一种电瓶车电池快接装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于电瓶车配件技术领域，尤其是涉及一种电瓶车电池快接装置。


背景技术：

[0002]
电瓶车作为现在最为火热的出行工具，是以蓄电池作为辅助能源在普通小型车基础上进行电助力改进的机电一体化交通工具。目前，电瓶车的充电方式有两种，一种是充电器的插头直接插接在电瓶车的充电插口上，这种充电方式在电瓶车停放的位置及附近没有电源时则不能充电，利用拖线板充电则会存在较大的安全隐患；另一种是卸下电池盒，将电池盒拿到有电源的地方充电，但是电池盒每次拆卸或安装，都需要人手动拆拔或插接电池盒电源线插头和车架上的插座，操作非常不方便。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种电瓶车电池快接装置。
[0004]
本实用新型所采用的技术方案是：一种电瓶车电池快接装置，包括车架，所述车架由钢管经弯折一体成型，所述车架的内管腔中安装有电池盒，电池盒内安装有蓄电池；所述电池盒的底部设置有与蓄电池电联接的公插，所述车架的内管腔中固定连接有与所述公插配套的母插，所述电池盒在车架的内管腔中沿安装进给方向插入，至公插与母插连接。
[0005]
所述车架为前倾斜部和后倾斜部组成的v型架体，所述前倾斜部和后倾斜部由钢管经弯折一体成型，所述后倾斜部的上端处开设有与该后倾斜部的内管腔连通的安装孔a，通过所述安装孔a在该后倾斜部的内管腔中安装有电池盒。
[0006]
所述电池盒的上端部连接有把手。
[0007]
所述后倾斜部的内管腔下端焊接有底板，所述母插固定安装在底板上。
[0008]
所述底板和母插之间连接有避震弹簧。
[0009]
所述母插上连接有导线束，所述导线束的各导线分别与电瓶车的各电气设备电联接。
[0010]
所述导线束中包括有充电导线，所述车架上设置有充电插口，所述充电导线与充电插口电联接。
[0011]
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的电池盒通过安装孔a插入电池盒，直至公插与母插连接为止即完成电池盒的安装，无需手动连接公插和母插，操作非常方便简单；拆卸电池盒，通过把手拉出电池盒即可使公插与母插分离，可以将电池盒拿到有电源的地方充电；避震弹簧能吸收电瓶车骑行时电池盒产生的震动冲击能量，保护电池盒及电池盒内的蓄电池。
附图说明
[0012]
图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]
图2是本实用新型电池盒、公插、母插、避震弹簧和底板的结构示意图。
[0014]
图3是本实用新型电池盒的俯视图。
具体实施方式
[0015]
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0016]
实施例，见图1至图3所示：一种电瓶车电池快接装置，包括车架1，所述车架1为前倾斜部2和后倾斜部3组成的v型架体，所述前倾斜部2和后倾斜部3由钢管经弯折一体成型，所述后倾斜部3的上端处开设有与该后倾斜部3的内管腔连通的安装孔a，通过所述安装孔a在该后倾斜部3的内管腔中安装有电池盒4，电池盒4内安装有蓄电池5，所述电池盒4的上端部连接有把手6。
[0017]
所述电池盒4的底部设置有与蓄电池5电联接的公插7，所述后倾斜部3的内管腔下端焊接有底板8，所述底板8上连接有避震弹簧9，所述避震弹簧9上端连接有与所述公插7配套的母插10，所述电池盒4在车架1后倾斜部3的内管腔中沿安装进给方向插入，至公插7与母插10连接。电池盒4通过安装孔a插入电池盒4，直至公插7与母插10连接为止即完成电池盒4的安装，无需手动连接公插7和母插10，操作非常方便简单；拆卸电池盒4，通过把手6拉出电池盒4即可使公插7与母插10分离，可以将电池盒4拿到有电源的地方充电；避震弹簧9能吸收电瓶车骑行时电池盒4产生的震动冲击能量，保护电池盒4及电池盒4内的蓄电池5。
[0018]
所述母插10上连接有导线束，所述导线束的各导线分别与电瓶车的各电气设备电联接；所述导线束中包括有充电导线，所述车架1上设置有充电插口(附图未画出)，所述充电导线与充电插口电联接。充电器的充电插头可以直接插接在充电插口上为蓄电池5充电。

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