一种可折叠电动滑板车的制作方法

本实用新型涉及滑板车的技术领域，具体是一种可折叠电动滑板车。

背景技术：

电动滑板车，即电力驱动车，又名电驱车。电动滑板车可分为交流电动滑板车和直流电动滑板车。电动滑板车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

而目前出现的电动滑板车在使用时，滑板车在折叠时，其折叠的锁扣结构比较复杂，容易出现损坏等问题，导致滑板车折叠固定效果不好，另外，也导致了电动滑板车结构变复杂了，耐用性和稳定性大大降低，故此亟需开发一种可折叠电动滑板车来解决现有技术中的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可折叠电动滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可折叠电动滑板车，包括车身和安装在车身上的前轮和后轮，所述车身在后轮的上方设有后挡泥板，所述车身在前轮的上方设有前挡泥板，所述车身在头部上方设有旋转部，所述旋转部上部连接有直杆，所述旋转部的下部连接在车身上，所述直杆的上端设有车把管，所述车把管上设有刹车、显示屏幕和屏幕上壳，所述屏幕上壳上还设有与屏幕上壳一体成型的挂钩槽，所述车身上还设有与挂钩槽配合的挂钩。

作为本实用新型进一步的方案：所述挂钩包括第一旋转轴、扭力簧和摆动板，所述摆动板安装在第一旋转轴外周，所述第一旋转轴上套接有扭力簧，所述后挡泥板上设有供第一旋转轴安装的安装槽，所述扭力簧的两端均卡接在安装槽内，所述后挡泥板还设有供摆动板旋转的活动槽，所述摆动板上设有与挂钩槽卡接的卡接凸起。

作为本实用新型进一步的方案：所述后挡泥板上设有容纳屏幕上壳的容纳槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转部包括安装组件和固定组件，所述安装组件包括安装在车身上的安装座，所述安装座上设有限位套，所述限位套上设有供直杆固定的环形限位槽，所述安装座上设有旋转孔，所述旋转孔内插接有第二旋转轴，所述第二旋转轴贯穿车身插接在旋转孔内，所述第二旋转轴的外周套接有安装板，所述安装板上设有将安装板固定在直杆上固定组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定组件包括安装板，所述安装座上还设有供安装板互动的旋转槽，所述安装板安装在第二旋转轴的外周，所述安装板上设有滑槽，所述滑槽内设有第一活动块，所述第一活动块的下端设有抵靠部，所述第一活动块的下方设有第二活动块，所述第二活动块上设有与抵靠部接触布置的承载部，所述第二活动块靠近直杆的一侧设有插接柱，所述直杆上设有供插接柱插入的固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过旋转部旋转车头部分向车身靠近，屏幕上壳与挂钩可实现自动扣合，将车头折叠并固定在车身上，另外，挂钩槽在屏幕上壳上一体成型，挂钩槽与挂钩接触面有特定的外形，在通过旋转部旋转扣合时，无需二次人为干预，这种结构减少了装配的零件数量，提高了产品折叠时的耐用性和稳定性。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

附图说明

图1为本实用新型所述可折叠电动滑板车第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型所述可折叠电动滑板车第二视角的结构示意图；

