一种管桩模具加工用运输架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及领域，特别是涉及一种管桩模具加工用运输架。


背景技术：

[0002]
预应力混凝土管桩可分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩。先张法预应力管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种管桩模具加工用运输架空心筒体细长混凝土预制构件，主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成，目前生产的管桩模具，通常是由空心半圆的上模、下模及两侧的挡板构成，使用时，先将上模、下模以及侧方的螺栓固定后构成圆形，由人工将挡板用螺栓固定于上下模的两侧。在管桩模具的生产过程中，每次号料及钻孔以后，工人都需要及时的将加工完毕的构件摆放在一旁，加工完毕后需要将多个钢结构构件从储存处运输至下一工序的指定位置处，将加工完毕后构件放置在放在栈板上并由叉车叉取运输，堆叠后的构件容易在运输途中晃动，导致构件相互碰撞。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种管桩模具加工用运输架，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种管桩模具加工用运输架，包括设有行走轮的主车架，所述主车架上表面一端设有把手部，所述主车架各侧面分别设有车辆牵引结构，所述主车架上并列设有若干第一导轨，所述第一导轨内设有第二导轨，所述第二导轨上表面设有承载面，所述承载面上沿第二导轨长度方向可移动地设有侧面立架和侧支座，所述第一导轨与第二导轨之间设有导向间隙，所述侧面立架下端两侧分别连接有与导向间隙相适配的导向板，所述侧面立架上沿重力方向可移动地设有滑动架，所述滑动架上铰接有摆臂，所述摆臂一端连接有固定块，所述固定块一端固定设有挂接件，所述侧支座上设有连接部，所述连接部连接有与挂接件相对应的挂钩。通过多个第二导轨上的承载面支撑工件，通过侧面立架和侧支座夹持工件，通过滑动架安装摆臂使摆臂能够沿侧面立架上下移动，通过连接部将摆臂和侧支座连接。
[0005]
进一步地，所述把手部包括把手支架和把手本体，所述主车架上固定有把手支架，把手支架设有与把手本体相适配的长方形凹槽，所述把手本体两端分别与把手支架铰接。把手支架铰接有可以隐藏于长方形凹槽内的把手本体，搬运时把手本体可以将把手本体从长方形凹槽内拉出，便于主车架靠墙放置。
[0006]
进一步地，所述摆臂包括第一臂杆、第二臂杆和紧固螺栓，所述第一臂杆一端开有与第二臂杆间隙配合的插槽，所述第一臂杆和第二臂杆上分别开设有若干与紧固螺栓相对应的安装孔。通过第二臂杆安装固定块，第一臂杆与第二臂杆通过紧固螺栓，使摆臂长度可调。
[0007]
进一步地，所述连接部为伸缩杆或长度可调的钢丝绳。通过伸缩杆或长度可调的钢丝绳将侧支座和摆臂连接，限制摆臂高度。
[0008]
进一步地，所述侧面立架上端开设有与固定块相对应的卡槽。通过卡槽和固定块卡接使摆臂一端固定在侧面立架上，避免滑动架下滑。
[0009]
进一步地，所述侧面立架包括第一滑杆、第二滑杆和滑动块，所述滑动块下端面凸设有凸起部，所述承载面上设有与凸起部相适配的滑槽，所述滑动块上固定有第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆和第二滑杆之间设有与摆臂相对应的容置间隙。通过相互平行的第一滑杆和第二滑杆收容摆臂，通过凸起部和滑槽配合使滑动块沿滑槽平移。
[0010]
进一步地，所述滑动架包括滑动座、第一导向件、第二导向件和铰接轴，所述滑动座两侧分别设有第一导向件和第二导向件，所述第一导向件和第二导向件之间设有铰接轴，所述第一导向件上设有与第一滑杆相适配的第一限位槽，所述第二导向件上设有与第二滑杆相适配的第二限位槽。第一导向件和第二导向件分别滑动设置在侧面立架上，使滑动座和铰接轴能够沿侧面立架的长度方向滑动。
[0011]
