一种车载电动阻水尾门的制作方法

[0001]
本发明涉及车载电子设备领域，具体为一种车载电动阻水尾门。


背景技术：

[0002]
汽车后备箱内可储存一些日常需要使用的物品，后备箱开启的方式有手动和电动两种，目前大多数汽车的后备箱都安装有电动尾门，以供便捷对后备箱进行开启。
[0003]
现阶段，一般的后备箱车尾门在开启后不能自动对雨水进行隔离，导致在雨天开启后备箱时雨水会顺着车尾门进入到后备箱内，在存取物品时，需要人工伸入后备箱内进行储存取物品，较为麻烦。


技术实现要素：

[0004]
本发明要解决的技术问题是提供一种车载电动阻水尾门，克服车尾门不能阻水和不能便捷存取物品以及不能自动推出备胎等问题，增加车尾门阻水和便捷存取物品以及自动推出备胎的功能。
[0005]
本发明是通过以下技术方案来实现的。
[0006]
本发明的一种车载电动阻水尾门，包括车身，所述车身内右端设有开口向右的后备箱，所述后备箱内右端设有对车尾门进行自动开启的尾门开启机构，所述后备箱内设有在雨天打开车尾门时进行防水的阻水机构，所述后备箱内下内壁内设有自动将后备箱备胎取出的备胎推送机构；所述备胎推送机构包括位于所述后备箱内下内壁内且开口向上的载物腔，所述载物腔下内壁内设有从动腔，所述从动腔下内壁上转动有一个上端伸入所述载物腔内的螺纹杆，所述螺纹杆上端螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒上端面固定有位于所述载物腔内的推板，所述载物腔上端面的备胎，所述螺纹杆下内壁与所述从动腔下内壁之间连接有扭转弹簧，所述螺纹杆下端设有位于所述从动腔内的卷绳轮，所述卷绳轮上缠绕有第一绕线，所述后备箱下端的前后内壁内均设有一个开口向内的滑槽，所述后备箱内下端设有一个能左右运动其前后两端分别位于两个所述滑槽内的载物板，所述后备箱右端的下内壁内设有开口向上的空腔，所述空腔前端设有能与所述载物板下端面啮合的从动齿轮，所述从动轴后端摩擦连接有从动带轮，所述载物板内设有开口向下的滑块腔，所述滑块腔内设有能在所述滑块腔内滑动的滑块，所述滑块下端面与所述后备箱右端的下内壁固定的滑块，所述载物板内中间设有开口向上且下端与所述载物腔连通的翻转腔,所述翻转腔前后两端的前后内壁上均转动有一个转动杆，两个所述转动杆上均设有一个能将所述翻转腔封闭的翻转板，所述翻转板内设有开口向上的移动腔，所述移动腔内设有能前后运动的移动块，所述移动块靠近所述后备箱前后内壁的一端面与所述移动腔内壁之间连接有夹紧弹簧，所述移动块上端面固定有一个带有磁性的第一磁铁，所述后备箱中间的前后内壁内均固定有一个能分别与两个所述第一磁铁异性相吸的第二磁铁。
[0007]
有益地，所述载物板左端设有开口向下的卡口，所述后备箱左端的下内壁内设有开口向上且位于所述卡口下侧的限制腔，所述限制腔内设有能上下运动的限制块，所述限
制块下端面与所述限制腔下内壁之间连接有弹性弹簧，所述限制块下端面连接有绳索的一端，所述后备箱后内壁内设有开口向前的推块腔，所述推块腔内设有能前后运动且前端贯穿所述第二磁铁前后端面的推块，所述推块后端面与所述推块腔后内壁之间连接有压力弹簧，所述推块后端的左端面上连接有所述绳索的另一端，所述后备箱右端的上内壁内设有传动腔，所述传动腔下端的前后内壁上转动有中间轴，所述中间轴前端设有第一绕线，所述第一绕线上缠绕有所述第一绕线。
[0008]
