一种新型汽车配件转运装置的制作方法

本实用新型涉及转运装置领域，尤其涉及一种新型汽车配件转运装置。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

但是，当前在汽车配件转运时，都是通过木箱或简易托盘为主，因为木箱不能重复使用，简易托盘转运效率低下，增加了转运成本，提高了工作强度，同时，由于汽车配件的规格多样所选取的木箱也各不相同，造成了仓储的负担和资源的浪费。

为解决上述问题，本申请中提出一种新型汽车配件转运装置。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种新型汽车配件转运装置，通过设置的横向置物杆、挂钩和储物柜，能够一次性转运三种不同规格大小的汽车配件，同时也可根据配件状态的不同来选取运输方式，灵活多变，能够有效增加转运效率。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种新型汽车配件转运装置，包括底座、减震筒、缓冲柱、顶板和横梁，所述底座上方两侧均设置有减震筒，所述减震筒上方设置有缓冲柱，所述缓冲柱顶端设置有顶板，所述缓冲柱内侧设置有横梁，所述横梁两侧均连接有横向置物杆，所述横梁下方设置有挂钩；

所述底座上方设置有储物柜，所述减震筒内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上方设置有缓冲板，所述缓冲板上方与缓冲柱固定连接，所述缓冲柱内侧表面设置有限位滑轨，所述限位滑轨表面滑动连接有限位滑块。

优选的，所述限位滑块一侧与横梁固定连接。

优选的，所述横向置物杆表面设置有限位块。

优选的，所述底座下方设置有行走轮，所述行走轮具体数量为四组。

优选的，所述储物柜表面设置有柜门。

优选的，所述底座与减震筒之间通过焊接的方式固定连接，所述缓冲柱与顶板之间通过焊接的方式固定连接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、通过设置的横向置物杆、挂钩和储物柜，能够一次性转运三种不同规格大小的汽车配件，同时也可根据配件状态的不同来选取运输方式，灵活多变，能够有效增加转运效率，通过设置的减震筒和缓冲柱，能够利用缓冲板和缓冲弹簧将转运过程中来自地面的振动进行过滤，以确保汽车配件转运的稳定性；

2、通过设置的限位滑轨和限位滑块，能够在固定横梁的过程中，保留横梁的移动能力，能够调节横梁之间的间距，以适应不同尺寸的汽车配件的运输，通过设置的底座、减震筒、缓冲柱和顶板，能够形成框架结构，从而增加装置的可靠性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的减震筒内部结构示意图；

图3为本实用新型中的横向置物杆结构示意图。

附图标记：

1、底座；2、减震筒；3、缓冲柱；4、顶板；5、限位滑轨；6、限位滑块；7、横梁；8、横向置物杆；9、挂钩；10、储物柜；11、柜门；12、行走轮；13、缓冲板；14、缓冲弹簧；15、限位块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种新型汽车配件转运装置，包括底座1、减震筒2、缓冲柱3、顶板4和横梁7，所述底座1上方两侧均设置有减震筒2，所述减震筒2上方设置有缓冲柱3，所述缓冲柱3顶端设置有顶板4，所述缓冲柱3内侧设置有横梁7，所述横梁7两侧均连接有横向置物杆8，所述横梁7下方设置有挂钩9；

所述底座1上方设置有储物柜10，所述减震筒2内部设置有缓冲弹簧14，所述缓冲弹簧14上方设置有缓冲板13，所述缓冲板13上方与缓冲柱3固定连接，所述缓冲柱3内侧表面设置有限位滑轨5，所述限位滑轨5表面滑动连接有限位滑块6。

本实施例中，需要说明的是限位滑块6一侧与横梁7固定连接，横向置物杆8表面设置有限位块15，底座1下方设置有行走轮12，行走轮12具体数量为四组，储物柜10表面设置有柜门11，底座1与减震筒2之间通过焊接的方式固定连接，缓冲柱3与顶板4之间通过焊接的方式固定连接。

本实用新型中，通过设置的横向置物杆8、挂钩9和储物柜10，能够一次性转运三种不同规格大小的汽车配件，同时也可根据配件状态的不同来选取运输方式，灵活多变，能够有效增加转运效率，通过设置的减震筒2和缓冲柱3，能够利用缓冲板13和缓冲弹簧14将转运过程中来自地面的振动进行过滤，以确保汽车配件转运的稳定性；通过设置的限位滑轨5和限位滑块6，能够在固定横梁7的过程中，保留横梁7的移动能力，能够调节横梁7之间的间距，以适应不同尺寸的汽车配件的运输，通过设置的底座1、减震筒2、缓冲柱3和顶板4，能够形成框架结构，从而增加装置的可靠性和安全性。

本实用新型的工作原理及使用流程：限位滑块6一侧与横梁7固定连接，横向置物杆8表面设置有限位块15，底座1下方设置有行走轮12，行走轮12具体数量为四组，储物柜10表面设置有柜门11，底座1与减震筒2之间通过焊接的方式固定连接，缓冲柱3与顶板4之间通过焊接的方式固定连接；通过设置的横向置物杆8、挂钩9和储物柜10，能够一次性转运三种不同规格大小的汽车配件，同时也可根据配件状态的不同来选取运输方式，灵活多变，能够有效增加转运效率，通过设置的减震筒2和缓冲柱3，能够利用缓冲板13和缓冲弹簧14将转运过程中来自地面的振动进行过滤，以确保汽车配件转运的稳定性；通过设置的限位滑轨5和限位滑块6，能够在固定横梁7的过程中，保留横梁7的移动能力，能够调节横梁7之间的间距，以适应不同尺寸的汽车配件的运输，通过设置的底座1、减震筒2、缓冲柱3和顶板4，能够形成框架结构，从而增加装置的可靠性和安全性。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

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