进一步地，所述第一导向件和第二导向件横截面均为u型结构。第一导向件中部和滑动座之间的间隙构供第一滑杆贯穿的第一限位槽，第二导向件中部和滑动座之间的间隙构供第二滑杆贯穿的第二限位槽，通过将第一导向件和第二导向件限制滑动座的移动方向。
[0012]
进一步地，所述第二导轨侧面开设有侧面导槽，导向板中部设有与侧面导槽相对应的导向块。导向板下端设置于第一导轨与第二导轨之间，导向板中部通过导向块和侧面导槽连接，使导向板和侧面立架能够沿第二导轨长度方向稳定移动。
[0013]
进一步地，所述侧支座下端面两侧分别设有滑块，所述滑块纵截面为l型结构，所述滑块一端滑动设置于侧面导槽内。通过滑块和侧面导槽配合使侧支座在承载面上稳定滑动，使侧支座和承载面保持接触，避免侧支座与承载面脱离。
[0014]
本实用新型的有益效果为：可以将主车架拉到指定位置处，方便省力，工件堆叠存放在，通过侧面立架、侧支座、滑动架和摆臂限制工件，在运输途中不会晃动，有助于提高运输时工件的稳定性。
附图说明
[0015]
附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
[0016]
图1为本实用新型一实施例提供的结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型一实施例提供的结构示意图。
[0018]
图中标记：主车架1、车辆牵引结构101、把手部102、第一导轨2、第二导轨3、侧面立架4、侧支座5、导向板6、滑动架7、摆臂8、固定块9、挂接件10、连接部11、挂钩12。
具体实施方式
[0019]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0020]
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0021]
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
[0022]
实施例1
[0023]
如图1-图2中所示，本实用新型一实施例提供的一种管桩模具加工用运输架，包括设有行走轮的主车架1，所述主车架1上表面一端设有把手部102，所述主车架1各侧面分别设有车辆牵引结构101，所述主车架1上并列设有若干第一导轨2，所述第一导轨2内设有第二导轨3，所述第二导轨3上表面设有承载面，所述承载面上沿第二导轨3长度方向可移动地设有侧面立架4和侧支座5，所述第一导轨2与第二导轨3之间设有导向间隙，所述侧面立架4下端两侧分别连接有与导向间隙相适配的导向板6，所述侧面立架4上沿重力方向可移动地设有滑动架7，所述滑动架7上铰接有摆臂8，所述摆臂8一端连接有固定块9，所述固定块9一端固定设有挂接件10，所述侧支座5上设有连接部11，所述连接部11连接有与挂接件10相对应的挂钩12。通过多个第二导轨3上的承载面支撑工件，通过侧面立架4和侧支座5夹持工件，通过滑动架7安装摆臂8使摆臂8能够沿侧面立架4上下移动，通过连接部11将摆臂8和侧支座5连接。
[0024]
本实用新型中，车辆牵引结构101可通过任一现有技术实现，所述本实用新型涉及车辆牵引结构101的技术特征，其功能的实现属于现有技术，本申请方案的实质是对各部分的组成以及连接关系的改进，并不涉及车辆牵引结构101本身的改进。本实用新型中，行走轮可通过任一现有技术实现，所述本实用新型涉及行走轮的技术特征，其功能的实现属于现有技术，本申请方案的实质是对各部分的组成以及连接关系的改进，并不涉及行走轮本身的改进，例如，本实用新型可以采用万向轮作为行走轮使用。
[0025]
所述把手部102包括把手支架和把手本体，所述主车架1上固定有把手支架，把手支架设有与把手本体相适配的长方形凹槽，所述把手本体两端分别与把手支架铰接。把手支架铰接有可以隐藏于长方形凹槽内的把手本体，搬运时把手本体可以将把手本体从长方形凹槽内拉出，便于主车架1靠墙放置。
[0026]
所述摆臂8包括第一臂杆、第二臂杆和紧固螺栓，所述第一臂杆一端开有与第二臂杆间隙配合的插槽，所述第一臂杆和第二臂杆上分别开设有若干与紧固螺栓相对应的安装孔。通过第二臂杆安装固定块9，第一臂杆与第二臂杆通过紧固螺栓，使摆臂8长度可调。
[0027]
所述连接部11为伸缩杆或长度可调的钢丝绳。通过伸缩杆或长度可调的钢丝绳将侧支座5和摆臂8连接，限制摆臂8高度。
[0028]
