一种防侧翻式儿童汽车座椅的制作方法

[0001]
本实用新型涉及儿童汽车技术领域，尤其涉及一种防侧翻式儿童汽车座椅。


背景技术：

[0002]
童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童汽车五大类，其中儿童汽车座椅起到支撑并保护儿童作用。
[0003]
目前市场上的儿童汽车座椅虽然可以起到支撑儿童的作用，但在实际生活中，由于儿童汽车在移动过程中的转弯、路面的颠簸会造成儿童身体重心偏移，使得儿童身体向一侧倾斜，进而会导致车辆侧翻，现有的儿童汽车座椅不能很好的调节因身体偏移而导致的车辆侧翻，具有很大的安全隐患；儿童汽车一般都设有托垫来对儿童的头部进行限位保护，但是儿童处于发育阶段，儿童头部的高度会发生变化，现有的儿童汽车无法调节托垫的高度，因此，急需一种防侧翻式儿童汽车座椅来解决问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防侧翻式儿童汽车座椅。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种防侧翻式儿童汽车座椅，包括底座，所述底座的底部固定连接有多个锁止万向轮，所述底座的顶部固定连接有两个对称设置的侧板和背板，两个所述侧板与背板外侧壁固定连接，所述背板外侧壁固定连接有推杆把手，所述背板通过升降机构连接有托垫，所述底座上设有两个对称设置的活动口，所述底座内设有空腔，所述空腔内侧壁固定连接有转动轴，所述空腔与活动口内连接有同一个活动板，所述活动板与转动轴连接，所述空腔内设有压缩机构，所述活动板通过连接机构与压缩机构连接。
[0007]
优选地，所述活动板上设有转动口，所述转动口内侧壁与转动轴外侧壁转动连接，所述活动板通过复位弹簧与侧板内侧壁固定连接。
[0008]
优选地，所述压缩机构包括固定连接在空腔内顶部的压缩箱，所述压缩箱内部中间位置设有隔板，所述压缩箱内侧壁活动连接有两个对称设置的活塞板，所述活塞板外侧壁固定连接有活塞杆，所述压缩箱外侧壁开设有两个对称设置的出气口，所述出气口内侧壁固定连接有呈l型设置的出气管，两个所述侧板上均设有连接腔，两个所述连接腔的底部均与出气管相连通，所述侧板上开设有两个对称设置的安装槽，两个所述安装槽内侧壁均设有弹性气囊，两个所述弹性气囊均与连接腔相连通。
[0009]
优选地，所述连接机构包括固定连接在活塞杆端部的第一连接块，所述活动板外侧壁固定连接有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块通过连杆转动连接。
[0010]
优选地，所述升降机构包括开设在背板上的活动槽，所述活动槽内侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆底部贯穿活动槽并固定连接有螺栓把手，所述螺纹杆外侧壁连接有活动块，所述活动块与活动槽内侧壁滑动连接，所述活动块外侧壁与托垫固定连接。
[0011]
优选地，所述螺纹杆外侧壁设有外螺纹，所述活动块上设有螺纹口，所述螺纹口内侧壁设有与外螺纹相适配的内螺纹，所述螺纹口内侧壁与螺纹杆螺纹连接。
[0012]
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
[0013]
1、本实用新型通过侧板、空腔、活动板、活动口、压缩机构以及连接机构的配合使用，使得当人体倾斜导致重心偏移时、活塞板压缩气体进入连接腔将弹性气囊鼓起，将人体扶正，从而防止儿童身体向外倾斜，即对儿童倾斜时的身体进行限位，有效地防止了儿童汽车的侧翻，提高了儿童汽车的安全性。
[0014]
2、本实用新型通过活动槽、螺纹杆、螺栓把手以及活动块的配合使用，实现了根据转动螺栓把手调节托垫的高度，解决了传统的儿童汽车座椅无法根据儿童生长发育调节托垫位置的问题。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型提出的一种防侧翻式儿童汽车座椅的正视图；
[0016]
图2为本实用新型提出的一种防侧翻式儿童汽车座椅中升降机构连接结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型提出的一种防侧翻式儿童汽车座椅的正面结构示意图；
[0018]
