一种半挂车用便于取用的备胎架的制作方法

本实用新型涉及备胎架技术领域，尤其涉及一种半挂车用便于取用的备胎架。

背景技术：

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，在半挂车上常设置备胎架，而备胎架常设置在车架底部的两个横梁之间或两纵梁下端，在需要使用备胎时，需要人员下蹲并进入车架底部内，在从备胎架上取出备胎时，人员取用较为不方便，会增加人员的劳动强度，为此，我们提出一种半挂车用备胎支架来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种半挂车用便于取用的备胎架，便于备胎的取用，降低劳动强度。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种半挂车用便于取用的备胎架，包括安装框架、放置托板、电机、移动块以及丝杆，安装框架上侧后端中间位置固定连接电机，安装框架内顶部转动连接前后布置的丝杆，电机的输出轴穿过安装框架并与丝杆固定连接，安装框架内顶部滑动连接左右布置的移动块，丝杆环形外侧通过滚珠螺母副连接移动块，移动块下端固定连接放置托板，放置托板滑动连接在安装框架内部底端。

优选的，安装框架内顶部对称固定连接两个前后布置的导向杆且两个导向杆处在丝杆左右两侧，两个导向杆均贯穿移动块。

优选的，安装框架内底部对称固定两个前后布置的加强块，加强块上端固定连接导向条且导向条延伸至安装框架前端，放置托板下端对称开设两个滑槽且滑槽内滑动连接导向条。

优选的，移动块与放置托板后侧上端之间等距固定连接至少两个左右布置的连接柱，最左侧以及最右侧的连接柱与放置托板连接位置固定连接加强板。

优选的，放置托板上端中间位置设置第一螺杆且第一螺杆延伸出放置托板下侧，第一螺杆上端固定连接压盘，第一螺杆环形外侧螺纹连接第一套筒且第一套筒镶嵌在放置托板上。

优选的，压盘上端中间位置固定连接把手。

优选的，安装框架上端左右两侧均对称固定连接两个安装组件，安装组件包括固定在安装框架上端的安装板，安装板上端固定连接支撑板，支撑板上端固定连接顶板，支撑板上部上开设前后布置的通槽且通槽处在顶板下端，支撑板前端滑动连接夹板，夹板后端中间位置固定连接板且连接板滑动连接在通槽内，连接板后端固定连接移动板，顶板后侧下端转动连接第二螺杆且第二螺杆处在支撑板后侧，第二螺杆下端贯穿移动板，第二螺杆环形外侧螺纹连接第二套筒且第二套筒固定在移动板上端。

优选的，顶板前部下端固定连接第一挡板，夹板前部上端固定连接第二挡板且第二挡板处在第一挡板正下方。

优选的，安装板四个棱角位置均开设安装孔。

优选的，夹板、移动板以及连接板呈一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、利用电机使丝杆旋转，从而使移动块向前移动，进而带动放置托板沿着安装框架内部底端向前移动，进而使放置托板以及备胎从半挂车的车底部移出，然后能快速将备胎从放置托板上取出，便于备胎的取用，降低劳动强度。

2、利用压盘使第一螺杆转动，并使第一螺杆沿着第一套筒向下移动，进而使压盘向下移动，使压盘对备胎的轮廓上，实现对备胎进行夹持，稳定性高。

3、利用第二螺杆使第二套筒向上移动，进而带动移动板向上移动，继而带动连接板以及夹板向上移动，利用顶板与夹板实现对横梁进行夹持，实现安装框架的快速拆装，便于更换和维护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种半挂车用便于取用的备胎架的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种半挂车用便于取用的备胎架中安装框架的示意图。

图3为本实用新型提出的一种半挂车用便于取用的备胎架中放置托板的示意图。

图4为本实用新型提出的一种半挂车用便于取用的备胎架中安装组件的示意图。

图5为本实用新型提出的一种半挂车用便于取用的备胎架中安装组件的剖视图。

附图标记：1、安装框架；2、放置托板；3、安装组件；4、电机；5、移动块；6、丝杆；7、导向杆；11、加强块；12、导向条；21、第一螺杆；22、滑槽；23、第一套筒；24、压盘；25、连接柱；31、顶板；32、夹板；33、支撑板；34、安装板；35、通槽；36、移动板；37、第二套筒；38、第二螺杆；39、连接板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-5所示，本实用新型提出的一种半挂车用便于取用的备胎架，包括安装框架1、放置托板2、电机4、移动块5以及丝杆6。