所述侧面立架4上端开设有与固定块9相对应的卡槽。通过卡槽和固定块9卡接使摆臂8一端固定在侧面立架4上，避免滑动架7下滑。
[0029]
所述侧面立架4包括第一滑杆、第二滑杆和滑动块，所述滑动块下端面凸设有凸起部，所述承载面上设有与凸起部相适配的滑槽，所述滑动块上固定有第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆和第二滑杆之间设有与摆臂8相对应的容置间隙。通过相互平行的第一滑杆和第二滑杆收容摆臂8，通过凸起部和滑槽配合使滑动块沿滑槽平移。
[0030]
所述滑动架7包括滑动座、第一导向件、第二导向件和铰接轴，所述滑动座两侧分别设有第一导向件和第二导向件，所述第一导向件和第二导向件之间设有铰接轴，所述第一导向件上设有与第一滑杆相适配的第一限位槽，所述第二导向件上设有与第二滑杆相适
配的第二限位槽。第一导向件和第二导向件分别滑动设置在侧面立架4上，使滑动座和铰接轴能够沿侧面立架4的长度方向滑动。
[0031]
所述第一导向件和第二导向件横截面均为u型结构。第一导向件中部和滑动座之间的间隙构供第一滑杆贯穿的第一限位槽，第二导向件中部和滑动座之间的间隙构供第二滑杆贯穿的第二限位槽，通过将第一导向件和第二导向件限制滑动座的移动方向。
[0032]
所述第二导轨3侧面开设有侧面导槽，导向板6中部设有与侧面导槽相对应的导向块。导向板6下端设置于第一导轨2与第二导轨3之间，导向板6中部通过导向块和侧面导槽连接，使导向板6和侧面立架4能够沿第二导轨3长度方向稳定移动。
[0033]
所述侧支座5下端面两侧分别设有滑块，所述滑块纵截面为l型结构，所述滑块一端滑动设置于侧面导槽内。通过滑块和侧面导槽配合使侧支座5在承载面上稳定滑动，使侧支座5和承载面保持接触，避免侧支座5与承载面脱离。
[0034]
本实用新型的工作原理为：主车架1上设置有多个侧面立架4和多个侧支座5，侧面立架4和侧支座5一一对应且相对设置，主车架1具有用于承载第二导轨3的第一导轨2，第二导轨3具有用于承载侧面立架4和侧支座5的承载面，通过侧面导槽和导向板6上的导向块配合使侧面立架4能够沿第二导轨3稳定滑动，通过滑块侧面导槽配合使侧支座5能够沿第二导轨3稳定滑动，能够将侧面立架4和侧支座5移动至管桩模具构件两侧，每个滑动架7能够沿侧面立架4滑动，能够将滑动架7移动至摆放整齐的管桩模具构件上方，且每个滑动架7均铰接有摆臂8，摆臂8能够调节长度使摆臂8一端伸出管桩模具构件外，摆臂8和侧支座5通过连接部11连接，摆臂8能够按压在管桩模具构件上。
[0035]
实施例2
[0036]
如图1中所示，本实用新型一实施例提供的一种管桩模具加工用运输架，包括设有行走轮的主车架1，所述主车架1上表面一端设有把手部102，所述主车架1各侧面分别设有车辆牵引结构101，所述主车架1上并列设有若干第一导轨2，所述第一导轨2内设有第二导轨3，所述第二导轨3上表面设有承载面，所述承载面上沿第二导轨3长度方向可移动地设有侧面立架4和侧支座5，所述第一导轨2与第二导轨3之间设有导向间隙，所述侧面立架4下端两侧分别连接有与导向间隙相适配的导向板6，所述侧面立架4上沿重力方向可移动地设有滑动架7，所述滑动架7上铰接有摆臂8，所述摆臂8一端连接有固定块9，所述固定块9一端固定设有挂接件10，所述侧支座5上设有连接部11，所述连接部11连接有与挂接件10相对应的挂钩12。通过多个第二导轨3上的承载面支撑工件，通过侧面立架4和侧支座5夹持工件，通过滑动架7安装摆臂8使摆臂8能够沿侧面立架4上下移动，通过连接部11将摆臂8和侧支座5连接。
[0037]
所述连接部11为长度可调的钢丝绳。通过伸缩杆或长度可调的钢丝绳将侧支座5和摆臂8连接，限制摆臂8高度。
[0038]
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0039]
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于
本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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