多功能电梯运料车的制作方法

本实用新型涉及一种搬动装置，具体的说是一种通用性强，可以实现如玻璃、木板等各种板材及水泥、河沙等各类散料搬运的多功能电梯运料车。

背景技术：

城市高楼林立，对于高楼层的装修、搬家、物品搬运的需求而言，需要依靠相应的搬运工具，其中运料车以成本低、通用性强最为常见。目前的运料车包括一个底板、安装在底板上的推把、安装在底板底部的四个万向轮。在实用时，将物品装置在底板上，推动推把，实现物品的搬运。上述结构的运料车存在几点不足，具体的说，一是现有的运料车是纯人力的，操作极费力；二是现有的运料车并不适用运输玻璃、板以及泥沙等散料，在使用便捷性上存在明显不足。

综上所述，目前的运料车并不能很好的满足实际使用上的需要，仍有较大的改善空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术所存在的不足，提供一种具备有多种送料组件的多功能电梯运料车。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种多功能电梯运料车，包括底盘、连杆组件、车把、主控箱、主动轮、从动轮、万向轮、散料组件、板料组件，散料组件或板料组件安装在底盘上；连杆组件呈冂字形，其安装在底盘的一边，两个车把对称安装在连杆组件的左上端、右上端；两个车把中的一个上安装有油门转把套；油门转把套与主控箱相连；底盘为框架结构，包括口字形主框架、竖加强杆、横加强杆，两根竖加强杆对称安装在主框架内，将主框架隔离出三个安装位，分别是左安装位、中安装位、右安装位；三根横加强杆均匀间隔安装在两竖加强杆间，位于中安装位内；左安装位的前部安装有一个轮轴架，主动轮安装在该轮轴架上；主动轮为带有轮毂电机的车轮；右安装位的前部安装有一个轮轴架，从动轮安装在该轮轴架上，使从动轮与主动轮对称安装在底盘上；从动轮包括车轮、豉杀总成，豉杀总成固定安装在轮轴架上，并与车轮的轮轴配合；左安装位的后部安装有左安装板，一个万向轮安装在左安装板上；右安装位的后部安装有右安装板，一个万向轮安装在右安装板上，左安装位、右安装位内的两万向轮对称安装在底盘上；主控箱安装在左安装板上，主控箱包括箱体、蓄电池、主控板，蓄电池及主控板安装在箱体内，箱体带有箱盖；底盘的四角设置有四个安装座；底盘在位于左安装位上设置有四个连接座；板料组件与底盘上的四个连接座通过螺栓连接固定；散料组件与底盘上的四个安装座连接配合；板料组件为侧面呈卜字形的框架；框架底面四脚分别通过螺栓与连接座连接固定；散料组件包括一个支架、车斗，支架的底部四个支脚分别插入四个安装座内与之连接配合，车斗前部安装有连接螺栓，连接螺栓用于使车斗的前部与支架枢接，车斗的一面安装有活动门，活动门通过搭扣扣死在车斗本体上。

进一步的说，两个车把上均安装有刹把手柄，车把上的刹把手柄通过刹车线与豉杀总成连接配合，通过刹把手柄拉动刹车线进而控制豉杀总成的工作状态。

进一步的说，主控箱内的蓄电池与主控板相连，主控板通过线张与轮毂电机上连。

进一步的说，从动轮可以被一主动轮替换，使云料车具备有两主动轮。

需要说明的是，板料组件和散料组件并不同时安装在底盘上，使用者根据当时的使用需求、使用场景选择板料组件或者散料组件或两者均不安装，以保证最大的使用灵活性，当安装是板料组件时，木板、玻璃等板料可以竖靠在以底盘为基础靠在板料支架上，实现快速运输。当安装的是散料组件时，水泥、沙等散料可以被装在车斗中，实现快速运输。

本实用新型在实施时，灵活度高，可选择板料组件或散料组件，利用底盘、主动轮、从动轮、万向轮间的配合，实现快速的电控移动，节省人力，可以更好的满足城市带电梯类的建筑物的运料需要。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本说明书的实施例，并且连同其说明一起用于解释本说明书的原理。

图1是本实用新型安装板料组件后的结构示意图。

图2是本实用新型安装板料组件后另一视角的结构示意图。

图3是本实用新型安装散料组件后的结构示意图。

图4是本实用新型安装散料组件后另一视角的结构示意图。

图5是本实用新型底盘的结构示意图。

图6是本实用新型未安装板料组件及散料组件后的结构示意图。

图7是本实用新型未安装析料组件及散料组件后的另一视角的结构示意图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本说明书的各种示例性实施例。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本说明书及其应用或使用的任何限制。

应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“前端”、“尾端”、“上”、“下”、“中央”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

安装板料组件的实施例：

如图1、2、6、7所示，运料车包括底盘1、连杆组件2、车把3、主控箱4、主动轮5、从动轮6、万向轮7、板料组件9，板料组件9安装在底盘1上；连杆组件2呈冂字形，其安装在底盘1的一边，两个车把3对称安装在连杆组件2的左上端、右上端；两个车把3中的一个上安装有油门转把套；油门转把套与主控箱4相连；如图5所示，底盘1为框架结构，包括口字形主框架10、竖加强杆11、横加强杆12，两根竖加强杆11对称安装在主框架10内，将主框架10隔离出三个安装位，分别是左安装位13、中安装位14、右安装位15；三根横加强杆12均匀间隔安装在两竖加强杆11间，位于中安装位14内；左安装位13的前部安装有一个轮轴架16，主动轮5安装在该轮轴架16上；主动轮5为带有轮毂电机的车轮；右安装位15的前部安装有一个轮轴架17，从动轮6安装在该轮轴架17上，使从动轮6与主动轮5对称安装在底盘1上；从动轮6包括车轮、豉杀总成18，豉杀总成15固定安装在轮轴架17上，并与车轮的轮轴配合；左安装位13的后部安装有左安装板19，一个万向轮安装在左安装板19上；右安装位15的后部安装有右安装板20，一个万向轮7安装在右安装板20上，左安装位13、右安装位15内的两万向轮7对称安装在底盘1上；主控箱4安装在左安装板19上，主控箱4包括箱体、蓄电池、主控板，蓄电池及主控板安装在箱体内，箱体带有箱盖；底盘1的四角设置有四个安装座21；底盘1在位于右安装位13上设置有四个连接座22；板料组件9与底盘1上的四个连接座22通过螺栓连接固定；板料组件9为侧面呈卜字形的框架；框架底面四脚分别通过螺栓与连接座22连接固定；两个车把3上均安装有刹把手柄23，位于左边车把3上的刹把手柄23通过刹车线与豉杀总成18连接配合，通过刹把手柄拉动刹车线进而控制豉杀总成18的工作状态。

安装散料组件的实施例：

如图3、4、5、6、7所示，散料组件8安装在底盘1上；散料组件8与底盘1上的四个安装座21连接配合；散料组件8包括一个支架24、车斗25，支架24的底部四个支脚分别插入四个安装座21内与之连接配合，车斗25前部安装有连接螺栓，连接螺栓用于使车斗25的前部与支架24枢接，车斗25的一面安装有活动门26，活动门26通过搭扣27扣死在车斗25本体上。

以上已经描述了本说明书的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人物来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人物能理解本文披露的各实施例。本申请的范围由所附权利要求来限定。

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