带有轴承结构的摩托车后叉的制作方法

[0001]
本实用新型属于机动车零部件领域，具体涉及了带有轴承结构的摩托车后叉。


背景技术：

[0002]
摩托车后叉是摩托车的重要部件之一，现有技术中摩托车后叉一般包括左半叉、右半叉、连接杆和主轴，连接杆两端分别与左半叉、右半叉连接使摩托车后叉整体呈h形结构，摩托车后叉整体起到支撑和连接的作用，在左半叉、右半叉的前部均固定有轴套，主轴穿过两个轴套内后将后叉与摩托车中部框架固定，主轴和两个轴套均通过铁胶粘接。主轴和轴套固定连接，导致后叉活动不自然，抗振性差，且轴套使用寿命短，拆换时极不方便。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供带有轴承结构的摩托车后叉，以解决主轴和轴套固定连接，导致后叉活动不自然，抗振性差，且轴套使用寿命短，拆换时极不方便的问题。
[0004]
为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：带有轴承结构的摩托车后叉，包括主轴、左半叉、右半叉以及固定连接在左半叉、右半叉之间的连接杆，左半叉、右半叉上均连接有轴套，左半叉、右半叉的前端均设有通孔，轴套上设有与通孔的孔径一致的盲孔，还包括插入通孔、盲孔内的紧固杆，紧固杆中空且紧固杆侧壁设有若干出水孔，紧固杆外壁固定有环形的pn止水条，紧固杆伸出通孔的一端固定有圆盘，圆盘中部开设注水孔且可拆卸连接有用于挡住注水孔的挡盖，圆盘上沿透明盖的周向设有多个第一螺纹孔，轴套上设有与第一螺纹孔相配合的第二螺纹孔；轴套内安装有轴承，主轴穿过两个轴承的内圈并和轴承固定。
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本基础方案的工作原理以及有益效果在于：
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1、将紧固杆插入通孔、盲孔内，将螺杆旋入第一螺纹孔、第二螺纹孔内，实现左半叉、右半叉和轴套的初步固定。通过注水孔向紧固杆内注入清水，pn止水条吸收紧固杆内的水分膨胀，胀满通孔和盲孔，使得紧固杆在通孔、盲孔内的连接较为紧固，避免相对晃动。摩托车行驶过程中，左半叉、右半叉相对轴套产生运动变形时，紧固杆和通孔、盲孔之间具有间隙时，紧固杆内的水分还可排出使得pn止水条进一步吸水，操作人员可以定期对紧固杆进行补水操作。
[0007]
2、设置第一螺纹孔、第二螺纹孔，通过螺杆辅助固定，且螺杆沿圆盘周向设置，对圆盘和轴套的连接效果较好，降低后叉在晃动过程中螺杆的松动影响。
[0008]
3、左半叉、右半叉和轴套的连接便于拆卸装配，维修时可以单独进行更换，降低维修成本。而左半叉、右半叉通过轴承和主轴相连，也便于后叉活动，使用更加方便。
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进一步，挡盖为透明盖。
[0010]
有益效果：便于观察紧固杆内的水分是否需要补充。
[0011]
进一步，第一螺纹孔设有三个且三个第一螺纹孔的中心连线呈等边三角形。
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有益效果：更加稳定的实现圆盘和轴套的连接。
[0013]
进一步，轴套安装在左半叉、右半叉前端的中部，左半叉、右半叉的两侧均安装有紧固杆。
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有益效果：使得轴套和左半叉、右半叉的连接更加稳定。
[0015]
进一步，透明盖靠近圆盘的一端固定有密封环。
[0016]
有益效果：避免紧固杆内的水通过透明盖和圆盘之间的间隙排出。
附图说明
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图1为本实用新型实施例的正视图；
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图2为本实用新型实施例左视图；
[0019]
图3为图2中a部分的放大图。
具体实施方式
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下面通过具体实施方式进一步详细说明：
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说明书附图中的附图标记包括：左半叉1、右半叉2、连接杆3、主轴4、轴套5、圆盘6、透明盖7、螺杆8、紧固杆9、pn止水条10、注水孔11、出水孔12。
[0022]
实施例：
[0023]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0024]
如图1、图2、图3所示，带有轴承结构的摩托车后叉，包括主轴4、左半叉1、右半叉2以及固定连接在左半叉1、右半叉2之间的连接杆3，左半叉1、右半叉2上均安装有轴套5，两个轴套5分别安装在左半叉1、右半叉2的同一侧的端部，具体的，轴套5安装在左半叉1、右半叉2前端的中部，左半叉1、右半叉2的前端两侧均设有通孔，轴套5上设有与通孔的孔径一致的盲孔。还包括插入通孔、盲孔内的紧固杆9，紧固杆9中空且紧固杆9侧壁设有若干出水孔12，紧固杆9外壁固定有环形的pn止水条10，紧固杆9伸出通孔的一端固定有圆盘6，圆盘6中部开设注水孔11且可拆卸连接有挡盖，挡盖选用透明盖7，具体可使用透明塑料制作。透明盖7通过螺栓连接在圆盘6上，透明盖7的尺寸大于注水孔11的尺寸，即透明盖7可以覆盖注水孔11并挡注水孔11，透明盖7靠近圆盘6的一端固定有密封环。
[0025]
圆盘6上沿透明盖7的周向均布有三个第一螺纹孔，轴套5上设有三个分别与第一螺纹孔相配合的第二螺纹孔，紧固杆9插入通孔、盲孔后，将螺杆8旋入第一螺纹孔、第二螺纹孔，进一步将圆盘6固定在轴套5上。轴套5内安装有轴承，主轴4穿过两个轴承的内圈并和轴承固定。
[0026]
具体使用时，将紧固杆9插入通孔、盲孔内，将螺杆8旋入第一螺纹孔、第二螺纹孔内，实现左半叉1、右半叉2和轴套5的初步固定。然后取下透明盖7，通过注水孔11向紧固杆9内注入清水，使得清水充满紧固杆9后，将透明盖7安装回圆盘6上。pn止水条10吸收紧固杆9内的水分膨胀，张满通孔和盲孔，使得紧固杆9在通孔、盲孔内的连接较为紧固，避免相对晃动。摩托车行驶过程中，左半叉1、右半叉2相对轴套5产生运动变形时，紧固杆9和通孔、盲孔之间具有间隙时，紧固杆9内的水分还可排出使得pn止水条10进一步吸水，操作人员可以定
期通过透明盖7观察紧固杆9内是否有水，可进行补水操作。
[0027]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

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