安装框架1上侧后端中间位置固定连接电机4，安装框架1内顶部转动连接前后布置的丝杆6，电机4的输出轴穿过安装框架1并与丝杆6固定连接，安装框架1内顶部滑动连接左右布置的移动块5，丝杆6环形外侧通过滚珠螺母副连接移动块5，移动块5下端固定连接放置托板2，放置托板2滑动连接在安装框架1内部底端。

本实用新型中，首先能将备胎放置到放置托板2上，在需要取出备胎时，首先接通电机4的电源，然后通过控制开关启动电机4，电机4工作会使丝杆6旋转，因丝杆6与移动块5通过滚珠螺母副连接，所以丝杆6旋转会使移动块5向前移动，进而带动放置托板2沿着安装框架1内部底端向前移动，使放置托板2从安装框架1内沿着安装框架1前部移出，进而使放置托板2以及备胎从半挂车的车底部移出，然后能快速将备胎从放置托板2上取出，便于备胎的取用，降低劳动强度。

在一个可选的实施例中，安装框架1内顶部对称固定连接两个前后布置的导向杆7且两个导向杆7处在丝杆6左右两侧，两个导向杆7均贯穿移动块5。

需要说明的是，在移动块5移动过程中，导向杆7的设计实现导向功能。

在一个可选的实施例中，安装框架1内底部对称固定两个前后布置的加强块11，加强块11上端固定连接导向条12且导向条12延伸至安装框架1前端，放置托板2下端对称开设两个滑槽22且滑槽22内滑动连接导向条12。

需要说明的是，在放置托板2移动过程中，会使滑槽22沿着导向条12移动，实现导向功能。

在一个可选的实施例中，移动块5与放置托板2后侧上端之间等距固定连接至少两个左右布置的连接柱25，最左侧以及最右侧的连接柱25与放置托板2连接位置固定连接加强板。

需要说明的是，能通过连接柱25的设计，实现移动块5与放置托板2的固定连接，另外加强板的设计会增加连接柱25与放置托板2连接强度。

在一个可选的实施例中，放置托板2上端中间位置设置第一螺杆21且第一螺杆21延伸出放置托板2下侧，第一螺杆21上端固定连接压盘24，第一螺杆21环形外侧螺纹连接第一套筒23且第一套筒23镶嵌在放置托板2上。

需要说明的是，能将备胎放置到放置托板2上端，然后在将第一螺杆21贯穿备胎并放置到第一套筒23上端，然后转动压盘24，会使第一螺杆21转动，因第一螺杆21与第一套筒23螺纹连接，所以第一螺杆21转动会使第一螺杆21沿着第一套筒23向下移动，进而使压盘24向下移动，使压盘24对备胎的轮廓上，实现对备胎进行夹持，稳定性高。

在一个可选的实施例中，压盘24上端中间位置固定连接把手。

需要说明的是，能利用把手带动压盘24转动，便于操作。

在一个可选的实施例中，安装框架1上端左右两侧均对称固定连接两个安装组件3，安装组件3包括固定在安装框架1上端的安装板34，安装板34上端固定连接支撑板33，支撑板33上端固定连接顶板31，支撑板33上部上开设前后布置的通槽35且通槽35处在顶板31下端，支撑板33前端滑动连接夹板32，夹板32后端中间位置固定连接板39且连接板39滑动连接在通槽35内，连接板39后端固定连接移动板36，顶板31后侧下端转动连接第二螺杆38且第二螺杆38处在支撑板33后侧，第二螺杆38下端贯穿移动板36，第二螺杆38环形外侧螺纹连接第二套筒37且第二套筒37固定在移动板36上端。

需要说明的是，能将顶板31插入半挂车的横梁上端，此时夹板32处在横梁下侧，然后转动第二螺杆38，因第二螺杆38与第二套筒37螺纹连接，所以第二螺杆38转动同时使第二套筒37沿着第二螺杆38向上移动，进而带动移动板36向上移动，继而带动连接板39以及夹板32向上移动，利用顶板31与夹板32实现对横梁进行夹持，实现安装框架1的快速拆装，便于更换和维护。

在一个可选的实施例中，顶板31前部下端固定连接第一挡板，夹板32前部上端固定连接第二挡板且第二挡板处在第一挡板正下方。

需要说明的是，第一挡板与第二挡板的设计，会有效防止顶板31以及夹板32从横梁上脱落。

在一个可选的实施例中，安装板34四个棱角位置均开设安装孔。

需要说明的是，能通过螺栓以及安装孔将安装板34固定到安装框架1上端。

在一个可选的实施例中，夹板32、移动板36以及连接板39呈一体化结构。

需要说明的是，夹板32、移动板36以及连接板39一体成型，便于生产。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

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