一种一体式B柱上铰链加强件结构的制作方法

一种一体式b柱上铰链加强件结构
技术领域
[0001]
本发明涉及汽车零配件技术领域，具体为一种一体式b柱上铰链加强件结构。


背景技术：

[0002]
在现代汽车车身设计中，b柱加强件总成上b柱上铰链加强件结构，通常是分别通过冷冲压成型b柱加强件和b柱上铰链加强件两个单独零件，在通过点焊连接技术焊接在一起，需要单独开发两个零件的模、夹、检具工装。
[0003]
现有技术中b柱上铰链加强件结构在制作时需要设置两套模具检测工装，增加了工装开发成本，且不同零件焊接过程中容易产生尺寸偏差，造成生产不方便。


技术实现要素：

[0004]
本发明提供了一种一体式b柱上铰链加强件结构，具备便于生产的优点，以解决生产不方便的问题。
[0005]
为实现便于生产的目的，本发明提供如下技术方案：一种一体式b柱上铰链加强件结构，包括b柱加强件落料基板，所述b柱加强件落料基板的侧边固定连接有鳍板，所述b柱加强件落料基板的左端固定连接有长接板，所述b柱加强件落料基板的右端固定连接有短接板，所述b柱加强件落料基板的右端正反两面均开设有插孔，所述b柱加强件落料基板的正面设置有b柱上铰链加强件本体，所述b柱上铰链加强件本体的正面设置有m8焊接螺母，所述b柱加强件落料基板的背面设置有连接块，所述b柱加强件落料基板的左端正反两面均固定连接有凸笋，所述b柱加强件落料基板的中部正反两侧均设置有连接孔。
[0006]
作为本发明的一种优选技术方案，所述b柱加强件落料基板和b柱上铰链加强件本体均为硼钢材料，且所述b柱加强件落料基板和b柱上铰链加强件本体通过点焊方式连接。
[0007]
作为本发明的一种优选技术方案，所述m8焊接螺母使用焊接的形式固定在b柱上铰链加强件本体表面。
[0008]
作为本发明的一种优选技术方案，所述b柱加强件落料基板和、b柱上铰链加强件本体和m8焊接螺母均通过热成型冲压技术，在900℃下一体冲压成形及冷却。
[0009]
作为本发明的一种优选技术方案，所述连接块的横截面呈l型，所述连接块的两端均设置有上下对称的螺纹孔。
[0010]
作为本发明的一种优选技术方案，所述插孔的数量为六个，所述b柱加强件落料基板的两侧各设置有三个，且所述b柱加强件落料基板两侧的插孔位置一一对应。
[0011]
与现有技术相比，本发明提供了一种一体式b柱上铰链加强件结构，具备以下有益效果：该一体式b柱上铰链加强件结构，通过设置硼钢制一体成型的b柱加强件落料基板和b柱上铰链加强件本体，提高装装置整体强度，生产过程中只需要开发一套模检具工装，降低了工装开发费用及制造周期，同时减少了两个零件焊接匹配带来的尺寸偏差，从而达到便于生产的目的。
附图说明
[0012]
图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的后视图。
[0013]
图中：1、b柱加强件落料基板；2、鳍板；3、长接板；4、短接板；5、插孔；6、b柱上铰链加强件本体；7、m8焊接螺母；8、连接块；9、凸笋；10、连接孔。
具体实施方式
[0014]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0015]
请参阅图1-2，本发明公开了一种一体式b柱上铰链加强件结构，包括b柱加强件落料基板1，所述b柱加强件落料基板1的侧边固定连接有鳍板2，所述b柱加强件落料基板1的左端固定连接有长接板3，所述b柱加强件落料基板1的右端固定连接有短接板4，所述b柱加强件落料基板1的右端正反两面均开设有插孔5，所述b柱加强件落料基板1的正面设置有b柱上铰链加强件本体6，所述b柱上铰链加强件本体6的正面设置有m8焊接螺母7，所述b柱加强件落料基板1的背面设置有连接块8，所述b柱加强件落料基板1的左端正反两面均固定连接有凸笋9，所述b柱加强件落料基板1的中部正反两侧均设置有连接孔10所述b柱加强件落料基板1和b柱上铰链加强件本体6均为硼钢材料，且所述b柱加强件落料基板1和b柱上铰链加强件本体6通过点焊方式连接。
[0016]
所述m8焊接螺母7使用焊接的形式固定在b柱上铰链加强件本体6表面。
[0017]
所述b柱加强件落料基板1和、b柱上铰链加强件本体6和m8焊接螺母7均通过热成型冲压技术，在900℃下一体冲压成形及冷却。
[0018]
所述连接块8的横截面呈l型，所述连接块8的两端均设置有上下对称的螺纹孔。
[0019]
所述插孔5的数量为六个，所述b柱加强件落料基板1的两侧各设置有三个，且所述b柱加强件落料基板1两侧的插孔5位置一一对应。
[0020]
硼钢制的b柱加强件落料基板1和b柱上铰链加强件本体6通过一体成型方式加工，加工技术成熟，满足车门对安装点刚度和强度的要求及车门对安装点的模态要求，整体仅需要开发一套模检具工装，降低了工装开发费用及制造周期，同时减少了两个零件焊接匹配带来的尺寸偏差，从而达到便于生产的目的。
[0021]
需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0022]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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