一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及客车车身制造技术领域，具体是一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构。


背景技术：

[0002]
大客车是我国交通事业发展的重要工具，其在城市公共交通、城际间的交通等方面发挥着巨大的作用，我国的大客车制造业自21世纪以来就进入了飞速发展期，已经形成了一整套的大客车整车制造、维修的完整体系，车身骨架是客车车身结构中最主要的总成部件。
[0003]
车身骨架主要为保证车身的强度和刚度而构成的空间框架结构，由于潮湿天气、洗车的污水残留等原因，车身骨架与底盘连接处容易接触水分，形成潜在的腐蚀因素，对客车造成伤害，长时间会导致车身骨架受到腐蚀，腐蚀后的车身骨架会对客车的安全性造成影响，降低客车的使用寿命。
[0004]
针对以上问题，提出一种连接稳定、密封效果好的强耐腐蚀性铝车身骨架结构。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0007]
一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构，包括侧围骨架，所述侧围骨架垂直方向上设有底盘骨架，所述底盘骨架靠近侧围骨架的一侧设有密封胶垫，所述侧围骨架靠近底盘骨架的一侧设有用于安装固定底盘骨架的连接件，所述连接件包括固定板和安装板，所述固定板和安装板上设有用于连接侧围骨架和底盘骨架的连接组件，所述固定板和安装板之间设有加强筋，所述加强筋连接有用于防止连接件内部腐蚀的密封盖，所述固定板和安装板上设有防止侧围骨架和底盘骨架连接处腐蚀的密封组件。
[0008]
优选的，所述侧围骨架和底盘骨架采用铝合金材料。
[0009]
优选的，所述连接组件包括螺孔，所述螺孔螺纹连接固定螺栓，所述固定板和安装板上分别设置有两个螺孔，所述固定板和安装板远离加强筋的一侧设有连接板。
[0010]
优选的，所述密封盖靠近加强筋的一侧设有与连接件内壁相配合的卡接板，所述加强筋靠近卡接板的一侧设有防滑倒齿。
[0011]
优选的，所述密封组件包括第一胶槽和第二胶槽，所述第一胶槽设置在固定板与安装板的连接处，所述第二胶槽设有两组，一组所述第二胶槽设置在固定板远离第一胶槽的一端，另一组所述第二胶槽设置在安装板远离第一胶槽的一端，所述固定板和安装板远离加强筋的一侧设有用于涂抹绝缘密封胶的密封面。
[0012]
优选的，所述连接件表面喷涂有防腐涂层。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014]
本实用新型中车身骨架采用铝合金材料，减轻车身重量的同时还具有较高的强度，铝合金耐磨、耐腐蚀且抗冲击性能优，能提高汽车碰撞时的安全性。
[0015]
所述连接件稳定性强，使侧围骨架和底盘骨架连接稳定，同时连接件表面喷涂防腐涂层，保证了车身骨架的强度可靠性，同时也提高了耐腐蚀性能。
[0016]
所述密封组件能有效的防止侧围骨架和底盘骨架与连接件连接处进水腐蚀，具有良好的密封效果，所述密封面内涂抹绝缘密封胶，使连接件与侧围骨架和底盘骨架的连接处紧密贴实，所述第一胶槽和第二胶槽的设置进一步增强密封作用，防止螺栓连接处进水受到腐蚀，增强车身骨架的耐腐蚀性。
附图说明
[0017]
图1为一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构的结构示意图；
[0018]
图2为一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构中连接件的俯视剖面结构示意图；
[0019]
图3为一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构中连接件和密封盖的结构示意图；
[0020]
图4为一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构中连接件的结构示意图。
[0021]
图中：1
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侧围骨架、2
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底盘骨架、3
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密封胶垫、4
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连接件、5
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固定板、6
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安装板、7