有益地，所述尾门开启机构包括位于所述后备箱右侧且开口向右的尾门腔，所述传动腔右上端的后内壁内设有开口向前的工作腔，所述工作腔后内壁与所述传动腔后内壁上转动有转杆，所述转杆上设有车尾门，所述转杆后端设有位于所述工作腔内的主动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮之间传动连接有皮带，所述车尾门左上端面上固定有齿块，所述车尾门内下端设有开口向下的卡槽，所述尾门腔下内壁内设有开口向上的卡块腔，所述卡块腔内设有能上下运动的卡块，所述卡块下端面与所述卡块腔下内壁之间连接有弹力弹簧，所述卡块下端面连接有第二绕线的一端，所述传动腔左上端的前后内壁上转动有旋转轴，所述旋转轴前端设有第二绕线轮，所述第二绕线轮上缠绕有第二绕线，所述旋转轴后端设有旋转齿轮，所述传动腔上端中间的后内壁内设有电机，所述电机前端动力连接有传动轴，所述传动轴前端设有一个能与所述旋转齿轮、所述车尾门和所述齿块啮合的扇形齿轮。
[0009]
有益地，所述阻水机构包括位于所述车尾门内上端且开口向右的收集腔，所述收集腔上内壁内设有开口向下的隔板，所述隔板内设有能上下运动的隔板，所述隔板上端面与所述隔板上内壁之间连接有压缩弹簧，所述隔板上端面连接有连接绳，所述连接绳上端与所述传动腔后内壁连接，所述收集腔左端的下内壁内设有一个下端伸入所述车尾门内下端且开口向右的出水腔。
[0010]
有益地，所述尾门腔上内壁内设有开口向下的伸缩腔，所述伸缩腔内设有能上下运动的伸缩块，所述伸缩块上端面与所述伸缩腔上内壁之间连接有连接弹簧，所述伸缩块下内壁内设有开口向下的开口腔，所述开口腔前后内壁上转动有滚轮轴，所述滚轮轴上设有阻水滚轮，所述阻水滚轮下端与所述齿块外壁抵触。
[0011]
本发明的有益效果 ：该电动车尾门在关闭状态下处于限制防盗状态，在开启车尾门时，该防盗限制自动解除并将车尾门升起，升起的车尾门能够随顺车门留下的雨水进行收集并隔断水流进行后备箱内的途径，以防止雨水进入到后备箱内，后备箱在升起的同时能够自动将载物的载物板推出，便可便捷在外部直接取用后备箱内的物品或者便捷在载物板上存在物品进行储存，载物板上设有物品夹持装置，可对物品进行夹紧防抖，取用后备箱内的备胎时，只需开启转板，便可在开启后备箱的同时将备胎自动送出。
附图说明
[0012]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中a处结构示意图；图 3 是本发明实施例图1中b-b处结构示意图；图 4 是本发明实施例图1中c-c处结构示意图；图 5 是本发明实施例图1中d-d处结构示意图；图 6 是本发明实施例图1中e-e处结构示意图。
具体实施方式
[0014]
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0015]
结合附图1-6所述的一种车载电动阻水尾门，包括车身10，所述车身10内右端设有开口向右的后备箱11，所述后备箱11内右端设有对车尾门进行自动开启的尾门开启机构88，所述后备箱11内设有在雨天打开车尾门时进行防水的阻水机构90，所述后备箱11内下内壁内设有自动将后备箱备胎取出的备胎推送机构89，所述备胎推送机构89包括位于所述后备箱11内下内壁内且开口向上的载物腔33，所述载物腔33下内壁内设有从动腔30，所述从动腔30下内壁上转动有一个上端伸入所述载物腔33内的螺纹杆37，所述螺纹杆37上端螺纹连接有螺纹套筒38，所述螺纹套筒38上端面固定有位于所述载物腔33内的推板32，所述载物腔33上端面的备胎31，所述螺纹杆37下内壁与所述从动腔30下内壁之间连接有扭转弹簧36，所述螺纹杆37下端设有位于所述从动腔30内的卷绳轮35，所述卷绳轮35上缠绕有第一绕线12，所述后备箱11下端的前后内壁内均设有一个开口向内的滑槽75，所述后备箱11内下端设有一个能左右运动其前后两端分别位于两个所述滑槽75内的载物板73，所述后备箱11右端的下内壁内设有开口向上的空腔82，所述空腔82前端设有能与所述载