图3为图2中a处的局部放大示意图；

图4为本实用新型所述可折叠电动滑板车中挂钩和后挡泥板配合的爆炸图；

图5本实用新型所述可折叠电动滑板车中旋转部的结构示意图；

图6本实用新型所述可折叠电动滑板车中旋转部的主视图；

图7本实用新型所述可折叠电动滑板车中旋转部的后视图；

图8本实用新型所述可折叠电动滑板车中旋转部与直杆配合的爆炸图。

图中：1、车身；2、车把管；3、刹车；4、直杆；5、屏幕上壳；6、显示屏幕；7、旋转部；71、安装组件；711、安装座；712、限位套；713、环形限位槽；714、旋转孔；72、固定组件；721、安装板；722、承载部；723、第二活动块；724、滑槽；725、第一活动块；726、抵靠部；727、插接柱；728、开关；729、第二旋转轴；8、前轮；9、挂钩；901、第一旋转轴；902、扭力簧；903、摆动板；904、卡接凸起；10、后轮；11、挂钩槽；12、后挡泥板；13、容纳槽；14、活动槽；15、安装槽；16、前挡泥板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～8，本实用新型实施例中，一种可折叠电动滑板车，包括车身1和安装在车身1上的前轮8和后轮10，所述车身1在后轮10的上方设有后挡泥板12，所述车身1在前轮8的上方设有前挡泥板16，所述车身在车头部分的上方设有旋转部7，所述旋转部7上部连接有直杆4，所述旋转部7下部连接在车身1上，所述直杆4的上端设有车把管2，所述车把管2上设有刹车3、显示屏幕6和屏幕上壳5，所述屏幕上壳5上还设有与屏幕上壳5一体成型的挂钩槽11，所述车身1上还设有与挂钩槽11配合的挂钩9。使用时，通过旋转部7旋转车头部分向车身1靠近，屏幕上壳5与挂钩9可实现自动扣合，将车头折叠并固定在车身1上，另外，挂钩槽11在屏幕上壳5上一体成型，挂钩槽11与挂钩9接触面有特定的外形，在通过旋转部7旋转扣合时，无需二次人为干预，这种结构减少了装配的零件数量，提高了产品折叠时的耐用性和稳定性。

在本实施例中，所述挂钩9包括第一旋转轴901、扭力簧902和摆动板903，所述摆动板903安装在第一旋转轴901外周，所述第一旋转轴901上套接有扭力簧902，所述后挡泥板12上设有供第一旋转轴901安装的安装槽15，所述扭力簧902的两端均卡接在安装槽15内，所述后挡泥板12还设有供摆动板903旋转的活动槽14，所述摆动板903上设有与挂钩槽11卡接的卡接凸起904。在通过直杆4旋转扣合时，卡接凸起904卡接在挂钩槽11内，此时利用扭力簧902的弹性恢复力可增加卡接凸起904与挂钩槽11卡接的牢固度，从而在折叠后可以提高直杆4固定的稳定性。

在本实施例中，所述后挡泥板12上设有容纳屏幕上壳5的容纳槽13。通过在后挡泥板12上设容纳屏幕上壳5的容纳槽13，可以在折叠直杆4后，屏幕上壳5上的屏幕受到保护，避免屏幕被刮花。

在本实施例中，所述旋转部7包括安装组件71和固定组件72，所述安装组件71包括安装在车身1上的安装座711，所述安装座711上设有限位套712，所述限位套712上设有供直杆4固定的环形限位槽713，所述安装座711上设有旋转孔714，所述旋转孔714内插接有第二旋转轴729，所述第二旋转轴729贯穿车身1插接在旋转孔714内，所述第二旋转轴729的外周套接有安装板721，所述安装板721上设有将安装板721固定在直杆4上固定组件72。通过旋转第二旋转轴729，实现了安装板721的旋转，安装板721与直杆4抵靠时，此时固定组件72将直杆4与安装板721固定，如此可以保证电动滑板车的正常使用。

在本实施例中，所述固定组件72包括安装板721，所述安装座711上还设有供安装板721互动的旋转槽，所述安装板721安装在第二旋转轴729的外周，所述安装板721上设有滑槽724，所述滑槽724内设有第一活动块725，所述第一活动块725的下端设有抵靠部726，所述第一活动块725的下方设有第二活动块723，所述第二活动块723上设有与抵靠部726接触布置的承载部722，所述第二活动块723靠近直杆4的一侧设有插接柱727，所述直杆4上设有供插接柱727插入的固定孔。使用时，通过旋转开关728，使得第一滑动块驱动第二活动块723的移动，第二活动块723的移动实现了插接柱727插入到固定孔内，或插接柱727从固定孔内抽出，如此还方便了直杆4在不折叠情况使用的安全性和稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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