新型汽车扰流板的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种扰流板，具体是新型汽车扰流板。


背景技术：

[0002]
汽车扰流板因其使风力直接产生向下的压力来够降低车辆尾部的升力，被广泛运用在各种车辆上。而现有的汽车扰流板在使用过程中常会存在着扰流板位置偏差的问题，如申请号为201920985160.4的专利公布了一种可调节汽车扰流板，其解决了汽车扰流板安装复杂、能耗高的问题，但其存在着调节不便、质量性能不高、影响汽车行驶过程中的安全性能的问题。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是克服现有汽车扰流板存在的调节不便、质量性能不高、影响汽车行驶过程中的安全性能的问题，提供一种结构设计合理、调节方便、质量性能高、汽车行驶过程安全性能好的新型汽车扰流板。
[0004]
本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案为：
[0005]
新型汽车扰流板，包括安装板、旋转杆、调节环、调节杆和扰流板本体，其特征在于：所述的安装板上垂直设置有立板，并在立板上设置有轴承，将安装板通过在车尾，提高汽车扰流板的安装效率及安装后的稳定性，所述的旋转杆两端均设置在轴承内，在旋转杆上设置有外螺纹，并在旋转杆中部设置有固定块，所述的调节环上设置有固定板，在调节环内设置有内螺纹，并将调节环套设在旋转杆上，所述的调节杆一端放置在固定板与固定板之间，并将该调节杆一端通过连接轴与固定板连接，所述的扰流板本体背面上设置有连接板，并将连接板通过销轴与调节杆连接，手工转动固定块，使固定块带动旋转杆旋转，旋转杆上的外螺纹带动调节环内的内螺纹旋转，使调节环在旋转杆上相对移动，调节环上的固定板通过连接轴带动调节杆一定连接，调节杆的另一端通过销轴推动连接板上升或下降，实现了对扰流板本体调整高度的目的，使扰流板具有调节高度的功能，丰富了扰流板的功能，提高了扰流板的质量性能。
[0006]
优选地，所述的安装板上的立板上设置有限位筒，在扰流板本体背面上垂直设置有限位柱，并将限位柱伸入限位筒内，将限位柱放入限位筒内，在调整扰流板高度时，限位柱在限位筒内上下移动，使限位筒、限位柱对扰流板调整高度过程中起到限位作用，避免扰流板发生晃动，提高扰流板的稳定性。
[0007]
优选地，所述的旋转杆上的外螺纹设置为两段反向结构，将旋转杆上的固定块的截面设置为三角形、四边形或六边形结构，手工转动固定块，使固定块带动旋转杆旋转，旋转杆上的外螺纹带动调节环内的内螺纹旋转，使调节环在旋转杆上相对移动，调节环上的固定板通过连接轴带动调节杆一定连接，调节杆的另一端通过销轴推动连接板上升或下降，实现了对扰流板本体调整高度的目的，使扰流板具有调节高度的功能，丰富了扰流板的功能，提高了扰流板的质量性能。
[0008]
优选地，所述的调节杆一端通过连接轴设置为可在固定板与固定板之间转动的结构，另一端通过销轴设置为可在连接板与连接板之间转动的结构，手工转动固定块，使固定块带动旋转杆旋转，旋转杆上的外螺纹带动调节环内的内螺纹旋转，使调节环在旋转杆上相对移动，调节环上的固定板通过连接轴带动调节杆一定连接，调节杆的另一端通过销轴推动连接板上升或下降，实现了对扰流板本体调整高度的目的，使扰流板具有调节高度的功能，丰富了扰流板的功能，提高了扰流板的质量性能。
[0009]
优选地，所述的扰流板本体上开设有导流槽，在汽车行驶过程中，通过扰流板本体上的导流槽能够将经过扰流板的气流分成两股，产生两股向下的压力，提高扰流板的扰流效果，使得汽车在高速行驶时尾部更加稳定，提高汽车在行驶中的安全性，增强扰流板的质量性能。
[0010]
