一种配砟整形车的新型车棚的制作方法

[0001]
本实用新型涉及配砟整形车，具体涉及一种配砟整形车的新型车棚。


背景技术：

[0002]
目前，配砟车，又称配砟整形车，用于对道床进行抛砟、配砟、整形和清扫轨枕等。配砟车的主车架上设置有一车棚，又称驾驶室，用于司机及作业人员进行驾驶配砟车及操控配砟车进行配砟整形作业。车棚安装于配砟车的作业机构与动力单元之间，传统的车棚在靠近作业机构一侧的棚壁设置为一面斜面，通过该斜面上的玻璃窗可往下观察作业机构的工作状态。但是这样的设计在作业过程中视野较小，观察作业机构时不够方便，同时传统车棚的内部空间较小，工作人员在车棚内的行动较为不便。


技术实现要素：

[0003]
针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种配砟整形车的新型车棚，解决现有车棚的斜面视野小，室内工作空间较小的问题，扩大车棚的观察视野，增大车棚内空间，提高工作方便性，以提高工作效率。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
[0005]
一种配砟整形车的新型车棚，包括车棚主体，所述车棚主体包括顶架、底架、侧架、门架和斜面架；所述底架的左右两侧分别固定连接两个所述侧架的底部；所述门架的左右两侧分别固定连接两个所述侧架的前侧，所述门架的底部固定连接所述底架的前侧；所述顶架的左右两侧分别固定连接两个所述侧架的顶部，所述顶架的前侧固定连接于所述门架的顶部；所述斜面架的顶部固定连接所述顶架的后侧，底部固定连接所述底架的后侧，所述斜面架的上部相对于所述底架向后倾斜；所述斜面架包括若干个斜面，所述斜面之间固定连接，每个斜面相对于所述门架的偏转角度不同。
[0006]
进一步地，所述斜面架包括斜面一、斜面二和斜面三，所述斜面一的右侧通过所述斜面二与所述斜面三的左侧固定连接；所述斜面一的左侧和所述斜面三的右侧分别与两个所述侧架的后侧固定连接；所述斜面一、斜面二和斜面三相对于所述门架的偏转角度不同；所述斜面架上设置有观察窗，用于观察靠近所述斜面架的配砟车作业机构。
[0007]
进一步地，所述斜面一、斜面二和斜面三均包括竖立面和倾斜面，所述竖立面的顶部固定连接于所述顶架的后侧，所述倾斜面的顶部与所述竖立面的底部固定连接，所述倾斜面的底部固定连接于所述底架的后侧。这种设计使得所述斜面架上能够存在所述竖立面，通过所述竖立面能够不受光线等影响更直接地观察外界。
[0008]
进一步地，所述斜面二与所述门架平行，所述斜面一的右侧和斜面三的左侧相对于所述门架分别向后偏转设定角度。
[0009]
进一步地，所述竖立面上设置有竖立观察窗；所述倾斜面上设置有倾斜观察窗。所述倾斜观察窗较所述竖立观察窗大，防止因竖立观察窗的设置而影响倾斜观察窗的使用和视野。
[0010]
更进一步地，所述竖立面包括竖梁，所述倾斜面包括斜梁；所述竖梁的顶部固定连接所述顶架的顶部，所述竖梁的底部固定连接所述斜梁的顶部，所述斜梁的底部固定连接所述底架的后侧。所述竖梁和斜梁分别用于支撑所述竖立面和倾斜面。
[0011]
本实用新型的有益效果在于：可有效避免现有车棚的斜面视野小，室内工作空间较小的问题，将传统车棚的一面斜面改为三面斜面，扩大车棚的观察视野，增大车棚内空间，提高工作方便性，提高工作效率。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0013]
以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，以下实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
[0014]
实施例
[0015]