物板73下端面啮合的从动齿轮80，所述从动轴81后端摩擦连接有从动带轮61，所述载物板73内设有开口向下的滑块腔24，所述滑块腔24内设有能在所述滑块腔24内滑动的滑块23，所述滑块23下端面与所述后备箱11右端的下内壁固定的滑块23，所述载物板73内中间设有开口向上且下端与所述载物腔33连通的翻转腔67,所述翻转腔67前后两端的前后内壁上均转动有一个转动杆74，两个所述转动杆74上均设有一个能将所述翻转腔67封闭的翻转板72，所述翻转板72内设有开口向上的移动腔71，所述移动腔71内设有能前后运动的移动块68，所述移动块68靠近所述后备箱11前后内壁的一端面与所述移动腔71内壁之间连接有夹紧弹簧70，所述移动块68上端面固定有一个带有磁性的第一磁铁69，所述后备箱11中间的前后内壁内均固定有一个能分别与两个所述第一磁铁69异性相吸的第二磁铁65。
[0016]
有益地，所述载物板73左端设有开口向下的卡口42，所述后备箱11左端的下内壁内设有开口向上且位于所述卡口42下侧的限制腔40，所述限制腔40内设有能上下运动的限制块41，所述限制块41下端面与所述限制腔40下内壁之间连接有弹性弹簧39，所述限制块41下端面连接有绳索34的一端，所述后备箱11后内壁内设有开口向前的推块腔63，所述推块腔63内设有能前后运动且前端贯穿所述第二磁铁65前后端面的推块66，所述推块66后端面与所述推块腔63后内壁之间连接有压力弹簧64，所述推块66后端的左端面上连接有所述绳索34的另一端，所述后备箱11右端的上内壁内设有传动腔17，所述传动腔17下端的前后内壁上转动有中间轴18，所述中间轴18前端设有第一绕线19，所述第一绕线19上缠绕有所述第一绕线12。
[0017]
有益地，所述尾门开启机构88包括位于所述后备箱11右侧且开口向右的尾门腔25，所述传动腔17右上端的后内壁内设有开口向前的工作腔60，所述工作腔60后内壁与所述传动腔17后内壁上转动有转杆43，所述转杆43上设有车尾门22，所述转杆43后端设有位于所述工作腔60内的主动带轮59，所述主动带轮59与所述从动带轮61之间传动连接有皮带58，所述车尾门22左上端面上固定有齿块44，所述车尾门22内下端设有开口向下的卡槽26，所述尾门腔25下内壁内设有开口向上的卡块腔29，所述卡块腔29内设有能上下运动的卡块27，所述卡块27下端面与所述卡块腔29下内壁之间连接有弹力弹簧28，所述卡块27下端面连接有第二绕线14的一端，所述传动腔17左上端的前后内壁上转动有旋转轴16，所述旋转轴16前端设有第二绕线轮15，所述第二绕线轮15上缠绕有第二绕线14，所述旋转轴16后端设有旋转齿轮13，所述传动腔17上端中间的后内壁内设有电机55，所述电机55前端动力连接有传动轴56，所述传动轴56前端设有一个能与所述旋转齿轮13、所述车尾门22和所述齿块44啮合的扇形齿轮57。
[0018]
有益地，所述阻水机构90包括位于所述车尾门22内上端且开口向右的收集腔54，所述收集腔54上内壁内设有开口向下的隔板51，所述隔板51内设有能上下运动的隔板53，所述隔板53上端面与所述隔板51上内壁之间连接有压缩弹簧52，所述隔板53上端面连接有连接绳87，所述连接绳87上端与所述传动腔17后内壁连接，所述收集腔54左端的下内壁内设有一个下端伸入所述车尾门22内下端且开口向右的出水腔21。
[0019]
有益地，所述尾门腔25上内壁内设有开口向下的伸缩腔46，所述伸缩腔46内设有能上下运动的伸缩块48，所述伸缩块48上端面与所述伸缩腔46上内壁之间连接有连接弹簧47，所述伸缩块48下内壁内设有开口向下的开口腔45，所述开口腔45前后内壁上转动有滚轮轴50，所述滚轮轴50上设有阻水滚轮49，所述阻水滚轮49下端与所述齿块44外壁抵触。
