一种车用改型快装线式摇臂的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电动自行车制动技术领域，具体为一种车用改型快装线式摇臂。


背景技术：

[0002]
电动自行车制动时，需要用到刹车摇臂，线式固定摇臂对刹线的固定方式一般将刹线穿装于螺钉根部或销钉中部孔内，通过螺母收紧或螺钉直接挤压刹线使其弯曲达到锁紧状态，现有线型摇臂在组装时，安装工具只能在摇臂尾部正上方，在维修和调整刹线时十分的不便，并且对于一些车型而言，还需要拆掉挡板才能够对刹线进行维修和调整。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车用改型快装线式摇臂，该改型快装线式摇臂的结构牢固，且刹线维修和调整时十分方便，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用改型快装线式摇臂，包括摇臂本体和刹线固定块；
[0005]
摇臂本体：一端开设有固定连接孔，所述摇臂本体的另一端安装有椭圆形限位体，所述椭圆形限位体的侧面开设有锁紧孔，其与摇臂本体之间形成插接孔；
[0006]
刹线固定块：侧面开设有螺纹孔，所述刹线固定块与插接孔插接配合，其端部安装有限位板，所述限位板的端部开设有刹线孔；
[0007]
其中：还包括螺丝，所述螺丝贯穿锁紧孔，其端部与螺纹孔螺纹连接。
[0008]
进一步的，所述刹线固定块与插接孔的内壁间隙配合，间隙配合便于安装和保护刹线。
[0009]
进一步的，所述摇臂本体的中部设置有加强筋，加强筋呈梯状，能够提高摇臂本体的强度。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本车用改型快装线式摇臂，具有以下好处：
[0011]
本车用改型快装线式摇臂在摇臂本体的中部设有梯状加强筋，能够提高摇臂本体的强度，使刹线的固定更加牢固，通过将刹线固定块固定在摇臂本体与椭圆形限位体之间的插接孔内，方便对刹线进行维修和调整，降低了刹线的维修调整难度及工作人员的工作量。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型结构示意图。
[0013]
图中：1摇臂本体、2固定连接孔、3插接孔、4锁紧孔、5椭圆形限位体、6刹线固定块、7螺纹孔、8螺丝、9刹线孔、10限位板。
具体实施方式
[0014]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种车用改型快装线式摇臂，包括摇臂本体1和刹线固定块6；
[0016]
摇臂本体1：一端开设有固定连接孔2，方便将摇臂本体1固定在外部的固定结构上，摇臂本体1的另一端安装有椭圆形限位体5，椭圆形限位体5与摇臂本体1为一体化结构，椭圆形限位体5的侧面开设有锁紧孔4，其与摇臂本体1之间形成插接孔3，摇臂本体1的中部设置有加强筋，加强筋呈梯状，设置梯状的加强筋能够提高加强筋的强度及牢固度；
[0017]
刹线固定块6：侧面开设有螺纹孔7，刹线固定块6与插接孔3插接配合，刹线固定块6与插接孔3的内壁间隙配合，能够在刹线固定块6安装后，与刹线固定块6和椭圆形限位体5之间浮动连接，能够提高制动的舒适度，并且保护刹线，其端部安装有限位板10，方便使螺纹孔7与锁紧孔4的位置对应，限位板10的端部开设有刹线孔9，刹线孔9内用于安装刹线；
[0018]
其中：还包括螺丝8，螺丝8贯穿锁紧孔4，其端部与螺纹孔7螺纹连接，能够将刹线固定块6稳定的与摇臂本体1连接在一起。
[0019]
在使用时：将刹线固定在刹线孔9内，然后将刹线固定块6插接在插接孔3位置处，使螺纹孔7与锁紧孔4对齐，然后将螺丝8穿过锁紧孔4，并将其端部与螺纹孔7螺纹连接，即完成刹线的固定安装。
[0020]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除