一种铝合金门窗加工型材储运车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及储运车技术领域，尤其是一种铝合金门窗加工型材储运车。


背景技术：

[0002]
铝合金门窗，是指采用铝合金挤压型材为框、梃、扇料制作的门窗称为铝合金门窗，简称铝门窗。铝合金门窗包括以铝合金作受力杆件(承受并传递自重和荷载的杆件)基材的和木材、塑料复合的门窗，简称铝木复合门窗、铝塑复合门窗。铝合金门窗质量可以从原材料(铝型材)的选材、铝材表面处理及内部加工质量、铝合金门窗的价格等方面来作大致判断。
[0003]
依据门窗材质和功用，大致可以分为以下几类：木门窗、钢门窗、旋转门防盗门、自动门、塑料门窗、旋转门、铁花门窗、塑钢门窗、不锈钢门窗、铝合金门窗、玻璃钢门窗。人民生活水平不断提高，门窗及其衍生产品的种类不断增多，档次逐步上升，例如隔热铝合金门窗、木铝复合门窗、铝木复合门窗、实木门窗、阳光能源屋、玻璃幕墙、木质幕墙等等。
[0004]
在铝合金门窗生产加工中，通常需要用到储运车，现有的储运车高度是固定的，而铝合金门窗较为沉重，装卸十分不便。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种铝合金门窗加工型材储运车，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0007]
一种铝合金门窗加工型材储运车，包括车体，所述车体的横截面是l形结构，车体的底端均匀的设有若干减震板，所述减震板的底端固定连接支腿，所述支腿的底端固定连接万向轮，所述万向轮上安装有脚刹，车体的内腔底壁设有料孔，所述料孔是u形孔，车体的底端设有若干液压缸，所有的所述液压缸均匀的分设在料孔的四周，所有的所述液压缸上的伸缩杆的底端共同固定连接有升降板，所述升降板在竖直方向上与料孔相对应，升降板的顶端固定连接有与料孔相配合的托槽，所述托槽的横截面是l形结构，托槽的内腔底壁均匀的嵌设有若干滚珠，所述滚珠转动连接在托槽上，所述车体的内腔前后壁对称设有夹紧机构，通过液压缸伸出伸缩杆，进而降下升降板，门窗直接在地面推入托槽内，并卡入料孔内，然后利用液压缸收起伸缩杆，进而提起升降板，托槽通过料孔进入车体内，即可把门窗托入车体内，同时配合夹紧机构夹紧门窗，即可把门窗卡装在车体内，从而保证门窗托运的稳定性；同时反向操作即可完成对门窗的卸载；整个装置的设置可以大幅提升整个装置应用的便利性，可以大幅降低门窗托运的难度。
[0008]
在进一步的实施例中，所述车体的侧端固定连接连接板，所述连接板上固定连接推杆，所述推杆是v字形结构，推杆上固定连接扶手，通过扶手配合推杆，可以直接推动车体，可以进一步提高整个装置转移的便利性，能进一步提高门窗运输的便利性。
[0009]
在进一步的实施例中，所述夹紧机构包括控制架，所述控制架是u形结构，控制架
的侧端嵌设有螺杆，所述螺杆的一端固定连接转柄，所述转柄的外圆面设有若干防滑螺纹，所述螺杆远离转柄的一端通过轴承座转动连接夹板，通过转柄带动两个螺杆相向运动而成，进而利用螺杆推动两个夹板相向运动，从而利用夹板夹紧门窗，并配合托槽，可以进一步提高门窗运输的稳定性，能进一步提高整个装置应用的便利性。
[0010]
在进一步的实施例中，所述夹板包括板架，所述板架是矩形框结构，板架的内腔设有辐条板，夹板通过辐条板连接轴承座，所述板架的相邻端设有减震垫，所述减震垫是选用橡胶材质制作而成，通过板架配合辐条板，能最大限度的稳定门窗，从而进一步保证门窗运载的稳定性；且板架的环形框架结构设计，有利于降低板架的重量，有利于提高板架操作的便利性。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0012]
1、本实用新型通过液压缸伸出伸缩杆，进而降下升降板，门窗直接在地面推入托槽内，并卡入料孔内，然后利用液压缸收起伸缩杆，进而提起升降板，托槽通过料孔进入车体内，即可把门窗托入车体内，同时配合夹紧机构夹紧门窗，即可把门窗卡装在车体内，从而保证门窗托运的稳定性；同时反向操作即可完成对门窗的卸载；整个装置的设置可以大幅提升整个装置应用的便利性，可以大幅降低门窗托运的难度；
[0013]
2、本实用新型通过转柄带动两个螺杆相向运动而成，进而利用螺杆推动两个夹板相向运动，从而利用夹板夹紧门窗，并配合托槽，可以进一步提高门窗运输的稳定性，能进一步提高整个装置应用的便利性；
[0014]
3、本实用新型通过板架配合辐条板，能最大限度的稳定门窗，从而进一步保证门窗运载的稳定性；且板架的环形框架结构设计，有利于降低板架的重量，有利于提高板架操作的便利性。
附图说明
[0015]
图1为一种铝合金门窗加工型材储运车的结构示意图；
