一种可调节式的推土机防磨损托轮装置的制作方法

[0001]
本发明涉及推土机辅助设备技术领域，具体为一种可调节式的推土机防磨损托轮装置。


背景技术：

[0002]
推土机在工作环境十分恶劣尤其是在一些岩石上行走时震动感很强烈，对履带的磨损较为严重，需要经常对履带进行检查和调整，使履带的松紧度保持在合适的范围内，从而减缓履带的磨损速度，而传统推土机调节松紧度的方式是对安装在车架上的托轮进行升降，但是传统的托轮是焊接在车架上的单边悬臂梁结构，单边悬臂梁结构升降对履带的松紧度进行调节时容易晃动，且这种传统托轮无法根据履带的宽度进行调整，为此，我们提出一种可调节式的推土机防磨损托轮装置。


技术实现要素：

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本发明的目的在于提供一种可调节式的推土机防磨损托轮装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节式的推土机防磨损托轮装置，包括支撑轴，所述支撑轴外壁套接有两组托轮和两组轴承，且所述两组轴承位于两组托轮外侧，所述支撑轴四周外壁的左右两端均环形阵列设置有四组凸条，且所述轴承内圈设置有与凸条相配合的滑槽，所述凸条外壁螺丝连接有紧固螺丝，左右同侧的两组所述紧固螺丝相对一侧与轴承内圈贴合，所述轴承外侧套接有环状连接块，所述环状连接块外壁环形阵列设置有三组螺栓，三组所述螺栓相对一侧延伸至轴承的外圈内，且所述轴承的外圈设置有与螺栓相配合的螺孔，所述环状连接块底部固定连接有液压升降杆，所述液压升降杆底部固定连接有安装座，所述安装座通过螺丝与车架连接。
[0005]
进一步地，两组所述托轮相背一侧的外壁设置有辅助连接环，所述辅助连接环四周外壁环形阵列设置有三组旋紧螺丝，两组所述托轮相背一侧的外壁环形阵列设置有三组连接块，且三组所述连接块位于辅助连接环内侧，三组所述旋紧螺丝相对一端贯穿连接块延伸至支撑轴内，且所述支撑轴外壁设置有与旋紧螺丝相配合的安装孔。
[0006]
进一步地，相邻两组所述安装孔之间的距离等于托轮和辅助连接环厚度之和，且所述安装孔的直径等于支撑轴之间的五分之一。
[0007]
进一步地，两组所述托轮形状相同，且两组所述托轮关于支撑轴的纵向中心轴线对称安装。
[0008]
进一步地，所述辅助连接环的直径是托轮之间的三分之二，且所述辅助连接环通过螺纹方式与托轮连接。
[0009]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：在对不同的履带进行调节时，需要将旋紧螺丝旋出支撑轴，然后滑动托轮改变两组托轮之间的距离，在两组托轮适应履带的宽度后，将旋紧螺丝旋入安装孔内将托轮固定，避免托轮误动增大对履带的磨损，在对履带的松紧
度进行调节时，只需要启动液压升降杆即可对支撑轴的高度进行改变，从而改变支撑轴顶起履带的高度实现对履带松紧度进行调节，在安装托轮时可将两组托轮插入支撑轴内，然后将轴承内圈的滑槽与凸条对齐插入，此时将紧固螺丝旋入凸条中将轴承固定在支撑轴外壁，因此在对磨损严重的托轮进行更换时，只需要将紧固螺丝取下，然后拔出轴承和托轮，由于辅助连接环通过螺纹方式与托轮连接，在托轮磨损严重时辅助连接环一般不会破损，可取下辅助连接环对托轮进行更换，节约成本。
附图说明
[0010]
图1为本发明结构示意图；
[0011]
图2为本发明托轮与辅助连接环连接示意图；
[0012]
图3为本发明轴承与支撑轴连接示意图。
[0013]
图中：1、支撑轴；2、托轮；3、辅助连接环；4、旋紧螺丝；5、连接块；6、安装孔；7、轴承；8、环状连接块；9、凸条；10、液压升降杆；11、安装座；12、紧固螺丝；13、滑槽；14、螺栓。
具体实施方式
[0014]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0015]
本发明提供一种可调节式的推土机防磨损托轮装置，具有适应履带宽度对履带进行松紧度调节的优点，请参阅图1-3，包括支撑轴1，支撑轴1外壁套接有两组托轮2和两组轴承7，且两组轴承7位于两组托轮2外侧，履带位于两组托轮2内侧，支撑轴1四周外壁的左右两端均环形阵列设置有四组凸条9，且轴承7内圈设置有与凸条9相配合的滑槽13，凸条9外壁螺丝连接有紧固螺丝12，左右同侧的两组紧固螺丝12相对一侧与轴承7内圈贴合，在安装托轮2时可将两组托轮2插入支撑轴1内，然后将轴承7内圈的滑槽13与凸条9对齐插入，此时将紧固螺丝12旋入凸条9中将轴承7固定在支撑轴1外壁，因此在对磨损严重的托轮2进行更换时，只需要将紧固螺丝12取下，然后拔出轴承7即可对托轮2进行更换，轴承7外侧套接有环状连接块8，环状连接块8外壁环形阵列设置有三组螺栓14，三组螺栓14相对一侧延伸至轴承7的外圈内，且轴承7的外圈设置有与螺栓14相配合的螺孔，环状连接块8底部固定连接有液压升降杆10，液压升降杆10底部固定连接有安装座11，安装座11通过螺丝与车架连接，在对履带的松紧度进行调节时，只需要启动液压升降杆10即可对支撑轴1的高度进行改变，从而改变支撑轴1顶起履带的高度实现对履带松紧度进行调节。
[0016]
请参阅图1-2，两组托轮2相背一侧的外壁设置有辅助连接环3，辅助连接环3四周外壁环形阵列设置有三组旋紧螺丝4，两组托轮2相背一侧的外壁环形阵列设置有三组连接块5，连接块5起到辅助支撑的作用，且三组连接块5位于辅助连接环3内侧，三组旋紧螺丝4相对一端贯穿连接块5延伸至支撑轴1内，且支撑轴1外壁设置有与旋紧螺丝4相配合的安装孔6，在对不同的履带进行调节时，需要将旋紧螺丝4旋出支撑轴1，然后滑动托轮2改变两组托轮2之间的距离，在两组托轮2适应履带的宽度后，将旋紧螺丝4旋入安装孔6内将托轮2固定，避免托轮2误动增大对履带的磨损。
[0017]
请参阅图1，相邻两组安装孔6之间的距离等于托轮2和辅助连接环3厚度之和，且安装孔6的直径等于支撑轴1之间的五分之一，在适应不同厚度履带的同时，保证支撑轴1结构的稳定性，若安装孔6开设过多过大，在受力时容易折断。
[0018]
请参阅图1，两组托轮2形状相同，且两组托轮2关于支撑轴1的纵向中心轴线对称安装，使履带始终位于支撑轴1顶部中心，减小履带与托轮2的磨损。
[0019]
请参阅图1，辅助连接环3的直径是托轮2之间的三分之二，避免辅助连接环3外壁设置的旋紧螺丝4与履带发生碰撞，且辅助连接环3通过螺纹方式与托轮2连接，在托轮2磨损严重时辅助连接环3一般不会破损，可取下辅助连接环3对托轮2进行更换，节约成本。
[0020]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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