一种轻量化车架平地板段型材端部连接件的制作方法

一种轻量化车架平地板段型材端部连接件
【技术领域】
[0001]
本实用新型涉及汽车地板总成连接件技术领域，特别是涉及一种轻量化车架平地板段型材端部连接件。


背景技术：

[0002]
目前在整个社会对环保和节能高度重视的环境下，客车对铝合金结构的应用迎来了自己的发展黄金期。铝型材在车身骨架和车架骨架中大量运用。受型材挤压制造的限制，在型材端面采用冷连接时，往往需要众多连接零件来做连接；甚至有些结构上无法直接冷连接，只能采用焊接模式，大量的焊接既增加了工艺复杂性又降低了结构的强度。
[0003]
因此，有必要提供一种新的轻量化车架平地板段型材端部连接件来解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的主要目的在于提供一种轻量化车架平地板段型材端部连接件，在保障地板型材结构强度的同时在地板型材端面做型材过渡，实现与支撑骨架的高强连接，且达到了结构及工艺简化的目的。
[0005]
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种轻量化车架平地板段型材端部连接件，其包括矩形框架本体、自所述矩形框架本体一侧板面水平向外延伸的且与地板型材一表面相贴的第一连接板面、平行设置于所述第一连接板面下方的第二连接板面、连接所述第二连接板面与所述矩形框架本体的竖向连接板，所述矩形框架本体的内腔设置有螺母板，所述矩形框架本体的内腔壁表面设置有压紧所述螺母板的压紧凸台。
[0006]
进一步的，所述第二连接板面与地板型材的另一表面相贴设置。
[0007]
进一步的，所述第一连接板面、所述第二连接板面与地板型材的两个表面焊接、或粘接、或铆接在一起。
[0008]
进一步的，所述第一连接板面的上表面与所述矩形框架本体的上表面之间设置有一高度差，所述高度差与地板型材的上板面厚度相等，使得所述矩形框架本体的上表面与地板型材的上表面平齐。
[0009]
进一步的，地板型材的两个板面分别搭接在所述第一连接板面、所述第二连接板面上。
[0010]
进一步的，所述矩形框架本体的下部板面上设置有若干供螺栓穿过的安装孔。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型一种轻量化车架平地板段型材端部连接件的有益效果在于：为一种转接过渡型材，在地板型材的前后端面进行型材过渡，能够实现与汽车骨架前后结构的快速螺栓连接，避免了原有的焊接模式，有效的克服了焊接工艺对结构强度造成的不良影响，在保障地板总成整体结构强度的同时，达到了结构及工艺简化的目的。
【附图说明】
[0012]
图1为本实用新型实施例的截面结构示意图；
[0013]
图2为本实用新型实施例与地板型材一端面连接的截面结构示意图；
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图中数字表示：
[0015]
100轻量化车架平地板段型材端部连接件；101一表面；102另一表面；
[0016]
1矩形框架本体；2第一连接板面；3第二连接板面；4竖向连接板；5螺母板；6压紧凸台。
【具体实施方式】
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实施例：
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请参照图1-图2，本实施例为轻量化车架平地板段型材端部连接件100，其包括矩形框架本体1、自矩形框架本体1一侧板面水平向外延伸的且与地板型材一表面101相贴的第一连接板面2、平行设置于第一连接板面2下方的第二连接板面3、连接第二连接板面3与矩形框架本体1的竖向连接板4。
[0019]
矩形框架本体1的内腔设置有螺母板5，矩形框架本体1的内腔壁表面设置有压紧螺母板5的压紧凸台6。通过螺母板5方便与支撑骨架固定连接。
[0020]
第二连接板面3与地板型材的另一表面102相贴设置。
[0021]
第一连接板面2、第二连接板面3与地板型材的两个表面焊接、或粘接、或铆接在一起。
[0022]
第一连接板面2的上表面与矩形框架本体1的上表面之间设置有一高度差，该高度差与地板型材的一板面厚度相等，使得矩形框架本体1的上表面与地板型材的上表面平齐。
[0023]
地板型材的两个板面分别搭接在第一连接板面2、第二连接板面3上。
[0024]
矩形框架本体1的下部板面上设置有若干供螺栓穿过的安装孔(图中未标识)。
[0025]
在组装汽车地板总成时，将地板型材拼接好后，将本端部连接件100插入地板型材端口面，通过焊接或铆接或粘接等连接方式将端部连接件100与地板型材连接为整体，再通过端部连接件100中预装的螺母板与汽车骨架的前后结构做螺栓连接。
[0026]
本实施例轻量化车架平地板段型材端部连接件100为一种转接过渡型材，在地板型材的前后端面进行型材过渡，能够实现与汽车骨架前后结构的快速螺栓连接，避免了原有的焊接模式，有效的克服了焊接工艺对结构强度造成的不良影响，在保障地板总成整体结构强度的同时，达到了结构及工艺简化的目的。
[0027]
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

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