全气压式倒叉避震前叉的内管结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及避震前叉技术领域，具体为一种全气压式倒叉避震前叉的内管结构。


背景技术：

[0002]
现避震前叉在使用时，会通过外管内部安装气压组件，通过气压组件在安装一个可以辅助气压组件缓冲避震的内管对车轮进行安装，由于内管随着气压组件的挤压减震在外管内部上下小幅度的滑动，极易造成内管外壁与外管内壁摩擦，长时间摩擦后降低内管的厚度，从而影响内管对车轮支撑效果，降低内管使用寿命。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种全气压式倒叉避震前叉的内管结构，具有有效降低内管与外管之间的摩擦，提高内管辅助气压组件与外管配合对车轮使用避震效果的优点，解决了现有内管与避震前叉安装使用时易产生摩擦，降低内管使用效果以及使用寿命的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全气压式倒叉避震前叉的内管结构，包括内管主体和气囊件，所述内管主体内部呈中空结构设置，所述内管主体内部设置有润滑油管，所述气囊件通过抽取管与润滑油管内部相通连接，所述气囊件的输出端对应内管主体的外壁设置，所述气囊件设置在内管主体的安装端。
[0005]
进一步的，所述内管主体的外壁设置有纵向结构的导向槽。
[0006]
进一步的，所述抽取管内部设置有单向输出阀。
[0007]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0008]
1、本实用新型通过内管主体内部设置润滑油管，在润滑油管内部注入适量的润滑油液，内管主体与外管内部的气压组件对应安装，使气囊件位于气压组件和内管主体之间，在内管主体安装的车轮受到震动与外管内部的气压组件产生减震反应时对气囊件产生挤压，气囊件通过抽取管润滑油管内部的润滑油抽取，并通过气囊件的输出端将润滑油输出至内管主体的外壁上，对内管主体与外管之间通过润滑油润滑，降低内管主体与外管使用时产生的摩擦，提高内管主体的使用寿命。
附图说明
[0009]
图1为本实用新型整体结构示意图；
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图2为本实用新型的内管主体外部侧视结构示意图。
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图中：1、内管主体；2、气囊件；3、润滑油管；4、抽取管；5、导向槽；6、单向输出阀。
具体实施方式
[0012]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]
请参阅图1-2，一种全气压式倒叉避震前叉的内管结构，包括内管主体1和气囊件2，所述内管主体1内部呈中空结构设置，所述内管主体1内部设置有润滑油管3，所述气囊件2通过抽取管4与润滑油管3内部相通连接，所述气囊件2的输出端对应内管主体1的外壁设置，所述气囊件2设置在内管主体1的安装端。
[0014]
具体的，所述内管主体1的外壁设置有纵向结构的导向槽5。在外管的内壁设置有导向槽5对应的纵向槽，使内管主体1的外壁与外管的内壁啮合安装，对内管主体1与外管避震时产生的回缩导向。
[0015]
具体的，所述抽取管4内部设置有单向输出阀6。避免气囊件2通过抽取管4吸取的润滑油再次回流入润滑油管3内部。
[0016]
使用时，在润滑油管3内部注入适量的润滑油液，内管主体1与外管内部的气压组件对应安装，使气囊件2位于气压组件和内管主体1之间，在内管主体1安装的车轮受到震动与外管内部的气压组件产生减震反应时对气囊件2产生挤压，气囊件2通过抽取管4对润滑油管3内部的润滑油抽取，并通过气囊件2的输出端将润滑油输出至内管主体1的外壁上，对内管主体1与外管之间通过润滑油润滑，降低内管主体1与外管使用时产生的摩擦，提高内管主体1的使用寿命。
[0017]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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