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加强筋、8
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连接板、9
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第一胶槽、10
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第二胶槽、11
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固定螺栓、12
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螺孔、13
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密封盖、14
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卡接板、15
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密封面。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种强耐腐蚀性铝车身骨架结构，包括侧围骨架1，所述侧围骨架1垂直方向上设有底盘骨架2，所述侧围骨架1和底盘骨架2采用铝合金材料，铝合金材料质量轻强度高，减轻车身重量的同时还具有较高的强度，还具有耐磨、耐腐蚀和抗冲击性能优等优点，提高汽车碰撞时的安全性，有利于使用。
[0024]
所述底盘骨架2靠近侧围骨架1的一侧设有密封胶垫3，所述密封胶垫3的设置能防止侧围骨架1和底盘骨架2之间摩擦损坏，同时防止直接接触，增强耐腐蚀性。
[0025]
所述侧围骨架1靠近底盘骨架2的一侧设有用于安装固定底盘骨架2的连接件4，所述连接件4表面喷涂有防腐涂层，防止连接件4和车身骨架受到腐蚀，提高车辆使用的安全性。
[0026]
所述连接件4包括固定板5和安装板6，所述固定板5和安装板6上设有用于连接侧围骨架1和底盘骨架2的连接组件，所述固定板5和安装板6之间设有加强筋7，所述加强筋7连接有用于防止连接件4内部腐蚀的密封盖13，所述固定板5和安装板6上设有防止侧围骨架1和底盘骨架2连接处腐蚀的密封组件。
[0027]
所述连接组件包括螺孔12，所述螺孔12螺纹连接固定螺栓11，所述固定板5和安装板6上分别设置有两个螺孔12，所述固定板5和安装板6远离加强筋7的一侧设有连接板8，安装使用时，通过固定螺栓11将固定板5固定在侧围骨架1上，之后通过固定螺栓11将底盘骨
架2固定在安装板6上，所述连接板8与侧围骨架1和底盘骨架2接触，所述加强筋7的设置能增强连接件4的稳定性，使侧围骨架1和底盘骨架2连接稳定，保证车身骨架的强度可靠性。
[0028]
所述密封盖13靠近加强筋7的一侧设有与连接件4内壁相配合的卡接板14，所述加强筋7靠近卡接板14的一侧设有防滑倒齿，将固定螺栓11安装完成，使用连接件4固定好侧围骨架1和底盘骨架2后，将密封盖13安装到连接件4上，使连接件4的内壁与卡接板14相贴合，所述卡接板14靠近加强筋7的一面设有与防滑倒齿相配合的橡胶面，能放置连接件4内腔进水受到腐蚀，保证连接的稳定性，同时能防止侧围骨架1和底盘骨架2与连接件4的连接处受腐蚀，提高车身骨架的耐腐蚀性和稳定性。
[0029]
所述密封组件包括第一胶槽9和第二胶槽10，所述第一胶槽9设置在固定板5与安装板6的连接处，所述第二胶槽10设有两组，一组所述第二胶槽10设置在固定板5远离第一胶槽9的一端，另一组所述第二胶槽10设置在安装板6远离第一胶槽9的一端，所述固定板5和安装板6远离加强筋7的一侧设有用于涂抹绝缘密封胶的密封面15，将固定板5和安装板6固定后，向第一胶槽9内涂抹绝缘密封胶，之后将密封面15与侧围骨架1和底盘骨架2的连接处涂抹绝缘密封胶，填充连接件4与车身骨架之间缝隙，之后将第二胶槽10内填充绝缘密封胶，使连接件4与车身骨架的连接缝隙封堵完全，防止渗水，增强车身骨架的耐腐蚀性。
[0030]
本实用新型的工作原理是：在使用该强耐腐蚀性铝车身骨架结构时，将固定板5通过固定螺栓11固定在侧围骨架1上，将底盘骨架2固定在安装板6上，将密封盖13安装配合连接件4，通过在第一胶槽9、密封面15和第二胶槽10内填充绝缘密封胶封堵连接缝隙，增强密封性，防止渗水腐蚀。
[0031]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0032]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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