一种翼子板轮眉安装加强结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及安装加强结构技术领域，具体为一种翼子板轮眉安装加强结构。


背景技术：

[0002]
着汽车技术的不断发展，翼子板设计轮眉结构的车型越来越多，而翼子板本身由薄钢板制作而成，自身强度较弱，在安装及使用过程中易产生变形，对整车外观品质有较大的影响，因此，对翼子板轮眉部位进行加强设计是提高整车品质的重要环节之一。
[0003]
在中国已授权实用新型专利申请公开说明书cn201720907715u中公开的一种翼子板轮眉安装加强结构，该专利通过翼子板在轮眉安装面设计多层的台阶结构，提高轮眉安装点的强度，但是，实际中翼子板与轮眉的连接存在着较大的缺陷，两者连接强度较底，影响了翼子板整体的强度，而且目前的翼子板与轮眉不便于安装。


技术实现要素：

[0004]
(一)解决的技术问题
[0005]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种翼子板轮眉安装加强结构，解决了上述背景技术中提出的现有的翼子板轮眉安装加强结构的翼子板与轮眉的连接存在着较大的缺陷，两者连接强度较底，影响了翼子板整体的强度，和目前的翼子板与轮眉不便于安装的问题。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
[0008]
一种翼子板轮眉安装加强结构，包括翼子板本体，所述翼子板本体的下部开设有第一连接槽，所述翼子板本体的前侧开设有多个第一螺纹孔，所述翼子板本体的左侧固定连接有第一加强固定块，所述第一加强固定块的底部开设有第二连接槽，所述第一加强固定块的前侧开设有第一安装孔，所述翼子板本体的底部右端开设有第三安装槽，所述翼子板本体的右侧下部开设有凹槽，所述凹槽的左侧内壁开设有第二螺纹孔，所述第一连接槽的内表面可拆卸固定连接有轮眉本体，所述轮眉本体的左端固定连接有第二加强固定块，所述第二加强固定块的顶部右端固定连接有第一连接块，所述第一连接块的前侧开设有第二安装孔，所述轮眉本体的底部固定连接有第三加强固定块，所述第三加强固定块的顶部右端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的右侧开设有第三螺纹孔，所述轮眉本体的前侧开设有多个第四螺纹孔。
[0009]
进一步的，所述第一螺纹孔与第四螺纹孔的大小、形状完全相同且圆心位于同一条水平线上，所述第三加强固定块的前侧两端均开设有翼子板总成安装孔。
[0010]
进一步的，所述第一连接块的外表面与第二连接槽的内表面可拆卸固定连接，所述第一安装孔与第二安装孔相适配。
[0011]
进一步的，所述第二加强固定块的顶部与第一加强固定块的底部通过第一连接块和第二连接槽可拆卸固定连接，所述第一加强固定块的前侧右端开设有两个翼子板安装支
架安装孔。
[0012]
进一步的，所述翼子板本体与轮眉本体通过第一连接槽、第一螺纹孔和第四螺纹孔可拆卸固定连接。
[0013]
进一步的，所述第三安装槽的内表面与第二连接块的外表面可拆卸固定连接，所述第三螺纹孔与第二螺纹孔的大小、形状相等且圆心位于同一水平线上。
[0014]
进一步的，所述第三加强固定块的顶部与翼子板本体通过第三安装槽和第二连接块可拆卸固定连接。
[0015]
(三)有益效果
[0016]
本实用新型提供了一种翼子板轮眉安装加强结构，具备以下有益效果：
[0017]
(1)、该翼子板轮眉安装加强结构，通过翼子板本体、第一连接槽、第一螺纹孔、轮眉本体和第二安装孔的结构，便于轮眉本体的安装同时使轮眉本体一部分在翼子板本体的内部，加强了轮眉本体和翼子板本体之间的连接强度。
[0018]
(2)、该翼子板轮眉安装加强结构，通过第一安装孔、第二加强固定块、第一连接块、第二安装孔、第三加强固定块第三安装槽和第二连接块的结构，使翼子板本体与轮眉本体具有整体性，加强了翼子板本体与轮眉本体的整体强度。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型翼子板轮眉安装加强结构的内部的结构示意图；
