一种汽车转向中间轴的承接装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车中间轴技术领域，具体涉及一种汽车转向中间轴的承接装置。


背景技术：

[0002]
汽车转向盘与转向器之间设有转向中间轴。汽车的转向中间轴的作用是将方向盘的旋转力矩传递给转向器，转向中间轴通过衬套与套管过盈配合，从而将旋转力矩传递给转向器。转向中间轴包括上节叉轴、下节叉轴和万向节组件。
[0003]
现有汽车转向中间轴由于长度较长，且大都悬空设置，中段处承压支撑能力较差，当有异物碰撞易出现转向中间轴折弯等情况发生。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种汽车转向中间轴的承接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向中间轴的承接装置，包括支撑板、支撑座、第一固定环和第二固定环，所述支撑板呈棱形板状结构，所述支撑板顶部中心处固定有支撑座；
[0006]
所述支撑座顶部处开设有圆形的固定腔，固定腔处固定有第一固定环，所述第一固定环的一端铰接安装有第二固定环，所述第一固定环和第二固定环均为半圆环状结构，所述第一固定环和第二固定环的内侧边上均对称开设有卡接槽，卡接槽处设置有支撑环，所述支撑环的内缘处开设有若干组滚动腔，滚动腔内设置有滚动结构，所述第一固定环和第二固定环远离铰接端的一端均固定有配合板。
[0007]
优选的，所述支撑环呈c型板状结构，所述支撑环的外侧边上固定有与卡接槽配合的卡接条，所述支撑环通过卡接条卡接安装在第一固定环和第二固定环内，若干组滚动腔以支撑环的圆心为中心环形阵列设置。
[0008]
优选的，所述卡接槽的竖直截面呈凸字形，所述第一固定环和第二固定环的外侧边上开设有一组与卡接槽连通的固定孔，所述支撑环上的卡接条上钻设有与固定孔配合的配合孔，固定孔与配合孔上通过固定螺栓进行固定。
[0009]
优选的，所述滚动结构包括配合块、滚珠和弹簧，所述配合块底部固定有限位片，限位片滑动设置在滚动腔内，所述配合块内部滚动嵌设安装有滚珠，滚动腔内限位片底部处设置有弹簧。
[0010]
优选的，所述支撑板的四角凸起处均钻设有安装孔，所述安装孔垂直贯穿支撑板，所述配合板上均垂直贯穿开设有紧固孔，紧固孔处设置有紧固螺栓。
[0011]
本实用新型的技术效果和优点：该汽车转向中间轴的承接装置，通过设置的支撑板、紧固螺栓、安装孔、支撑座、第一固定环、第二固定环以及支撑环和配合板之间的配合形成的承接结构，可以在转向轴的光滑轴杆处安装并对转向中间轴进行固定，进而避免转向
中间轴中端处完全悬空，进而对转向中间轴进行很好的承接固定，进而对转向中间轴进行很好的辅助支撑，进而避免转向中间轴折弯，通过设置的滚动结构，滚动结构中的配合块、滚珠和弹簧之间得到配合，可以对转向中间轴进行很好的辅助夹紧支撑，同时方便转向中间轴转动以及横向的移动，通过设置在支撑环上的卡接条、配合孔以及第一固定环和第二固定环上的卡接槽、固定孔和固定螺栓之间的配合，可以根据转向中间轴的直径不同对方便对支撑环进行更换，进而适应不同直径的转向中间轴的使用需求。该汽车转向中间轴的承接装置，可以对汽车转向中间轴进行很好的辅助支撑，同时可以在需要时根据转向中间轴的直径不同对承接的直径进行很好的调整，适合推广使用。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]
图2为本实用新型支撑环拆卸后的结构示意图；
[0014]
图3为本实用新型支撑环的结构示意图；
[0015]
图4为本实用新型支撑环的剖视图。
[0016]
图中：1支撑板、2安装孔、3支撑座、4第一固定环、5第二固定环、6 配合板、7紧固螺栓、8卡接槽、9固定孔、10固定螺栓、11支撑环、111卡接条、112配合孔、12滚动结构、13配合块、14滚珠、15弹簧。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车转向中间轴的承接装置，包括支撑板1、支撑座3、第一固定环4和第二固定环5，所述支撑板1呈棱形板状结构，所述支撑板1顶部中心处固定有支撑座3；
[0019]
所述支撑座3顶部处开设有圆形的固定腔，固定腔处固定有第一固定环4，所述第一固定环4的一端铰接安装有第二固定环5，所述第一固定环4和第二固定环5均为半圆环状结构，所述第一固定环4和第二固定环5的内侧边上均对称开设有卡接槽8，卡接槽8处设置有支撑环11，所述支撑环11的内缘处开设有若干组滚动腔，滚动腔内设置有滚动结构12，所述第一固定环4和第二固定环5远离铰接端的一端均固定有配合板6。
[0020]
具体的，所述支撑环11呈c型板状结构，所述支撑环11可以在需要时进行更换，进而适应不同直径的转向中间轴配合使用，所述支撑环11的外侧边上固定有与卡接槽8配合的卡接条111，所述支撑环11通过卡接条111卡接安装在第一固定环4和第二固定环5内，若干组滚动腔以支撑环11的圆心为中心环形阵列设置。
[0021]
具体的，所述卡接槽8的竖直截面呈凸字形，所述第一固定环4和第二固定环5的外侧边上开设有一组与卡接槽8连通的固定孔9，所述支撑环11 上的卡接条111上钻设有与固定孔9配合的配合孔112，固定孔9与配合孔 112上通过固定螺栓10进行固定，固定螺栓10可以对支撑环11进行很好的固定。
[0022]
具体的，所述滚动结构12包括配合块13、滚珠14和弹簧15，所述滚动结构12可以对转向中间轴进行很好的辅助夹紧支撑，同时方便转向中间轴转动以及横向的移动，所述配合块13底部固定有限位片，限位片滑动设置在滚动腔内，所述配合块13内部滚动嵌设安装有滚珠14，滚动腔内限位片底部处设置有弹簧15。
[0023]
具体的，所述支撑板1的四角凸起处均钻设有安装孔2，所述安装孔2垂直贯穿支撑板1，所述配合板6上均垂直贯穿开设有紧固孔，紧固孔处设置有紧固螺栓7。
[0024]
工作原理：该汽车转向中间轴的承接装置，工作前，通过螺栓对支撑板1 进行固定，安装时，将紧固螺栓7扭下，将转向中间轴上的光滑轴杆部分放置在支撑环11上，卡接上第二固定环5，并通过紧固螺栓7对转向中间轴进行固定，在转向中间轴转动或滑动时，滚珠14、配合块13以及弹簧15可以保证转向中间轴转动或滑动，并对转向中间轴进行很好的辅助支撑，当需要对不同直径的转向中间轴进行固定后，扭松固定螺栓10，取下支撑环11，换上对应厚度的支撑环11，并通过固定螺栓10进行固定，固定后，安装上对应直径的转向中间轴即可。该汽车转向中间轴的承接装置，可以对汽车转向中间轴进行很好的辅助支撑，同时可以在需要时根据转向中间轴的直径不同对承接的直径进行很好的调整，适合推广使用。
[0025]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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