一种汽车门窗生产加工用存放装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车门窗技术领域，具体为一种汽车门窗生产加工用存放装置。


背景技术：

[0002]
随着人们呢生活水平的提高，汽车的使用量越来越多，逐渐成为大多数人打代步工具，汽车门窗是汽车上的一个重要结构，在使用时驾驶人员可以透过汽车门窗对车辆周边的环境观察，以便于驾驶人员对车辆进行驾驶，提高安全性，汽车门窗在生产时需要使用存放装置对其进行存放。
[0003]
经检索，专利公告号为cn108045413a明公开了一种汽车零部件生产加工用周转装置，包括底座、支撑架、调节装置、支撑板、移动板、位移装置和放置盘，底座的顶部对称固定有支撑架，支撑架的内侧对称设有滑槽，支撑板的两端对称固定有四个滑块，滑块滑动连接在滑槽内，支撑板顶部的两侧对称固定有调节装置，支撑板通过调节装置与支撑架连接，支撑板的顶部设有装置槽，移动板滑动连接在装置槽内，支撑板的底部设有条形开口，条形开口的下方设有位移装置。
[0004]
现有的汽车生产加工用存放装置存在的缺陷是：
[0005]
1、在对汽车门窗进行存放运输时，汽车门窗容易出现因与存放运输装置的结构发生碰撞而导致擦伤与损坏的现象；
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2、装置整体的稳定性差以及结构过于复杂，为此我们提出一种汽车门窗生产加工用存放装置来解决现有的问题。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于提供一种汽车门窗生产加工用存放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0008]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门窗生产加工用存放装置，包括顶架、底座和防护杆，所述底座的顶部固定安装有套筒，所述套筒之间通过连接栓固定安装有托架，且托架的上端设置有海绵垫，所述套筒的外围滑动安装有套管，且套管的两侧滑动安装有调节栓，所述套管的表面通过铰链轴旋转安装有活动杆，所述托架一侧的套管表面固定安装有连接台，所述套管另一端的表面固定安装有防护杆，所述套筒两侧表面的套管上端滑动安装有限位栓，所述套筒的顶部滑动安装有顶架。
[0009]
优选的，所述底座的底部固定安装有车轮，且车轮的外侧固定安装有垫台。
[0010]
优选的，所述活动杆与防护杆的内侧设置有防撞层，且防撞层的材料可采用防撞橡胶。
[0011]
优选的，所述顶架之间固定安装有固定杆，顶架下端的套筒内部滑动安装有伸缩杆，且伸缩杆的表面设置有限位孔。
[0012]
优选的，所述活动杆的表面旋转安装有固定栓，且固定栓贯穿活动杆与连接台相重合。
[0013]
优选的，所述套筒两侧的表面等间距设置有调节孔，且调节孔与调节栓相重合。
[0014]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
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1、本实用新型通过在托架的上端设置有海绵垫，将需要进行存放的汽车门窗放置在托架的顶部，放入后利用海绵垫可以在使用时对汽车门窗的底部进行防护，避免对汽车门窗在存放时出现划伤的现象，套管的表面通过铰链轴旋转安装有活动杆，利用防护杆与活动杆可以在使用对汽车门窗前后两面进行防护，从而提高装置整体的稳定性，活动杆与防护杆的内侧设置有防撞层，且防撞层的材料可采用防撞橡胶，可以在使用时利用防撞层可以在储存时避免活动杆与防护杆对汽车的门窗造成伤害，从而提高装置的实用性。
[0016]
2、本实用新型通过在底座的底部固定安装有车轮，可以对装置进行移动，从而使装置具有可移动性，提高整体的工作性能，且车轮的外侧固定安装有垫台，可以增加装置底部表面与地面之间所接触的面积，避免装置在放置时由于装置所在地的地面不平整而导致装置出现位移的现象，提高装置整体的稳定性与安全性，套筒两侧的表面等间距设置有调节孔，且调节孔与调节栓相重合，在使用时通过将调节栓与不同位置的调节孔相重合，可以在使用时对套管在套筒表面的位置进行调节，从而更方便使用人员对汽车门窗进行维护与检修。
附图说明
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图1为本实用新型的主视图；
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图2为本实用新型的左视图；