[0020]
初始状态下，所述载物板73位于所述后备箱11内下端，所述限制块41位于所述限制腔40内，所述螺纹杆37在所述扭转弹簧36的作用下带动与之螺纹连接的所述螺纹套筒38位于所述载物腔33内，所述推板32和所述推板32上的备胎31位于所述载物腔33内，所述卡块27在所述弹力弹簧28的作用下上端伸入所述车尾门22内的卡槽26中。
[0021]
雨天开启车尾门时在后备箱内存取物品时，启动电机55，电机55工作带动传动轴56以及传动轴56上的扇形齿轮57转动，扇形齿轮57转动先与旋转齿轮13啮合，从而带动旋转轴16以及旋转轴16上的第二绕线轮15转动，第二绕线轮15转动将第二绕线14收紧，卡块27在第二绕线14的拉力作用下向下运动并从卡槽26内离开，此时车尾门22失去卡块27的限制，车尾门22便可被开启，扇形齿轮57继续转动与旋转齿轮13脱离啮合并与齿块44啮合，扇形齿轮57转动带动转杆43转动，转杆43转动带动主动带轮59和车尾门22转动，车尾门22转动将后备箱11打开，主动带轮59转动带动与之通过皮带58传动连接的从动带轮61转动，从而带动从动轴81以及从动轴81上的从动齿轮80转动，从动齿轮80转动带动与之啮合的载物板73向右运动，载物板73向右运动从后备箱11内伸出，此时便可便捷从载物板73上端面取用物品或者能够便捷在载物板73上存放物品，存放物品时，可通过前后推动两个第一磁铁69对放置的物品进行夹紧固定，车尾门22转动的过程中阻水滚轮49与车尾门22外壁抵触并转动，伸缩块48和阻水滚轮49能上下伸缩将阻水滚轮49始终保持与车尾门22外壁抵触的状态，从而防止雨水顺着车尾门22右端面流进后备箱11内，车尾门22转动还将连接绳87拉紧，车尾门22被完全开启后关闭电机55,车尾门22内的隔板53在连接绳87的拉力作用下进入到
隔板51内，车尾门22开启后雨水顺着车尾门22右端面怎能流进收集腔54内收集，以进一步防止雨水进入后备箱11内，关闭车门时，反转电机55，从而带动转杆43以及转杆43上的车尾门22和主动带轮59反转，主动带轮59反转通过机械传动带动载物板73重新进入到后备箱11内，车尾门22反转将后备箱11关闭后，收集腔54内的水通过出水腔21排出，隔板53在压缩弹簧52的弹力作用下将收集腔54关闭，防止灰尘进入到收集腔54和出水腔21内，从而实现在后备箱内便捷储存物品以及防止雨天雨天进入后背箱内；需要取用备胎时，转动两个翻转板72，两个翻转板72翻转后，两个第一磁铁69分别与两个第二磁铁65异性相吸，后侧的推块66在第一磁铁69的推力作用下向后运动并将绳索34放松，限制块41失去绳索34的拉力作用后并在弹性弹簧39的弹力作用下向上运动，限制块41上端伸入卡口42内，此时启动电机55,电机55工作工作机械传动将车尾门22开启，此后扇形齿轮57继续转动并与转动齿轮20啮合，车尾门22转动带动中间轴18以及中间轴18上的第一绕线19转动，第一绕线19转动将第一绕线12慢慢拉紧，卷绳轮35在第一绕线12的拉力作用下转动，从而带动螺纹杆37转动，螺纹杆37转动带动与之螺纹连接的螺纹套筒38以及螺纹套筒38上的推板32向上运动，推板32向上运动将备胎31推出，从而可以便捷将备胎31取出，后期只需同样启动电机55反转将车尾门22关闭即可，螺纹杆37失去传动后在扭转弹簧36的作用下反转复位，从而将螺纹套筒38和推板32带动向下运动复位。
[0022]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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