一种液压挖掘机支重轮强力密封结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及挖掘机装置技术领域，具体涉及一种液压挖掘机支重轮强力密封结构。


背景技术：

[0002]
轴座与轮体的连接处开设有环形槽，环形槽设置有浮封环和浮封胶圈，浮封环套接在轮体和轴座的连接处，浮封胶圈固定套接在浮封环的外侧，浮封胶圈的左右两侧均固定安装有橡胶弹性块，轴座与轮体的连接处，轮体靠近轴座的一侧固定连接有微型转珠架，轮体靠近轴座的一侧设有多个分布均匀的半圆槽，微型转珠架的转珠分别与半圆槽内壁和轴座的外壁滑动连接。
[0003]
现有支重轮支重轮漏油的主要部位：浮封环的贴合面，以及轮体与轴座的接口处泄露，浮封环的贴合面为动态密封，漏油的因素较多，解决难度大，是导致支重轮漏油的最主要的原因。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型提供一种液压挖掘机支重轮强力密封结构，旨在解决支重轮的浮封环的贴合面，以及轮体与轴座的接口处泄露油的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压挖掘机支重轮强力密封结构，包括轮体，所述轮体的空腔内滑动安装有轮轴，所述轮轴的左右两端贯穿轮体且延伸到轮体外，所述轮轴的左右两端均设有螺栓孔，所述轮轴左右两端的外壁均固定套接有轴座，所述轴座位于两个螺栓孔之间，所述轴座与轮体的连接处开设有环形槽，所述环形槽设置有浮封环和浮封胶圈，所述浮封胶圈固定套接在浮封环的外侧，所述浮封胶圈的左右两侧均固定安装有橡胶弹性块，所述所述轴座与轮体的连接处，所述轮体靠近轴座的一侧固定连接有微型转珠架，所述轮体靠近轴座的一侧设有多个分布均匀的半圆槽，所述微型转珠架的转珠分别与半圆槽内壁和轴座的外壁滑动连接，所述轮体与转轴的连接处设有金属衬套，所述轮体的内部设有油箱，所述油箱位于轮体的中部，所述油箱的底部与轮轴的外壁滑动连接。
[0006]
为了使油箱的油从导油管导入金属衬套与轮轴之间，作为本实用新型的一种液压挖掘机支重轮强力密封结构优选的，所述轮体的内部设有两个导油管，两个所述导油管相对的一端与油箱连通，两个所述导油管的外壁均连通有多个分布均匀的小油管，多个所述小油管与金属衬套连通，所述轮体的外侧安装有油塞，所述油箱与油塞通过管道连接。
[0007]
为了将通入金属衬套的油进行密封，防止油沿着轮轴漏出，作为本实用新型的一种液压挖掘机支重轮强力密封结构优选的，轮轴的左右两端外壁设有油封，两个所述油封均位于轴座与金属衬套的连接处。
[0008]
为了将轴座与轮体的连接端口处进行密封，作为本实用新型的一种液压挖掘机支重轮强力密封结构优选的，所述轴座与轮体的连接端口处设置有密封橡胶圈。
[0009]
为了使轮体与轮轴左右两端的结构一样，以及其他部件到油箱的距离相等，作为本实用新型的一种液压挖掘机支重轮强力密封结构优选的，轮体与轮轴的左右两端均呈镜像设置。
[0010]
为了将轴座在轮轴上进行定位，作为本实用新型的一种液压挖掘机支重轮强力密封结构优选的，所述轮轴的左右两端的外壁固定套接有定位卡环，两个所述定位卡环相对的一侧均与轴座的外壁固定连接。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0012]
1、该种液压挖掘机支重轮强力密封结构：浮封环转动的一边连动浮封胶圈和一侧的橡胶弹性块与轮体绕着轮轴一起转动，对浮封环形成推力以及分担浮封胶圈支撑轮体，两侧橡胶弹性块分担来自轮体与轴座对浮封环的冲撞，从而防止浮封环在受到压发生错位或变形，进而使浮封环的贴合面始终达到紧密状态；
[0013]
2、该种液压挖掘机支重轮强力密封结构：转动架支撑来自轮体的压力，转动架上的转动珠在轮体与轴座之间转动，加快轮体与轴座之间滑动，防止轮体与轴座之间的磨损，密封橡胶圈对轮体与轴座连接口形成密封，进而提高支重轮的密封性能，延长支重轮的使用寿命。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型的一种液压挖掘机支重轮强力密封结构剖面图；
[0015]
图2为本实用新型的一种液压挖掘机支重轮强力密封结构；
[0016]
图3为本实用新型的a处放大剖视图；
[0017]
