一种安全自行车的制作方法

[0001]
本发明涉及一种安全自行车。


背景技术：

[0002]
骑自行车出行越来越被人们所喜爱，不仅锻炼身体而且环保，但是其中一个缺点是不具有防碰撞的护具，在拥挤的道路上往往会出现由于刹车不灵或者稍不留神造成的自行车撞到墙上或阶梯上，从而自行车因车速过快会造成翻转，使骑行者被摔得头破血流的严重后果。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种安全自行车。
[0004]
为了达到上述目的，本发明采用以下方案：一种安全自行车，包括有车架本体、把手、转动设置在所述的车架本体的前部的前叉、设置在所述的前叉上的前轮、设置在所述的车架本体的后部的后轮，在所述前叉上设有支撑块，在所述支撑块一侧贯通设有横向导轨，在所述横向导轨内活动设有移动机构，所述前轮转动安装在移动机构上，在所述前叉前侧设有铰接座，在所述铰接座上铰接有缓冲挡块，在所述前叉上设有将缓冲挡块进行锁定的锁定机构，在所述支撑块上设有能通过移动机构移动从而解锁锁定机构并使缓冲挡块向前摆动的驱动机构。根据这样的结构，当前轮碰撞到墙壁或台阶时，前轮在横向导轨上移动并带动驱动机构工作，将缓冲挡块进行解锁并使缓冲挡块向墙壁方向摆动，使缓冲挡块顶压墙壁，从而防止自行车在撞到墙壁时向前翻滚的情况，从而提高了安全性。
[0005]
如上所述的一种安全自行车，所述移动机构包括活动设置在横向导轨上的移动块，所述前轮转动安装移动块上，在所述移动块与横向导轨之间连接有能使移动块保持向前趋势的第一弹簧，根据这样的结构，前轮转动安装在移动块上，而移动块活动安装在横向导轨内，从而不会影响到前轮的转动，再通过第一弹簧顶压的作用，使前轮在不受外力的情况下能正常的运作。
[0006]
如上所述的一种安全自行车，所述锁定机构包括设置在缓冲挡块一侧的延伸块，在所述延伸块一侧设有定位槽，在所述前叉一侧位于支撑块上方设有固定块，在所述固定块一侧设有横向凹槽，在所述横向凹槽内活动设有定位块，所述定位块一端活动穿设在定位槽内，在所述定位块与横向凹槽底壁之间连接有第二弹簧，根据这样的结构，通过定位槽与定位块的配合，从而将缓冲挡块进行固定，结构简单，使用方便，并且容易复位。
[0007]
如上所述的一种安全自行车，所述驱动机构包括设置在支撑块上端并连通横向导轨的竖向通孔，在所述竖向通孔上活动设有能与移动块配合的第一顶压块，在所述第一顶压块与固定块之间连接有第三弹簧，在所述第一顶压块一侧设有第二顶压块，在所述固定块下端并连通横向凹槽设有竖向凹槽，所述第二顶压块活动设置在竖向凹槽内，在所述定位块上设有能与第二顶压块配合的斜凹槽，在所述缓冲挡块的铰接轴上设有能使缓冲挡块保持向前摆动趋势的扭簧，根据这样的结构，当前轮碰撞到墙壁时，前轮受墙壁的影响从而
带动移动块沿横向导轨移动，移动块触碰第一顶压块，从而带动第二顶压块向上移动顶压定位块，使定位块脱离定位槽，从而将缓冲挡块解锁，再通过扭簧的扭力，带动缓冲挡块向墙壁方向摆动，并与墙壁顶压，从而防止自行车因车速过快导致翻转，提高安全性。
[0008]
如上所述的一种安全自行车，在所述缓冲挡块前侧铰接有缓冲杆，在所述铰接座上设有能通过缓冲挡块摆动从而带动缓冲杆向前摆动的联动机构，根据这样的结构，当自行车碰撞到台阶时，因为缓冲挡块只能摆动一定的角度，从而不能顶压到台阶上，而通过缓冲杆的作用，可以使缓冲杆顶压到台阶，解决了此问题。
[0009]
如上所述的一种安全自行车，所述联动机构包括设置在缓冲挡块下端的长凹槽，在所述长凹槽内活动设有活动杆，在所述活动杆与长凹槽底壁之间连接有第四弹簧，在所述活动杆一侧设有齿条，在所述缓冲杆的转动轴上设有能与齿条啮合的齿轮，在所述缓冲挡块下端转动安装有转盘，在所述转盘圆周外壁设有v形槽与拨块，所述活动杆一端设置在v形槽内，在所述铰接座上设有能与拨块配合的挡块，根据这样的结构，当挡块阻挡转盘上的拨块转动，从而使转盘锁定，而缓冲挡块还在继续转动，从而通过转盘上的v形凹槽，将活动杆向上顶压，通过活动杆上的齿条与齿轮啮合，从而带动缓冲杆向前摆动，与台阶进行顶压，防止自行车翻转。
[0010]
综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：本发明结构简单，方便使用，骑行者在骑行时，当前轮碰撞到墙壁或台阶时，前轮带动驱动机构工作，将缓冲挡块进行解锁并使缓冲挡块向墙壁方向摆动，使缓冲挡块顶压墙壁，从而防止自行车在撞到墙壁时向前翻滚的情况，从而提高了安全性，满足了人们的使用需求。
附图说明
[0011]
图1为本发明的立体示意图。
[0012]
图2为本发明的a处放大示意图。
