端内部贯穿设置有拉杆51，且移动杆5的底端上下两侧均螺钉固定有限位块52，并且拉杆51的外侧嵌套设置有第一复位弹簧53，同时第一复位弹簧53的前端与移动杆5螺钉连接，且第一复位弹簧53的后端与拉杆51螺钉连接，通过拉杆51与卡槽7的卡合连接，便于对移动后的移动杆5进行固定；

滑槽6的上下两侧均设置有限位槽61，且限位槽61的内部卡合滑动连接有限位块52，通过限位槽61与限位块52的连接，可提高移动杆5在滑槽6内滑动的稳定性。

工作原理：在使用该物流供应链管理用货物中转装置时，首先，如附图1所示将整个中转装置移动到工作区域内，到达工作区域后将货物一一放置在放置架1内和横隔板2上，然后将呈倒置“u”形状的移动杆5向右移动，移动杆5的底端在滑槽6内向右滑动，如附图2-3所示，移动杆5在向右移动时对防护网4进行拉动展开，当移动杆5内部的拉杆51移动到与卡槽7对应时，这时拉杆51在第一复位弹簧53蓄力的作用下插进卡槽7内，进而便于对移动后的移动杆5进行固定，由此通过展开的防护网4的设置，便于防护网4对放置架1的前后两侧面进行遮挡，避免放置架1内部的货物从放置架1上掉落下来；

当需要将多个放置架1与放置架1之间进行拼接时，这时如附图1-2和附图4-6所示，将放置架1左侧的凸杆9在通槽11内向下移动，使得凸杆9带动连接杆8向下移动，同时连接杆8在向下移动时会对第二复位弹簧10进行挤压，使得第二复位弹簧10进行蓄力，然后将另一个放置架1移动到放置架1的左侧，使得呈“l”形状的连接杆8的左端在凹槽101内，这时松开凸杆9，在第二复位弹簧10蓄力的作用下带动连接杆8进行上升，使得连接杆8的顶端插进对应的容置槽102内进行卡合固定，由此将两个放置架1之间进行拼接，以便于后期同时对多个放置架1进行移动，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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