图中：1、轮体；101、金属衬套；102、油封；103、定位卡环；104、环形槽；2、轮轴；3、浮封环；4、油塞；5、油箱；6、导油管；601、小油管；7、轴座；701、密封橡胶圈；702、微型转珠架；703、半圆槽；8、螺栓孔；9、浮封胶圈；901、橡胶弹性块。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种液压挖掘机支重轮强力密封结构，包括轮体1，轮体1的空腔内滑动安装有轮轴2，轮轴2的左右两端贯穿轮体1且延伸到轮体1外，轮轴2的左右两端均设有螺栓孔8，轮轴2左右两端的外壁均固定套接有轴座7，轴座7位于两个螺栓孔8之间，轴座7与轮体1的连接处开设有环形槽104，环形槽104设置有浮封环3和浮封胶圈9，浮封环3套接在轮体1和轴座7的连接处，浮封胶圈9固定套接在浮封环3的外侧，浮封胶圈9的左右两侧均固定安装有橡胶弹性块901，轮体1靠近轴座7的一侧固定连接有微型转珠架702，轮体1靠近轴座7的一侧设有多个分布均匀的半圆槽703，微型转珠架702的转珠分别与半圆槽703内壁和轴座7的外壁滑动连接，轮体1与转轴的连接处设有金属衬套101，轮体1的内部设有油箱5，油箱5位于轮体1的中部，油箱5的底部与轮轴2的外壁滑动连接。
[0020]
本实施例中：油箱5内的油分别从两个导油管6进入，进而从多个小油管601进入金属衬套101内，从而润滑金属衬套101在轮轴2上转动浮封环33在装配前，其配合面上涂润滑油配合使用，浮封环3转动的一边连动浮封胶圈9和一侧的橡胶弹性块901与轮体1绕着轮轴2一起转动，对浮封环3形成推力以及分担浮封胶圈9支撑轮体1，两侧橡胶弹性块901分担来自轮体1与轴座7对浮封环3的冲撞，从而防止浮封环3在受到压发生错位或变形，从而实现机械式动密封的目的，转动架702支撑来自轮体1的压力，转动架702上的转动珠在轮体1与轴座7之间转动，加快轮体1与轴座7之间滑动，防止轮体1与轴座7之间的磨损，密封橡胶圈701对轮体1与轴座7连接口形成密封，进而提高支重轮的密封性能，延长支重轮的使用寿命。
[0021]
作为本实用新型的一种技术优化方案，轮体1的内部设有两个导油管6，两个导油管6相对的一端与油箱5连通，两个导油管6的外壁均连通有多个分布均匀的小油管601，多个小油管601与金属衬套101连通，轮体1的外侧安装有油塞4，油箱5与油塞4通过管道连接。
[0022]
本实施例中：通过设置多个小油管601，多个小油管601分别与两个导油管6连通，油箱5内的油分别从两个导油管6进入，进而从多个小油管601进入金属衬套101内，从而润滑金属衬套101在轮轴2上转动。
[0023]
作为本实用新型的一种技术优化方案，轮轴2的左右两端外壁设有油封102，两个油封102均位于轴座7与金属衬套101的连接处。
[0024]
本实施例中：通过设置油封102，在金属衬套101内通入油时，油沿着金属衬套101与轮轴2之间向两边移动，当油移动至轴座7时，套在轮轴2上的油封102阻止油继续移动，以此，油封102分别与轴座7和轮轴2之间形成密封。
[0025]
作为本实用新型的一种技术优化方案，轴座7与轮体1的连接端口处设置有密封橡胶圈701。
[0026]
本实施例中：通过设置有密封橡胶圈701，密封橡胶圈701与轴座7固定套接，密封橡胶圈701的侧壁与轮体1的侧壁紧密滑动连接，密封橡胶圈701分别与轮体1和轴座7之间形成密封。
[0027]
作为本实用新型的一种技术优化方案，轮体1与轮轴2的左右两端均呈镜像设置。
[0028]
本实施例中：轮体1与轮轴2左右两端上的部件结构一致，且到油箱5的距离均相等。
[0029]
作为本实用新型的一种技术优化方案，轮轴2的左右两端的外壁固定套接有定位卡环103，两个定位卡环103相对的一侧均与轴座7的外壁固定连接。
[0030]
本实施例中：通过设置两个定位卡环103，在轮体1转动时，定位卡环103支撑轴座7，以及对轴座7进行定位，防止轴座7与轮体1发生错位。
[0031]
工作原理，在挖掘机支重轮工作时，油箱5内的油分别从两个导油管6进入，进而从多个小油管601进入金属衬套101内，从而润滑金属衬套101在轮轴2上转动浮封环33在装配前，其配合面上涂润滑油配合使用，浮封环3转动的一边连动浮封胶圈9和一侧的橡胶弹性块901与轮体1绕着轮轴2一起转动，橡胶弹性块901对浮封环3形成推力以及分担浮封胶圈9支撑轮体1，从而实现机械式动密封的目的，转动架702上的转动珠在轮体1与轴座7之间转动，加快轮体1与轴座7之间滑动，防止轮体1与轴座7之间的磨损，密封橡胶圈701对轮体1与轴座7连接口形成密封，进而提高支重轮的密封性能，延长支重轮的使用寿命。
[0032]
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0033]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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