如图1所示，一种配砟整形车的新型车棚，包括车棚主体，所述车棚主体包括顶架1、底架2、侧架3、门架4和斜面架；所述底架2的左右两侧分别固定连接两个所述侧架3的底部；所述门架4的左右两侧分别固定连接两个所述侧架3的前侧，所述门架4的底部固定连接所述底架2的前侧；所述顶架1的左右两侧分别固定连接两个所述侧架3的顶部，所述顶架1的前侧固定连接于所述门架4的顶部；所述斜面架的顶部固定连接所述顶架1的后侧，底部固定连接所述底架2的后侧，所述斜面架的上部相对于所述底架2向后倾斜；所述斜面架的左右两侧分别固定连接于两个所述侧架3的后侧；所述斜面架包括若干个斜面，所述斜面之间固定连接，每个斜面相对于所述门架4的偏转角度不同。在本实施例中，所述斜面架包括斜面一51、斜面二52和斜面三53，所述斜面一51的右侧通过所述斜面二52与所述斜面三53的左侧固定连接；所述斜面一51的左侧和所述斜面三53的右侧分别与两个所述侧架3的后侧固定连接；所述斜面一51、斜面二52和斜面三53相对于所述门架4的偏转角度不同；所述斜面架上设置有观察窗，用于观察靠近所述斜面架的配砟车作业机构。
[0016]
上述配砟整形车的新型车棚中，所述门架4用于工作人员进入车棚。由于所述斜面架相对于所述底架2向后倾斜，配砟车的作业机构通常位于靠近斜面架外面的下方，因此在所述新型车棚内的工作人员能够通过倾斜的斜面架观察到作业机构的状态。其中，由于所述斜面一51、斜面二52和斜面三53相对于所述门架4的偏转角度不同，使得所述斜面架相对于传统车棚的斜面多了两个斜面，能够观察外部情况的视野从原本一个斜面的角度增加到有三个角度，视野范围变大，能够更加有效地进行作业工作；同时由于增加了两个斜面，使得所述新型车棚的斜面架相比于传统车棚的斜面向车棚外凸出，增加了车棚的内部空间，方便工作人员走动，提升了工作环境的方便性。
[0017]
在本实施例中，所述车棚主体由gb/t6728矩形管拼焊制成，外部用薄钢板做外蒙板，内部用多孔铝板做内装，以组装成完整的车棚。
[0018]
进一步地，所述斜面一51、斜面二52和斜面三53均包括竖立面54和倾斜面55，所述竖立面54的顶部固定连接于所述顶架1的后侧，所述倾斜面55的顶部与所述竖立面54的底
部固定连接，所述倾斜面55的底部固定连接于所述底架2的后侧。这种设计使得所述斜面架上能够存在所述竖立面54，通过所述竖立面54能够不受光线等影响更直接地观察外界。
[0019]
进一步地，所述斜面二52与所述门架4平行，所述斜面一51的右侧和斜面三53的左侧相对于所述门架4分别向后偏转设定角度。在实际生产实践中，可依据实际情况需要设计所述斜面一51、斜面二52和斜面三53的偏转角度。
[0020]
进一步地，所述观察窗包括竖立观察窗542和倾斜观察窗552，所述竖立面54上设置有竖立观察窗542；所述倾斜面55上设置有倾斜观察窗552。由于所述倾斜观察窗主要用于观察作业机构的工作状态，是观察窗的主要作用，因此所述倾斜观察窗552较所述竖立观察窗542大，防止因竖立观察窗542的设置而影响倾斜观察窗552的使用和视野。
[0021]
更进一步地，所述竖立面54包括竖梁541，所述倾斜面55包括斜梁551；所述竖梁541的顶部固定连接所述顶架1的顶部，所述竖梁541的底部固定连接所述斜梁551的顶部，所述斜梁551的底部固定连接所述底架2的后侧。所述竖梁541和斜梁551分别用于支撑所述竖立面54和倾斜面55。在本实施例中，所述竖立面54上的竖梁541设置有两根，所述倾斜面55上的斜梁551设置有两根，可根据实际需要设置竖梁541和斜梁551的竖梁541。
[0022]
对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，给出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形，都应该包括在本实用新型权利要求的保护范围之内。

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