[0013]
图3为本发明的局部示意图之一。
[0014]
图4为本发明的局部示意图之二。
具体实施方式
[0015]
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步描述：如图1至4所示的一种安全自行车，包括有车架本体1、把手10、转动设置在所述的车架本体1的前部的前叉2、设置在所述的前叉2上的前轮3、设置在所述的车架本体1的后部的后轮4，在所述前叉2上设有支撑块5，在所述支撑块5一侧贯通设有横向导轨6，在所述横向导轨6内活动设有移动机构100，所述前轮3转动安装在移动机构100上，在所述前叉2前侧设有铰接座7，在所述铰接座7上铰接有缓冲挡块8，在所述前叉2上设有将缓冲挡块8进行锁定的锁定机构200，在所述支撑块5上设有能通过移动机构100移动从而解锁锁定机构200并使缓冲挡块8向前摆动的驱动机构300，骑行者在骑行时，当前轮碰撞到墙壁或台阶时，前轮在横向导轨上移动并带动驱动机构工作，将缓冲挡块进行解锁并使缓冲挡块向墙壁方向摆动，使缓冲挡块顶压墙壁，从而防止自行车在撞到墙壁时向前翻滚的情况，从而提高了安全性。
[0016]
本发明中所述移动机构100包括活动设置在横向导轨6上的移动块21，所述前轮3转动安装移动块21上，在所述移动块21与横向导轨6之间连接有能使移动块21保持向前趋
势的第一弹簧22，前轮3转动在移动块21上转动，移动块21活动安装在横向导轨6内，再通过第一弹簧22顶压的作用，使移动块一种保持在横向导轨6的前端，保证前轮3能正常的运作。
[0017]
本发明中所述锁定机构200包括设置在缓冲挡块8一侧的延伸块31，在所述延伸块31一侧设有定位槽32，在所述前叉2一侧位于支撑块5上方设有固定块33，在所述固定块33一侧设有横向凹槽34，在所述横向凹槽34内活动设有定位块35，所述定位块35一端活动穿设在定位槽32内，定位块35从横向凹槽34内穿入到定位槽32内，从而阻挡延伸块31的移动，进而实现锁定功能，在所述定位块35与横向凹槽34底壁之间连接有第二弹簧36，通过第二弹簧36的作用使定位块35的一端一直保持伸出在横向凹槽34外。
[0018]
本发明中所述驱动机构300包括设置在支撑块5上端并连通横向导轨6的竖向通孔41，在所述竖向通孔41上活动设有能与移动块21配合的第一顶压块42，在所述第一顶压块42与固定块33之间连接有第三弹簧43，通过第三弹簧43的作用，使第一顶压块42一直保持在竖向通孔41内，并且第一顶压块42的一端位于横向导轨6内，并受移动块21的顶压，在所述第一顶压块42一侧设有第二顶压块44，在所述固定块33下端并连通横向凹槽34设有竖向凹槽45，所述第二顶压块44活动设置在竖向凹槽45内，在所述定位块35上设有能与第二顶压块44配合的斜凹槽46，当移动块21顶压到第一顶压块42时，第一顶压块42带动第二顶压块44向上移动，使第二顶压块44顶压到定位块35上的斜凹槽46，从而使定位块35移动，进而使定位块35的一端脱离定位槽32，实现解锁的作用，在所述缓冲挡块8的铰接轴上设有能使缓冲挡块8保持向前摆动趋势的扭簧47，再通过扭簧47的扭力，带动缓冲挡块向墙壁方向摆动，并与墙壁顶压，起到缓冲的作用。
[0019]
本发明中在所述缓冲挡块8前侧铰接有缓冲杆51，在所述铰接座7上设有能通过缓冲挡块8摆动从而带动缓冲杆51向前摆动的联动机构400，当缓冲挡块8摆动一定的角度时，通过联动机构400带动缓冲杆51向前摆动。
[0020]
本发明中所述联动机构400包括设置在缓冲挡块8下端的长凹槽61，在所述长凹槽61内活动设有活动杆62，在所述活动杆62与长凹槽61底壁之间连接有第四弹簧63，在所述活动杆62一侧设有齿条64，在所述缓冲杆51的转动轴上设有能与齿条64啮合的齿轮65，在所述缓冲挡块8下端转动安装有转盘66，在所述转盘66圆周外壁设有v形槽67与拨块68，所述活动杆62一端设置在v形槽67内，在所述铰接座7上设有能与拨块68配合的挡块69，通过第四弹簧63的作用，使活动杆62的一端一直处于v形槽67内，从而活动杆62摆动带动转盘66转动，当转盘66上的拨块68触碰到挡块69时，从而使转盘66停止转动，而活动杆62处于继续摆动状态，从而通过v形槽67将活动杆62向上推动，带动齿条64移动与齿轮65啮合，齿轮65转动带动缓冲杆51摆动与地面接触，从而起到缓冲的作用。
[0021]
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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