一种山地运输车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及山地运输领域，尤其涉及一种山地运输车。


背景技术：

[0002]
高陡山区物料运输一直是困扰工程施工的重要难题，高陡山区地形复杂，坡度可达到30
°-
40
°
，现有的高陡山区物料运输多采用人力、骡马、推土机或挖掘机拖曳等等。
[0003]
但是在这样高陡的环境下，现有的运输方式运送速度慢，难以满足实际需求，而且，运输车在卸料时，由于坡度过大，运输车容易发生溜车滑落等情况，不仅不利于施工的进行，而且会造成人员危险。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型提供一种山地运输车，以解决上述问题。
[0005]
一种山地运输车，包括车身和设于所述车身上的发动机，所述车身上设有牵引装置和驻车装置；
[0006]
所述牵引装置包括卷扬机和地锚，所述卷扬机通过卷扬机支架固定在所述车身上，所述卷扬机通过钢丝绳与固定在地上的地锚相连；
[0007]
所述驻车装置包括驻车架、驻车栅板和驱动件，所述驻车架一端铰接在所述车身上，另一端设有所述驻车栅板，所述驻车栅板上设有驻车钉，所述驻车钉用于与地面接触并为所述车身提供驻车力，所述驱动件用于驱动所述驻车栅板使所述驻车钉与地面接触。
[0008]
进一步地，所述卷扬机固定在所述车身行进方向的一端，所述驻车架铰接在所述车身行进方向的另一端，所述驻车栅板与所述驻车架铰接。
[0009]
进一步地，所述车身下设有行进履带。
[0010]
进一步地，所述驻车钉长度为20cm。
[0011]
进一步地，所述车身上设有料仓。
[0012]
进一步地，所述驱动件为液压缸，所述车身上设有支撑架，所述液压缸的缸体铰接在所述支撑架上，所述液压缸活塞杆的端部铰接在所述驻车栅板上。
[0013]
进一步地，所述支撑架上还设有液压油冷却风扇。
[0014]
进一步地，所述车身上设有电子元件控制箱，所述电子元件控制箱包括控制模块和无线接收模块。
[0015]
本实用新型提供的一种山地运输车，采用履带式车身，并在车身上增加卷扬机，相互配合，增加牵引力，提高运输效率，并采用了装有驻车钉的驻车栅板，使车身可以稳定的停在山坡上。
附图说明
[0016]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是
本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]
图1为本实用新型实施例中山地运输车的结构示意图；
[0018]
图2为本实用新型实施例中山地运输车的后视结构示意图；
[0019]
图中：1、车身；2、发动机；3、卷扬机；4、卷扬机支架；5、驻车架；6、驻车栅板；7、驱动件；8、驻车钉；9、行进履带；10、料仓；11、支撑架；12、液压油冷却风扇；13、电子元件控制箱。
具体实施方式
[0020]
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
如图1、图2所示，一种山地运输车，包括车身1和设于车身1上的发动机2，车身1上设有牵引装置和驻车装置；
[0022]
牵引装置包括卷扬机3和地锚，卷扬机3通过卷扬机支架4固定在车身1上，卷扬机3通过钢丝绳与固定在地上的地锚相连；
[0023]
驻车装置包括驻车架5、驻车栅板6和驱动件7，驻车架5一端铰接在车身1上，另一端固定有驻车栅板6，驻车栅板6上设有驻车钉8，驻车钉8用于与地面接触并为车身1提供驻车力。
[0024]
本实施例采用履带式车身，通过履带，适应山地的地形，保证运输车的正常行进；车身上装有卷扬机，在山坡顶部设置地锚，通过钢丝绳将卷扬机与地锚连接，卷扬机与运输车的发动机配合，牵引车辆行进，卷扬机对车身的牵引力方向是沿着山坡的方向，且通过拉拽直接作用于车身，使运输车可以适应30
°-
40
°
的超大坡度的陡坡，在高陡山坡的行进运输能力大大提升；驻车时，通过驱动件7使驻车钉8与地面接触，为车身提供驻车制动力，保证运输车平稳不会溜车。
[0025]
进一步地，卷扬机固定在车身1行进方向的一端，驻车架5铰接在车身1行进方向的另一端。卷扬机与驻车装置互不干扰。
[0026]
驻车栅板6上阵列排布40根驻车钉8，驻车钉8长度为20cm，使运输车可以在40
°
的坡面上长时间稳固停车。
[0027]
车身1上设有料仓10。本实施例中，共有两个料仓10，分别设置在车身的两侧，料仓的仓板可以打开，便于装卸运料。
[0028]
进一步地，驱动件7为液压缸，车身1上设有支撑架11，液压缸的缸体铰接在支撑架11上，液压缸活塞杆的端部铰接在驻车栅板6上。液压缸通过活塞的伸缩，驱动驻车栅板的起落，在运输车运行时，液压缸中的活塞缩回，驻车栅板升起，运输车停止时，液压缸中的活塞伸出，将驻车栅板顶压在地面上，驻车钉8与地面接触，提升运输车的驻车能力。支撑架11上还设有液压油冷却风扇12。用于冷却液压缸中的液压油，车身1上安装有电瓶箱，用于驱动液压油冷却风扇，液压缸由发动机驱动。
[0029]
进一步地，车身1上设有电子元件控制箱13，电子元件控制箱13包括控制模块和无
线接收模块。用户通过远程遥控器发送无线信号，控制车辆的运行，无线接收模块将接收的信号传送给控制模块，控制模块控制车辆的运行和驻车。在高陡山坡上作业具有一定的风险，一旦车身发生侧翻，驾驶人员很容易受伤，通过无线控制车辆运行，实现了人车分离，保证了操作者的安全。
[0030]
通过无线信号遥控车辆的运行属于现有技术，具体结构和原理此处不再赘述。
[0031]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

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