一种便于拆装的碟刹下泵的制作方法

[0001]
本实用新型涉及碟刹下泵技术领域，具体为一种便于拆装的碟刹下泵。


背景技术：

[0002]
碟刹下泵是机车零部件中的一种，从而通过其它相对应的零部件进行对机车的组装工作，方便组装后进行正常的工作运转，碟刹下泵主要用于摩托车后轮的碟刹上，在碟刹下泵的作用下安装在碟刹下泵上的刹车片可将刹车盘夹紧，从而达到刹车的目的。
[0003]
作为公知，碟刹下泵的使用材质为铸铁，质地较脆，在维修安装过程中需要将碟刹下泵进行拆卸，现有市场上的碟刹下泵不具备便于拆装的功能，在安装拆卸过程中使用工具进行拆卸易造成碟刹下泵损坏开裂，造成泵体报废，且拆装过程作业环境狭小，费时费力，不利于使用者的操作使用。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的碟刹下泵，具备便于拆装的优点，解决了现有市场上碟刹下泵不具备便于拆装的功能，在安装拆卸过程中使用工具进行拆卸易造成碟刹下泵损坏开裂，造成泵体报废，且拆装过程作业环境狭小，费时费力的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的碟刹下泵，包括碟刹泵本体，所述碟刹泵本体的底部固定连接有驱动框，所述驱动框的左侧设有车架，所述驱动框内腔的右侧固定连接有螺块，所述螺块的内腔啮合有螺杆，所述螺杆的右侧固定连接有驱动盘，所述螺杆的左侧活动连接有移动板，所述移动板左侧的顶部和底部均固定连接有限位杆，所述限位杆远离移动板的一侧贯穿驱动框和车架并延伸至车架的外侧，所述车架的表面开设有与限位杆配合使用的贯穿孔，所述限位杆的表面开设有腰型孔，所述腰型孔的内腔贯穿有横销，所述车架左侧的表面开设有与横销配合使用的定位槽，所述碟刹泵本体左侧的顶部连通有进液钢管，所述进液钢管远离碟刹泵本体的一侧贯穿车架并螺纹连接有螺纹连接套，所述螺纹连接套的左侧连通有液压油管。
[0006]
优选的，所述碟刹泵本体的左侧固定连接有限位凹槽，所述车架右侧的表面开设有与限位凹槽配合使用的限位圆槽。
[0007]
优选的，所述移动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述驱动框内腔的顶部和底部均开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0008]
优选的，所述驱动框内腔左侧的顶部和底部均开设有与限位杆配合使用的防护圈，所述防护圈的厚度为2mm。
[0009]
优选的，所述驱动盘的表面开设有驱动凹槽，所述驱动凹槽的对边距离为10mm。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
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1、本实用新型通过碟刹泵本体、车架、限位杆、驱动框、螺杆、驱动盘、限位凹槽、腰型孔、贯穿孔、定位槽、横销、螺块、移动板和驱动凹槽，可使装置达到便于拆装的功能，解决了现有市场上的碟刹下泵不具备便于拆装的功能，在安装拆卸过程中使用工具进行拆卸易
造成碟刹下泵损坏开裂，造成泵体报废，且拆装过程作业环境狭小，费时费力，不利于使用者操作使用的问题。
[0012]
2、通过限位凹槽和限位圆槽的使用，能够有效对碟刹泵本体进行限位，避免了碟刹泵本体在使用时出现晃动影响使用的现象；
[0013]
通过滑块和滑槽的使用，能够有效避免移动板在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了移动板使用时的流畅性；
[0014]
通过防护圈的使用，能够有效避免限位杆在移动时出现异常磨损的现象，保障了限位杆的使用寿命；
[0015]
通过驱动凹槽的使用，能够更加方便使用者对驱动盘进行驱动，便于使用者对碟刹泵本体的拆卸以及安装。
附图说明