[0020]
图2为本实用新型翼子板轮眉安装加强结构的轮眉本体的主视结构示意图；
[0021]
图3为本实用新型翼子板轮眉安装加强结构的第二加强固定块的立体结构示意图。
[0022]
图中：1、翼子板本体；2、第一连接槽；3、第一螺纹孔；4、第一加强固定块；5、翼子板安装支架安装孔；6、第二连接槽；7、第一安装孔；8、第三安装槽；9、凹槽；10、第二螺纹孔；11、轮眉本体；12、第二加强固定块；13、第一连接块；14、第二安装孔；15、第三加强固定块；16、翼子板总成安装孔；17、第二连接块；18、第三螺纹孔；19、第四螺纹孔。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而
言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0026]
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
[0028]
一种翼子板轮眉安装加强结构，包括翼子板本体1，翼子板本体1的下部开设有第一连接槽2，翼子板本体1的前侧开设有多个第一螺纹孔3，翼子板本体1的左侧固定连接有第一加强固定块4，第一加强固定块4的前侧右端开设有两个翼子板安装支架安装孔5，第一加强固定块4的底部开设有第二连接槽6，第一加强固定块4的前侧开设有第一安装孔7，翼子板本体1的底部右端开设有第三安装槽8，翼子板本体1的右侧下部开设有凹槽9，凹槽9的左侧内壁开设有第二螺纹孔10，第一连接槽2的内表面可拆卸固定连接有轮眉本体11，轮眉本体11的左端固定连接有第二加强固定块12，第二加强固定块12的顶部右端固定连接有第一连接块13，第二加强固定块12的顶部与第一加强固定块4的底部通过第一连接块13和第二连接槽6可拆卸固定连接，第一连接块13的前侧开设有第二安装孔14，第一连接块13的外表面与第二连接槽6的内表面可拆卸固定连接，第一安装孔7与第二安装孔14相适配，通过翼子板本体1、第一连接槽2、第一螺纹孔3、轮眉本体11和第二安装孔14的结构，使轮眉本体11一部分在翼子板本体1的内部，便于轮眉本体11的安装同时加强了轮眉本体11和翼子板本体1之间的连接强度，轮眉本体11的底部固定连接有第三加强固定块15，第三加强固定块15的前侧两端均开设有翼子板总成安装孔16，第三加强固定块15的顶部右端固定连接有第二连接块17，第三安装槽8的内表面与第二连接块17的外表面可拆卸固定连接，第三加强固定块15的顶部与翼子板本体1通过第三安装槽8和第二连接块17可拆卸固定连接，通过第一安装孔7、第二加强固定块12、第一连接块13、第二安装孔14、第三加强固定块15第三安装槽8和第二连接块17的结构，使翼子板本体1与轮眉本体11具有整体性，加强了翼子板本体1与轮眉本体11的整体强度，第二连接块17的右侧开设有第三螺纹孔18，第三螺纹孔18与第二螺纹孔10的大小、形状相等且圆心位于同一水平线上，轮眉本体11的前侧开设有多个第四螺纹孔19，第一螺纹孔3与第四螺纹孔19的大小、形状完全相同且圆心位于同一条水平线，翼子板本体1与轮眉本体11通过第一连接槽2、第一螺纹孔3和第四螺纹孔19可拆卸固定连接。
[0029]
作为本实用新型的一种优选技术方案：第三安装槽8的内表面与第二连接块17的外表面可拆卸固定连接，第三螺纹孔18与第二螺纹孔10的大小、形状相等且圆心位于同一水平线上。
[0030]
工作原理，该翼子板轮眉安装加强结构，将轮眉本体11插入翼子板本体1的第一连接槽2中，使第一连接块13进入第二连接槽6中、第二连接块17进入第三安装槽8中，然后通过第一螺纹孔3和第四螺纹孔19对轮眉本体11和翼子板本体1进行固定，将螺母拧入第一安装孔7和第二安装孔14，同样将螺母拧入第二螺纹孔10和第三螺纹孔18，加强轮眉本体11和翼子板本体1连接。
[0031]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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