PE管生产加工用辅助工装的制作方法

本实用新型涉及pe管技术领域，尤其涉及一种具有连接管结构的pe管组。

背景技术：

管路是人们生活必不可少的用品，室内水管、地热管、燃气管路都需要用到管路，而pe管是一种常见的管路结构。

pe管的生产加工需要经过原料处理、挤出、冷却、切割、运输等几个主要工艺步骤，根据生产要求的不同，pe管挤出后会在切割装置处切割成不同长度的pe管，而不同长度的pe管需要集中运输至仓库进行存放，现有技术中切割后的pe管都是通过简易的运输小车实现运输，但是该类小车都十分简易，一方面无法对pe管进行固定，容易出现运输过程中掉落、破损的问题，另一方面现有技术中的运输小车无法对不同长度的pe管进行分类，导致后期仓管人员工作强度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构新颖、实现pe管长度分类放置固定、方便运输的pe管生产加工用辅助工装。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的pe管生产加工用辅助工装，该辅助工装包括：

小车本体；

集成于所述小车本体下端的行走轮；

所述小车本体的上部具有挡板组，所述挡板组之间形成为pe管放置空间；

所述挡板组分为前挡板、后挡板、以及侧板组；

所述前挡板的高度小于后挡板的高度；

所述前挡板和后挡板之间倾斜放置三种长度的pe管。

进一步的，所述前挡板和后挡板之间倾斜放置的三种长度的pe管分别为第一pe管、第二pe管和第三pe管；

所述第一pe管的长度大于所述第二pe管的长度；

所述第二pe管的长度大于所述第三pe管的长度；

所述第一pe管放置于所述第二pe管的上方，所述第二pe管放置于所述第三pe管的上方；

所述第一pe管的倾斜角度大于所述第二pe管的倾斜角度，所述第二pe管的倾斜角度大于所述第三pe管的倾斜角度。

进一步的，所述前挡板朝向所述后挡板一侧沿其高度方向间隔布置有两组l型支撑板；

所述后挡板沿其高度方向间隔开设有沿宽度方向延伸的两条嵌入通道；

两条所述嵌入通道分别为位于上部的第一嵌入通道、以及位于下部的第二嵌入通道；

所述第一嵌入通道的截面的延伸角度与所述第一pe管的倾斜放置角度一致；

所述第二嵌入通道的截面的延伸角度与所述第二pe管的倾斜放置角度一致；

所述第三pe管水平放置于小车本体内。

进一步的，所述l型支撑板包括水平延伸并与所述前挡板固连的第一板、以及形成于所述第一板远离所述前挡板一端并沿竖直方向延伸的第二板；

pe管一端嵌入对应的嵌入通道，另一端延伸至对应的l型支撑板并通过所述第二板支撑，通过第一板和前挡板形成限位。

进一步的，所述侧板组分为第一侧板和第二侧板；

所述第一侧板的高度小于第二侧板的高度；

所述第一侧板安装一侧，所述嵌入通道端部开放以形成为嵌入口；

所述第二侧板安装一侧，所述嵌入通道端部通过第二侧板封闭以形成为限位端。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种pe管生产加工用辅助工装，具有以下有益效果：

本实用新型的辅助工装实现三种长度pe管的临时存放和运输，同时不同倾斜角度的嵌入通道和对应的l型支撑板，对pe管的两端进行固定，而以倾斜放置的方式存放pe管能够节约很大的空间，且实现分类，方便后续仓管人员工作。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的pe管生产加工用辅助工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的pe管生产加工用辅助工装的后挡板的结构示意图。

附图标记说明：

1、小车本体；2、前挡板；3、后挡板；4、第一侧板；5、第二侧板；7、l型支撑板；

101、行走轮；

301、第一嵌入通道；302、第二嵌入通道；

601、第一pe管；602、第二pe管；603、第三pe管；

701、第一体；702、第二体。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1～图2所示；

本实用新型的pe管生产加工用辅助工装，该辅助工装包括：

小车本体1；

集成于小车本体1下端的行走轮101；

小车本体1的上部具有挡板组，挡板组之间形成为pe管放置空间；

挡板组分为前挡板2、后挡板3、以及侧板组；

前挡板2的高度小于后挡板3的高度；

前挡板2和后挡板3之间倾斜放置三种长度的pe管。

具体的，本实施例公开了一种新型运输小车结构，小车本体1上设计有高度不同的挡板组，分别为前档板2、后挡板3和侧板侧，其中的前挡板2和后挡板3为主要支撑pe管的结构，其用以倾斜放置不同长度的三种pe管，对pe管实现了分类临时存放，也方便了后续仓管人员作业。

优选的，本实施例中前挡板2和后挡板3之间倾斜放置的三种长度的pe管分别为第一pe管601、第二pe管602和第三pe管603；

第一pe管601的长度大于第二pe管602的长度；

第二pe管602的长度大于第三pe管603的长度；

第一pe管601放置于第二pe管602的上方，第二pe管602放置于第三pe管603的上方；

第一pe管601的倾斜角度大于第二pe管602的倾斜角度，第二pe管602的倾斜角度大于第三pe管603的倾斜角度。

其中，上述的前挡板2朝向后挡板3一侧沿其高度方向间隔布置有两组l型支撑板7；

后挡板3沿其高度方向间隔开设有沿宽度方向延伸的两条嵌入通道；

两条嵌入通道分别为位于上部的第一嵌入通道301、以及位于下部的第二嵌入通道302；

第一嵌入通道301的截面的延伸角度与第一pe管601的倾斜放置角度一致；

第二嵌入通道302的截面的延伸角度与第二pe管602的倾斜放置角度一致；

第三pe管603水平放置于小车本体1内。

本实施例详细介绍了前挡板2和后挡板3的结构，该前挡板2和后挡板3为支撑存放pe管的主要部件，为了实现pe管的倾斜放置，本实施例的后挡板3处开设有上述嵌入通道，该嵌入通道一端为开放端，一端为封闭端，作业人员将pe管由开放端伸入嵌入通道内，并限位至封闭端处。而为了对pe管的另一端形成支撑，前挡板处设计了l型支撑板7，通过l型支撑板7支撑pe管的另一端，并限制了pe管的轴向移动。

优选的，上述的l型支撑板7包括水平延伸并与前挡板2固连的第一板701、以及形成于第一板701远离前挡板2一端并沿竖直方向延伸的第二板702；

pe管一端嵌入对应的嵌入通道，另一端延伸至对应的l型支撑板7并通过第二板702支撑，通过第一板701和前挡板2形成限位。

优选的，上述的侧板组分为第一侧板4和第二侧板5；

第一侧板4的高度小于第二侧板5的高度；

第一侧板4安装一侧，嵌入通道端部开放以形成为嵌入口；

第二侧板5安装一侧，嵌入通道端部通过第二侧板5封闭以形成为限位端。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种pe管生产加工用辅助工装，具有以下有益效果：

本实用新型的辅助工装实现三种长度pe管的临时存放和运输，同时不同倾斜角度的嵌入通道和对应的l型支撑板7，对pe管的两端进行固定，而以倾斜放置的方式存放pe管能够节约很大的空间，且实现分类，方便后续仓管人员工作。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

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