有益效果：本实用新型通过转动固定块，使固定块带动旋转杆旋转，旋转杆上的外螺纹带动调节环内的内螺纹旋转，使调节环在旋转杆上相对移动，调节环上的固定板通过连接轴带动调节杆一定连接，调节杆的另一端通过销轴推动连接板上升或下降，实现了对扰流板本体调整高度的目的，使扰流板具有调节高度的功能，丰富了扰流板的功能，提高了扰流板的质量性能。
附图说明
[0011]
图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]
图2是本实用新型的部分结构示意图，示意旋转杆与立板的连接结构。
[0013]
图3是本实用新型的部分结构示意图，示意调节环与调节杆的连接结构。
[0014]
图4是本实用新型的部分结构示意图，示意扰流板本体与导流槽的连接结构。
[0015]
图5是本实用新型的另一种实施结构示意图。
[0016]
图中：1.安装板、2.旋转杆、3.调节环、4.调节杆、5.扰流板本体、6.立板、7.轴承、8.限位筒、9.外螺纹、10.固定块、11.内螺纹、12.固定板、13.连接轴、14.导流槽、15.连接板、16.限位柱、17.销轴、18.排水槽。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0019]
实施例一：
[0020]
如附图1-4所示，新型汽车扰流板，包括安装板1、旋转杆2、调节环3、调节杆4和扰流板本体5，其特征在于：所述的安装板1上垂直设置有立板6，并在立板6上设置有轴承7，将安装板1通过在车尾，提高汽车扰流板的安装效率及安装后的稳定性，所述的旋转杆2两端均设置在轴承7内，在旋转杆2上设置有外螺纹9，并在旋转杆2中部设置有固定块10，所述的
调节环3上设置有固定板12，在调节环3内设置有内螺纹11，并将调节环3套设在旋转杆2上，所述的调节杆4一端放置在固定板12与固定板12之间，并将该调节杆4一端通过连接轴13与固定板12连接，所述的扰流板本体5背面上设置有连接板15，并将连接板15通过销轴17与调节杆4连接，手工转动固定块10，使固定块10带动旋转杆2旋转，旋转杆2上的外螺纹9带动调节环3内的内螺纹11旋转，使调节环3在旋转杆2上相对移动，调节环3上的固定板12通过连接轴13带动调节杆4一定连接，调节杆4的另一端通过销轴17推动连接板15上升或下降，实现了对扰流板本体5调整高度的目的，使扰流板具有调节高度的功能，丰富了扰流板的功能，提高了扰流板的质量性能。
[0021]
优选地，所述的安装板1上的立板6上设置有限位筒8，在扰流板本体5背面上垂直设置有限位柱16，并将限位柱16伸入限位筒8内，将限位柱16放入限位筒8内，在调整扰流板高度时，限位柱16在限位筒8内上下移动，使限位筒8、限位柱16对扰流板调整高度过程中起到限位作用，避免扰流板发生晃动，提高扰流板的稳定性。
[0022]
优选地，所述的旋转杆2上的外螺纹9设置为两段反向结构，将旋转杆2上的固定块10的截面设置为三角形、四边形或六边形结构，手工转动固定块10，使固定块10带动旋转杆2旋转，旋转杆2上的外螺纹9带动调节环3内的内螺纹11旋转，使调节环3在旋转杆2上相对移动，调节环3上的固定板12通过连接轴13带动调节杆4一定连接，调节杆4的另一端通过销轴17推动连接板15上升或下降，实现了对扰流板本体5调整高度的目的，使扰流板具有调节高度的功能，丰富了扰流板的功能，提高了扰流板的质量性能。
[0023]
优选地，所述的调节杆4一端通过连接轴13设置为可在固定板12与固定板12之间转动的结构，另一端通过销轴17设置为可在连接板15与连接板15之间转动的结构，手工转动固定块10，使固定块10带动旋转杆2旋转，旋转杆2上的外螺纹9带动调节环3内的内螺纹11旋转，使调节环3在旋转杆2上相对移动，调节环3上的固定板12通过连接轴13带动调节杆4一定连接，调节杆4的另一端通过销轴17推动连接板15上升或下降，实现了对扰流板本体5调整高度的目的，使扰流板具有调节高度的功能，丰富了扰流板的功能，提高了扰流板的质量性能。
[0024]