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图1为本实用新型结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型驱动框剖视图；
[0019]
图4为本实用新型驱动盘结构示意图。
[0020]
图中：1、碟刹泵本体；2、车架；3、进液钢管；4、螺纹连接套；5、限位圆槽；6、限位杆；7、驱动框；8、螺杆；9、驱动盘；10、限位凹槽；11、腰型孔；12、贯穿孔；13、定位槽；14、横销；15、螺块；16、滑块；17、滑槽；18、防护圈；19、移动板；20、驱动凹槽。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]
本实用新型的碟刹泵本体1、车架2、进液钢管3、螺纹连接套4、限位圆槽5、限位杆6、驱动框7、螺杆8、驱动盘9、限位凹槽10、腰型孔11、贯穿孔12、定位槽13、横销14、螺块15、滑块16、滑槽17、防护圈18、移动板19和驱动凹槽20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获
知。
[0025]
请参阅图1-4，一种便于拆装的碟刹下泵，包括碟刹泵本体1，碟刹泵本体1的左侧固定连接有限位凹槽10，车架2右侧的表面开设有与限位凹槽10配合使用的限位圆槽5，通过限位凹槽10和限位圆槽5的使用，能够有效对碟刹泵本体1进行限位，避免了碟刹泵本体1在使用时出现晃动影响使用的现象，碟刹泵本体1的底部固定连接有驱动框7，驱动框7的左侧设有车架2，驱动框7内腔的右侧固定连接有螺块15，螺块15的内腔啮合有螺杆8，螺杆8的右侧固定连接有驱动盘9，驱动盘9的表面开设有驱动凹槽20，驱动凹槽20的对边距离为10mm，通过驱动凹槽20的使用，能够更加方便使用者对驱动盘9进行驱动，便于使用者对碟刹泵本体1的拆卸以及安装，螺杆8的左侧活动连接有移动板19，移动板19的顶部和底部均固定连接有滑块16，驱动框7内腔的顶部和底部均开设有与滑块16配合使用的滑槽17，通过滑块16和滑槽17的使用，能够有效避免移动板19在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了移动板19使用时的流畅性，移动板19左侧的顶部和底部均固定连接有限位杆6，限位杆6远离移动板19的一侧贯穿驱动框7和车架2并延伸至车架2的外侧，驱动框7内腔左侧的顶部和底部均开设有与限位杆6配合使用的防护圈18，防护圈18的厚度为2mm，通过防护圈18的使用，能够有效避免限位杆6在移动时出现异常磨损的现象，保障了限位杆6的使用寿命，车架2的表面开设有与限位杆6配合使用的贯穿孔12，限位杆6的表面开设有腰型孔11，腰型孔11的内腔贯穿有横销14，车架2左侧的表面开设有与横销14配合使用的定位槽13，碟刹泵本体1左侧的顶部连通有进液钢管3，进液钢管3远离碟刹泵本体1的一侧贯穿车架2并螺纹连接有螺纹连接套4，螺纹连接套4的左侧连通有液压油管。
[0026]
使用时，需要对碟刹泵本体1进行拆卸时，通过使用者拿取工具插入驱动凹槽20的内腔对驱动盘9进行转动，通过驱动盘9的转动带动螺杆8进行转动，通过螺块15的限位使螺杆8在转动的同时进行移动，通过螺杆8的移动带动移动板19进行移动，通过移动板19的移动带动限位杆6进行移动，通过限位杆6的移动使其向远离横销14的一侧进行移动解除与横销14之间的相互挤压限位关系，使用者即可将横销14从腰型孔11的内腔取下即可完成对碟刹泵本体1的拆卸，需要对碟刹泵本体1进行安装时，通过使用者将限位杆6对准贯穿孔12插入后拿取横销14贯穿腰型孔11使横销14的凸起点对准定位槽13，通过使用者反向转动驱动盘9即可带动限位杆6进行移动对横销14进行挤压固定，完成对碟刹泵本体1的安装，通过上述结构的配合，可使装置达到便于拆装的功能，适合推广使用。
[0027]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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