[0019]
图3为本实用新型的右视图；
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图4为本实用新型的套管与活动杆局部结构示意图。
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图中：1、顶架；101、固定杆；102、伸缩杆；103、限位孔；2、限位栓；3、调节栓；4、套筒；401、调节孔；5、固定栓；6、托架；601、海绵垫；602、连接栓；7、底座；701、垫台；702、车轮；8、活动杆；9、套管；901、连接台；10、防护杆；11、铰链轴；12、防撞层。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况
理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车门窗生产加工用存放装置，包括顶架1、底座7和防护杆10，通过在套筒4两侧表面的套管9上端滑动安装有限位栓2，套筒4的顶部滑动安装有顶架1，利用顶架1可以在使用时对套筒4的顶部进行防护，从而提高装置结构之间的稳定性，利用限位栓2可以在使用时对顶架1的位置进行调节，从而扩大托架6与顶架1之间的间距，通过在底座7的顶部固定安装有套筒4，套筒4之间通过连接栓602固定安装有托架6，且托架6的上端设置有海绵垫601，将需要进行存放的汽车门窗放置在托架6的顶部，放入后利用海绵垫601可以在使用时对汽车门窗的底部进行防护，避免对汽车门窗在存放时出现划伤的现象，通过在套管9另一端的表面固定安装有防护杆10，套管9的表面通过铰链轴11旋转安装有活动杆8，利用防护杆10与活动杆8可以在使用对汽车门窗前后两面进行防护，从而提高装置整体的稳定性，利用铰链轴11可以在使用时带动活动杆8进行旋转，从而更方便使用人员防护杆10与活动杆8之间的汽车门窗取出与存放，通过在托架6一侧的套管9表面固定安装有连接台901，可以在使用时对活动杆8的位置进行限定，从而实现对汽车门窗的位置进行防护，通过在套筒4的外围滑动安装有套管9，且套管9的两侧滑动安装有调节栓3，利用调节栓3可以在使用时根据实际情况对套管9在套筒4外部的位置进行调节，从而提高装置的实用性。
[0026]
进一步，底座7的底部固定安装有车轮702，可以对装置进行移动，从而使装置具有可移动性，提高整体的工作性能，且车轮702的外侧固定安装有垫台701，可以增加装置底部表面与地面之间所接触的面积，避免装置在放置时由于装置所在地的地面不平整而导致装置出现位移的现象，提高装置整体的稳定性与安全性。
[0027]
进一步，活动杆8与防护杆10的内侧设置有防撞层12，且防撞层12的材料可采用防撞橡胶，可以在使用时利用防撞层12可以在储存时避免活动杆8与防护杆10对汽车的门窗造成伤害，从而提高装置的实用性。
[0028]
进一步，顶架1之间固定安装有固定杆101，利用固定杆101可以在使用时对顶架1之间进行连接，从而实现对套筒4的位置进行限定，顶架1下端的套筒4内部滑动安装有伸缩杆102，且伸缩杆102的表面设置有限位孔103，在使用时通过将限位栓2与不同的限位孔103相重合，实现对伸缩杆102延伸出套筒4的长度进行调节，从而提高装置的稳定性。
[0029]
进一步，活动杆8的表面旋转安装有固定栓5，且固定栓5贯穿活动杆8与连接台901相重合，利用固定栓5可以在使用时将活动杆8与连接台901进行固定连接，从而提高装置整体的稳定性。
[0030]
进一步，套筒4两侧的表面等间距设置有调节孔401，且调节孔401与调节栓3相重合，在使用时通过将调节栓3与不同位置的调节孔401相重合，可以在使用时对套管9在套筒4表面的位置进行调节，从而更方便使用人员对汽车门窗进行维护与检修。
[0031]
工作原理：将需要进行存放的汽车门窗放置在托架6的顶部，放入后利用海绵垫601可以在使用时对汽车门窗的底部进行防护，利用防护杆10与活动杆8可以在使用对汽车门窗前后两面进行防护，利用铰链轴11可以在使用时带动活动杆8进行旋转，从而更方便使用人员防护杆10与活动杆8之间的汽车门窗取出与存放，利用调节栓3可以在使用时根据实际情况对套管9在套筒4外部的位置进行调节，从而提高装置的实用性。
[0032]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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