优选地，所述的扰流板本体5上开设有导流槽14，在汽车行驶过程中，通过扰流板本体5上的导流槽14能够将经过扰流板的气流分成两股，产生两股向下的压力，提高扰流板的扰流效果，使得汽车在高速行驶时尾部更加稳定，提高汽车在行驶中的安全性，增强扰流板的质量性能。
[0025]
实施例二：
[0026]
如附图5所示，新型汽车扰流板，包括安装板1、旋转杆2、调节环3、调节杆4和扰流板本体5，其特征在于：所述的安装板1上垂直设置有立板6，并在立板6上设置有轴承7，将安装板1通过在车尾，提高汽车扰流板的安装效率及安装后的稳定性，所述的旋转杆2两端均设置在轴承7内，在旋转杆2上设置有外螺纹9，并在旋转杆2中部设置有固定块10，所述的调节环3上设置有固定板12，在调节环3内设置有内螺纹11，并将调节环3套设在旋转杆2上，所述的调节杆4一端放置在固定板12与固定板12之间，并将该调节杆4一端通过连接轴13与固定板12连接，所述的扰流板本体5背面上设置有连接板15，并将连接板15通过销轴17与调节杆4连接，手工转动固定块10，使固定块10带动旋转杆2旋转，旋转杆2上的外螺纹9带动调节环3内的内螺纹11旋转，使调节环3在旋转杆2上相对移动，调节环3上的固定板12通过连接
轴13带动调节杆4一定连接，调节杆4的另一端通过销轴17推动连接板15上升或下降，实现了对扰流板本体5调整高度的目的，使扰流板具有调节高度的功能，丰富了扰流板的功能，提高了扰流板的质量性能。
[0027]
优选地，所述的安装板1上的立板6上设置有限位筒8，在扰流板本体5背面上垂直设置有限位柱16，并将限位柱16伸入限位筒8内，将限位柱16放入限位筒8内，在调整扰流板高度时，限位柱16在限位筒8内上下移动，使限位筒8、限位柱16对扰流板调整高度过程中起到限位作用，避免扰流板发生晃动，提高扰流板的稳定性。
[0028]
优选地，所述的旋转杆2上的外螺纹9设置为两段反向结构，将旋转杆2上的固定块10的截面设置为三角形、四边形或六边形结构，手工转动固定块10，使固定块10带动旋转杆2旋转，旋转杆2上的外螺纹9带动调节环3内的内螺纹11旋转，使调节环3在旋转杆2上相对移动，调节环3上的固定板12通过连接轴13带动调节杆4一定连接，调节杆4的另一端通过销轴17推动连接板15上升或下降，实现了对扰流板本体5调整高度的目的，使扰流板具有调节高度的功能，丰富了扰流板的功能，提高了扰流板的质量性能。
[0029]
优选地，所述的调节杆4一端通过连接轴13设置为可在固定板12与固定板12之间转动的结构，另一端通过销轴17设置为可在连接板15与连接板15之间转动的结构，手工转动固定块10，使固定块10带动旋转杆2旋转，旋转杆2上的外螺纹9带动调节环3内的内螺纹11旋转，使调节环3在旋转杆2上相对移动，调节环3上的固定板12通过连接轴13带动调节杆4一定连接，调节杆4的另一端通过销轴17推动连接板15上升或下降，实现了对扰流板本体5调整高度的目的，使扰流板具有调节高度的功能，丰富了扰流板的功能，提高了扰流板的质量性能。
[0030]
优选地，所述的扰流板本体5上开设有导流槽14，在汽车行驶过程中，通过扰流板本体5上的导流槽14能够将经过扰流板的气流分成两股，产生两股向下的压力，提高扰流板的扰流效果，使得汽车在高速行驶时尾部更加稳定，提高汽车在行驶中的安全性，增强扰流板的质量性能。
[0031]
优选地，所述的扰流板本体5上开设有排水槽18，通过排水槽18便于将扰流板接收的雨水快速排出，避免雨水在扰流板本体5产生残留，进一步提高扰流板的质量性能。
[0032]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0033]
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

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