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图2为一种铝合金门窗加工型材储运车的夹紧机构的结构示意图；
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图3为一种铝合金门窗加工型材储运车的夹板的立体结构示意图。
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图中：1-车体，2-减震板，3-支腿，4-万向轮，5-脚刹，6-料孔，7-液压缸，8-伸缩杆，9-升降板，10-托槽，11-滚珠，12-夹紧机构，121-控制架，122-螺杆，123-轴承座，124-夹板，1241-板架，1242-辐条板，125-转柄，13-连接板，14-推杆，15-扶手。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
实施例1
[0021]
请参见图1，一种铝合金门窗加工型材储运车，包括车体1，所述车体1的横截面是l形结构，车体1的底端均匀的设有若干减震板2，所述减震板2的底端固定连接支腿3，所述支腿3的底端固定连接万向轮4，所述万向轮4上安装有脚刹5，车体1的内腔底壁设有料孔6，所
述料孔6是u形孔，车体1的底端设有若干液压缸7，所有的所述液压缸7均匀的分设在料孔6的四周，所有的所述液压缸7上的伸缩杆8的底端共同固定连接有升降板9，所述升降板9在竖直方向上与料孔6相对应，升降板9的顶端固定连接有与料孔6相配合的托槽10，所述托槽10的横截面是l形结构，托槽10的内腔底壁均匀的嵌设有若干滚珠11，所述滚珠11转动连接在托槽10上，所述车体1的内腔前后壁对称设有夹紧机构12，通过液压缸7伸出伸缩杆8，进而降下升降板9，门窗直接在地面推入托槽10内，并卡入料孔6内，然后利用液压缸7收起伸缩杆8，进而提起升降板9，托槽10通过料孔6进入车体1内，即可把门窗托入车体1内，同时配合夹紧机构12夹紧门窗，即可把门窗卡装在车体1内，从而保证门窗托运的稳定性；同时反向操作即可完成对门窗的卸载；整个装置的设置可以大幅提升整个装置应用的便利性，可以大幅降低门窗托运的难度。
[0022]
所述车体1的侧端固定连接连接板13，所述连接板13上固定连接推杆14，所述推杆14是v字形结构，推杆14上固定连接扶手15，通过扶手15配合推杆14，可以直接推动车体1，可以进一步提高整个装置转移的便利性，能进一步提高门窗运输的便利性。
[0023]
实施例2
[0024]
请参见图2-3，与实施例1相区别的是：所述夹紧机构12包括控制架121，所述控制架121是u形结构，控制架121的侧端嵌设有螺杆122，所述螺杆122的一端固定连接转柄125，所述转柄125的外圆面设有若干防滑螺纹，所述螺杆122远离转柄125的一端通过轴承座123转动连接夹板124，通过转柄125带动两个螺杆122相向运动而成，进而利用螺杆122推动两个夹板124相向运动，从而利用夹板124夹紧门窗，并配合托槽10，可以进一步提高门窗运输的稳定性，能进一步提高整个装置应用的便利性。
[0025]
所述夹板124包括板架1241，所述板架1241是矩形框结构，板架1241的内腔设有辐条板1242，夹板124通过辐条板1242连接轴承座123，所述板架1241的相邻端设有减震垫，所述减震垫是选用橡胶材质制作而成，通过板架1241配合辐条板1242，能最大限度的稳定门窗，从而进一步保证门窗运载的稳定性；且板架1241的环形框架结构设计，有利于降低板架1241的重量，有利于提高板架1241操作的便利性。
[0026]
实施例1-2的工作原理：通过液压缸7伸出伸缩杆8，进而降下升降板9，门窗直接在地面推入托槽10内，并卡入料孔6内，然后利用液压缸7收起伸缩杆8，进而提起升降板9，托槽10通过料孔6进入车体1内，即可把门窗托入车体1内，通过转柄125带动两个螺杆122相向运动而成，进而利用螺杆122推动两个夹板124相向运动，从而利用夹板124夹紧门窗，并配合托槽10，可以进一步提高门窗运输的稳定性，从而保证门窗托运的稳定性；同时反向操作即可完成对门窗的卸载；整个装置的设置可以大幅提升整个装置应用的便利性，可以大幅降低门窗托运的难度。
[0027]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0028]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包
含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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