图4为本实用新型提出的一种防侧翻式儿童汽车座椅中出气口、出气管、压缩箱以及空腔连接结构俯视示意图；
[0019]
图5为本实用新型提出的一种防侧翻式儿童汽车座椅中连接腔与出气管连接结构示意图。
[0020]
图中：1底座、2锁止万向轮、3侧板、4背板、5推杆把手、6托垫、7空腔、8转动轴、9活动板、10活动口、11压缩箱、12隔板、13活塞板、14活塞杆、15连杆、16转动口、17出气口、18出气管、19连接腔、20安装槽、21弹性气囊、22活动槽、23螺纹杆、24螺栓把手、25活动块、26复位弹簧。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]
参照图1-5，一种防侧翻式儿童汽车座椅，包括底座1，底座1的底部固定连接有多个锁止万向轮2，底座1的顶部固定连接有两个对称设置的侧板3和背板4，两个侧板3与背板4外侧壁固定连接，其中，将底座1通过螺栓固定在儿童汽车的外壳内侧壁即可；
[0023]
背板4外侧壁固定连接有推杆把手5，背板4通过升降机构连接有托垫6，升降机构包括开设在背板4上的活动槽22，活动槽22内侧壁转动连接有螺纹杆23，螺纹杆23底部贯穿活动槽22并固定连接有螺栓把手24；
[0024]
螺纹杆23外侧壁连接有活动块25，活动块25与活动槽22内侧壁滑动连接，通过活动块25与活动槽22内侧壁滑动连接，避免了活动块25跟随螺纹杆23一起转动，提高了装置的稳定性；
[0025]
活动块25外侧壁与托垫6固定连接，螺纹杆23外侧壁设有外螺纹，活动块25上设有
螺纹口，螺纹口内侧壁设有与外螺纹相适配的内螺纹，螺纹口内侧壁与螺纹杆23螺纹连接，底座1上设有两个对称设置的活动口10，底座1内设有空腔7，空腔7内侧壁固定连接有转动轴8，空腔7与活动口10内连接有同一个活动板9，活动板9与转动轴8连接，活动板9上设有转动口16，转动口16内侧壁与转动轴8外侧壁转动连接；
[0026]
活动板9通过复位弹簧26与侧板3内侧壁固定连接，通过设有复位弹簧26，当儿童身体被扶正后使得活动板9恢复到初始位置，提高了装置的实用性；
[0027]
空腔7内设有压缩机构，压缩机构包括固定连接在空腔7内顶部的压缩箱11，压缩箱11内部中间位置设有隔板12，压缩箱11内侧壁活动连接有两个对称设置的活塞板13，活塞板13外侧壁固定连接有活塞杆14，压缩箱11外侧壁开设有两个对称设置的出气口17，出气口17内侧壁固定连接有呈l型设置的出气管18，两个侧板3上均设有连接腔19，两个连接腔19的底部均与出气管18相连通；
[0028]
侧板3上开设有两个对称设置的安装槽20，两个安装槽20内侧壁均设有弹性气囊21，两个弹性气囊21均与连接腔19相连通，活动板9通过连接机构与压缩机构连接；
[0029]
连接机构包括固定连接在活塞杆14端部的第一连接块，活动板9外侧壁固定连接有第二连接块，第一连接块与第二连接块通过连杆15转动连接，通过第一连接块、第二连接块之间通过连杆15转动连接，实现了当活动板9移动可以带动活塞杆14移动。
[0030]
本实用新型中，（工作原理）：
[0031]
初始状态下，儿童臀部坐在底座1上，当儿童汽车在移动过程中的转弯、路面的颠簸会造成儿童身体重心偏移，使得儿童身体向一侧倾斜时，儿童身体会挤压活动板9，通过转动轴8与活动口10的配合使用，带动活动板9转动；
[0032]
活动板9转动带动固定连接在连接在活动板9底部外侧壁的第二连接块转动，进而带动与第二连接块转动连接的连杆15移动，推动活塞杆14移动，活塞杆14带动活塞板13移动的过程会挤压压缩箱11内的气体；
[0033]
由于气体的压缩，气体会从压缩箱11的出气口17内进入出气管18，其中出气管18与连接腔19相连通，进而使得出气管18内的气体进入连接腔19内，由于连接腔19与弹性气囊21相连通，当气体进入弹性气囊21时，会使得弹性气囊21膨胀鼓起，将儿童身体扶正；
[0034]
转动螺栓把手24、螺栓把手24转动带动螺纹杆23转动，通过螺纹杆23与活动块25的螺纹连接，使得活动块25在活动槽22内上下移动，进而可以根据儿童身调节托垫6的位置，解决了传统汽车座椅无法调节托垫高度的问题。
[0035]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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