一种电动自行车车架后叉连接装置的制作方法

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动自行车车架后叉连接装置。

背景技术：

后叉部件在自行车结构中处于后方部位，它普遍由水平设置的两个横架和两个倾斜设置的车架组成，后叉部件用于安装车后轮，在自行车中起主要的支撑作用。

现有技术电动车车架后叉采用焊接方法连接，生产成本过高，加工工艺繁琐，而且每款不同车型的电动车后叉可能大小不同，则需要制造不同大小的后叉，后叉叉板之间的距离通常不可调节。因此我们对此做出改进，提出一种电动自行车车架后叉连接装置。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动自行车车架后叉连接装置，包括两个后叉叉板和紧固板，所述紧固板分别连接在两个后叉叉板的一端，且紧固板之间分别通过伸缩件和调节件连接；

伸缩件包括套座和拉杆，且套座设置有两个，两个所述套座上相互靠近的一侧面上分别套设在拉杆的表面；

调节件包括固定筒和调节杆，所述固定筒内设置有两个夹持装置，所述夹持装置包括固定卡件、夹块和转杆，所述固定卡件的一端分别固定连接在夹块上，且固定卡件的另一端与转杆垂直连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆内中部安装有固定块，且固定块的两侧分别与同侧的套座之间通过恢复弹簧连接，所述套座分别固定连接在两个紧固板上相互靠近的一侧面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定筒分别固定在两个紧固板上相互远离的一侧，且调节杆分别通过穿过两个紧固板，并穿过固定筒，所述固定筒内的夹持装置沿调节杆中心对称设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹块上相互靠近的一侧面上分别固定连接有卡块，且卡块分别设置在调节杆的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节杆沿其长度方向开设有多个定位孔，且定位孔的大小与卡块的大小相匹配，所述卡块活动插入定位孔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转杆的一端穿过固定筒的侧壁，并转动连接在固定卡件的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述紧固板上相互远离的一侧面上分别固定连接有连接部，且连接部设置在伸缩件和调节件之间。

本实用新型的有益效果是：该种电动自行车车架后叉连接装置，通过设置两个可分离距离的后叉叉板，便于后叉叉板根据需要安装的自行车车架的大小，调节两个后叉叉板的距离，而且通过调节件对两个后叉叉板进行固定连接，调节件的调节杆上设置了多个定位孔，固定筒连接在定位孔的不同位置，即可对后叉叉板的距离进行调节，本装置中的伸缩件内通过恢复弹簧对两个后叉叉板进行弹性连接，连接的时候，能使两个后叉叉板始终相互靠近，在靠近的过程中，对电动自行车的轮毂进行夹持，防止后叉叉板远离轮毂。

附图说明

图1是本实用新型一种电动自行车车架后叉连接装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种电动自行车车架后叉连接装置的调节件结构示意图；

图3是本实用新型一种电动自行车车架后叉连接装置的伸缩件结构示意图。

图中：1、后叉叉板；2、紧固板；3、套座；4、调节杆；5、固定筒；6、转杆；7、连接部；8、定位孔；9、拉杆；10、固定块；11、恢复弹簧；12、固定卡件；13、夹块；14、卡块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型一种电动自行车车架后叉连接装置，包括两个后叉叉板1和紧固板2，紧固板2分别连接在两个后叉叉板1的一端，且紧固板2之间分别通过伸缩件和调节件连接；

伸缩件包括套座3和拉杆9，且套座3设置有两个，两个套座3上相互靠近的一侧面上分别套设在拉杆9的表面；

调节件包括固定筒5和调节杆4，固定筒5内设置有两个夹持装置，夹持装置包括固定卡件12、夹块13和转杆6，固定卡件12的一端分别固定连接在夹块13上，且固定卡件12的另一端与转杆6垂直连接。

其中，拉杆9内中部安装有固定块10，且固定块10的两侧分别与同侧的套座3之间通过恢复弹簧11连接，套座3分别固定连接在两个紧固板2上相互靠近的一侧面上，套座3之间通过恢复弹簧11对两个后叉叉板1进行固定连接。

其中，固定筒5分别固定在两个紧固板2上相互远离的一侧，且调节杆4分别通过穿过两个紧固板2，并穿过固定筒5，固定筒5内的夹持装置沿调节杆4中心对称设置，中心对称，夹持的时候更加的稳定。

其中，夹块13上相互靠近的一侧面上分别固定连接有卡块14，且卡块14分别设置在调节杆4的两侧，卡块14对调节杆4进行固定。

其中，调节杆4沿其长度方向开设有多个定位孔8，且定位孔8的大小与卡块14的大小相匹配，卡块14活动插入定位孔8内，卡块14与定位孔8的匹配，使固定的时候，更加的稳定，防止脱落。

其中，转杆6的一端穿过固定筒5的侧壁，并转动连接在固定卡件12的表面，转杆6对固定卡件12的位置进行调节。

其中，两个紧固板2上相互远离的一侧面上分别固定连接有连接部7，且连接部7设置在伸缩件和调节件之间，方便将后叉与车架连接。

工作原理：使用本装置时，通过设置两个可分离距离的后叉叉板1，便于后叉叉板1根据需要安装的自行车车架的大小，调节两个后叉叉板1的距离，而且通过调节件对两个后叉叉板1进行固定连接，调节件的调节杆4上设置了多个定位孔8，固定筒5连接在定位孔8的不同位置，即可对后叉叉板1的距离进行调节，转动固定筒5上的转杆6，使转杆6带动两个固定卡件12活动，当卡块14远离调节杆4的时候，即可分离后叉叉板1，调节到合适的距离后，再次反向转动转杆6，使转杆6带动夹块13靠近调节杆4，卡块14插入定位孔8内，达到固定的目的，本装置中的伸缩件内通过恢复弹簧11对两个后叉叉板1进行弹性连接，连接的时候，能使两个后叉叉板1始终相互靠近，在靠近的过程中，对电动自行车的轮毂进行夹持，防止后叉叉板1远离轮毂。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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