一种侧卸料式挂车车厢结构的制作方法

本实用新型涉及一种侧卸料式挂车车厢结构，属于挂车技术领域。

背景技术：

目前公知的侧翻自卸车厢是向一侧翻转，卸料效率低，同时由于整个车厢向一侧翻转，导致重心侧移汽车车架之外而发生倾覆；并且在翻转车厢卸货所需动力较大，制造成本较高。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，设计合理，采用双侧卸料结构，卸料效率高的侧卸料式挂车车厢结构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种侧卸料式挂车车厢结构，包括固定在车架上的车厢，所述车厢主要由前厢板、后厢板及伸缩底板构成，所述前厢板和后厢板分别固定在车架上，所述前厢板和后厢板之间固定有中间隔板，所述中间隔板固定在车架上，且与前厢板、后厢板平行设置，所述前厢板和中间隔板之间、后厢板和中间隔板之间均固定有支撑梁，所述支撑梁固定在中间隔板的顶部，所述前厢板和中间隔板的两侧上部及后厢板和中间隔板的两侧上部固定有上侧厢板，所述上侧厢板的底部均通过铰链安装有下活动厢板，所述支撑梁的底部两侧还通过铰链安装有中间活动挡板，两个所述中间活动挡板的背面相接触，所述中间活动挡板的底部铰接安装有伸缩底板，所述伸缩底板的另一侧铰链连接在车架上，所述伸缩底板的顶部和下活动厢板之间安装有两个调节支撑杆，两个所述调节支撑杆位于伸缩底板的两侧；

所述伸缩底板主要由翻转底板和活动底板构成，所述翻转底板铰接在车架上，所述活动底板铰接在中间活动挡板底部，所述活动底板的中部设置有插槽，所述翻转底板插装在插槽内，所述翻转底板上设置有多个导向孔，所述导向孔内插装有导向杆，所述导向杆的端部固定有插槽的底部，所述导向杆上套装有压缩弹簧。

优选的，所述支撑梁和上侧厢板之间还固定有顶部支撑杆。

优选的，所述调节支撑杆包括中间螺纹套管及安装在中间螺纹套管两端的连接杆。

优选的，所述中间活动挡板和伸缩底板之间安装有橡胶片，所述橡胶片固定在中间活动挡板上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，设计合理，采用在挂车车厢的两侧下部设置可以活动的下活动厢板，下活动厢板通过连杆与伸缩底板相连接，这样在油缸伸出时，伸缩底板先压缩，活动底板移动推动下活动厢板打开，开始卸料；同时随着油缸继续伸出，伸缩底板向上翻起，同时带动中间活动挡板升起，直至中间活动挡板与伸缩底板形成一个平面，此时伸缩底板完全压缩，卸料效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中车厢的俯视图。

图3为本实用新型中伸缩底板的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，一种侧卸料式挂车车厢结构，包括固定在车架1上的车厢2，车厢2主要由前厢板3、后厢板4及伸缩底板5构成，前厢板3和后厢板4分别固定在车架1上，前厢板3和后厢板4之间固定有中间隔板6，中间隔板6固定在车架1上，且与前厢板3、后厢板4平行设置，前厢板3和中间隔板6之间、后厢板4和中间隔板6之间均固定有支撑梁7，支撑梁7固定在中间隔板6的顶部，前厢板3和中间隔板6的两侧上部及后厢板4和中间隔板6的两侧上部固定有上侧厢板8，上侧厢板8的底部均通过铰链安装有下活动厢板9，支撑梁7的底部两侧还通过铰链安装有中间活动挡板10，两个中间活动挡板10的背面相接触，中间活动挡板10的底部铰接安装有伸缩底板5，伸缩底板5的另一侧铰链连接在车架1上，伸缩底板5的底部安装有驱动机构23，伸缩底板5的顶部和下活动厢板9之间安装有两个调节支撑杆12，两个调节支撑杆12位于伸缩底板5的两侧。

本实用新型中车厢采用全框架结构，车厢的前后厢板与车架固定。车厢中部设置中间隔板，其主要是将车厢内部区域进行分隔，同时增强上侧厢板的强度，避免出现受力变形；支撑梁用于连接前厢板、后厢板，提高前厢板、后厢板的可靠性及稳定性，同时便于在支撑梁底部悬吊中间活动挡板，同时利用调节支撑杆使中间活动挡板、伸缩底板和下活动厢板实现联动，进而实现车厢的两侧卸料，结构简单，设计合理，卸料效率更高。调节支撑杆12包括中间螺纹套管20及安装在中间螺纹套管两端的连接杆21，调节支撑杆能够调节长度，方便进行安装、定位，而且还能够调整下活动厢板的开合角度。

其中，支撑梁7和上侧厢板8之间还固定有顶部支撑杆13，顶部支撑杆也是用于加强车厢的强度，保证结构的稳定、可靠。驱动机构23为油缸，油缸的活塞杆铰接在伸缩底板上，缸体铰接在车架1上。驱动机构采用油缸，利用油缸进行驱动，驱动简单，便于布置，在使用时，油缸伸出先促使伸缩底板压缩，中间活动挡板随伸缩底板转动，同时调节支撑杆随伸缩底板移动，促使下活动厢板打开，开始卸料。当伸缩底板压缩一定距离后，伸缩底板开始向上翻转，直至中间活动挡板、伸缩底板在同一平面，油缸停止动作，并保持。卸料完成后，油缸复位。

如图1和图3所示，伸缩底板5主要由翻转底板14和活动底板15构成，翻转底板14铰接在车架1上，活动底板15铰接在中间活动挡板10底部，活动底板15的中部设置有插槽16，翻转底板14插装在插槽16内，翻转底板14上设置有多个导向孔17，导向孔17内插装有导向杆18，导向杆18的端部固定有插槽16的底部，导向杆18上套装有压缩弹簧19。伸缩底板通过翻转底板14和活动底板15组成，同时还通过导向杆进行结构加固，提高活动底板的强度。

此外，中间活动挡板10和伸缩底板5之间安装有橡胶片22，橡胶片22固定在中间活动挡板10上。橡胶片能够对缝隙进行遮挡，避免在卸料过程中漏料。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。

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